植苗駅

• 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業^[1]。貨物駅。
• 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化^[1]。鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる。一般駅。
• 1945年（昭和20年）12月25日：貨物・荷物の取扱い開始。
• 1960年（昭和35年）8月1日：貨物取扱い廃止^[2]。
• 1968年（昭和43年）8月23日：美々方面複線化供用開始^[4]。
• 1969年（昭和44年）9月25日：沼ノ端方面複線化供用開始^[4]。
• 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止^[2]。無人化^[5]（簡易委託駅）
• 1979年6月以降、1981年10月以前：駅舎改築。跨線橋設置^{[注 1]}。
• 1984年（昭和59年）3月31日：簡易委託終了^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承^[1]。
• 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止^[7]。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始^[1]。

当駅近辺の地名より。アイヌ語の「ウェンナイ（wen-nay）」（悪い・川）より^{[8][注 2]}。

複線化前は島式ホーム1面2線であった。複線化時に駅裏側に上りホームとして単式ホームが増設され、単式・島式複合ホーム2面3線となったが、その後、島式ホームの駅裏側副本線が廃止されて駅表側のみ使用の単式下りホームとなり、単式ホーム2面2線となった。苫小牧駅管理の無人駅。簡易Kitaca改札機設置。便所は駅舎内にある。

駅舎側より記載。

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  ホーム側から望む駅舎（2018年9月）
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  改札口（2018年9月）
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  ホーム（2018年9月）
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  跨線橋（2018年9月）
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  駅名標（2018年9月）

1日の平均乗降人員は以下の通りである^[10]。

植苗の集落。

• 国道36号
• ウトナイ湖^[1]
• 植苗病院
• 苫小牧市立植苗小中学校
• 道南バス・千歳空港線「植苗駅通」停留所

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■千歳線

沼ノ端駅 (H17) - 植苗駅 (H16) - （美々信号場） - 南千歳駅 (H14)

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• 日本の鉄道駅一覧
• 宇遠内駅 - 旧天北線の廃駅。語源が同じく「ウェン・ナイ」である。

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