床佐駅

• 1936年（昭和11年）8月30日 - 樺太鉄道新問駅 - 敷香駅間(43.0km)延伸開業により、床佐信号場として設置。
• 1941年（昭和16年）
  • 3月31日 - 床佐駅に昇格。
  • 4月1日 - 樺太鉄道の国有化により、樺太庁鉄道東海岸線の駅となる。
• 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省（国有鉄道）に編入。
• 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
• 1946年（昭和21年）
  • 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
  • 4月1日 - ソ連国鉄に編入。

当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「トコサ・ウン・イ」（トクサが群生している所）による^[1]。

• 1945年当時、鉄道は上り元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが4本と上敷香駅行きが1本であった^[2]。

鉄道省樺太鉄道局

樺太東線

内路駅 - 床佐駅 - 敷香駅