小幡駅

瀬戸線開業と同時に設置された駅である。元々小幡は瀬戸街道と尾張四観音の一つである竜泉寺への参道（竜泉寺街道）との分岐点であり、さらには小牧・春日井から末盛へ抜ける笠寺道（四観音道の一つ）の交点にも近く、古くから交通の要衝であったところである。駅南方のタイル工場などからの地域の貨物輸送の要として、また計画中であった龍泉寺線への分岐駅として設置された。

1933年（昭和8年）から1977年（昭和52年）まで存在した2代目駅舎は、瓦葺きの洋風ドーム型の丸屋根が特徴的であった^[4][5]。この2代目駅舎は、1500V昇圧、栄町乗り入れ工事の一環で解体された。また、同工事の際には、貨物取扱設備も撤去された。3代目駅舎は鉄骨造りとなり、あわせて駅北側の店舗も整備された。

1990年代に入ると小幡駅前第一種市街地再開発事業^{[注釈 1]}が具体化し、周辺建物の立退等が始まり、本格的に駅及びその周辺の再開発工事が開始された。

1998年（平成10年）4月には、小幡駅は建て替えのため仮駅舎^{[注釈 2]}へ移転し、3代目駅舎は解体された。

1999年（平成11年）9月、4代目駅舎が完成し、橋上駅舎化^{[注釈 3]}され、地上には6両編成対応ホームが整備された。その後、仮駅舎の撤去工事を経て、西側階段の使用が開始された。

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  初代駅舎（大正時代）
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  2代目駅舎（昭和時代）

• 1905年（明治38年）4月2日：瀬戸自動鉄道の矢田駅：瀬戸駅（現在の尾張瀬戸駅）間の開通と同時に^[6]、駅開業^[2][3]。
• 1906年（明治39年）12月18日：瀬戸自動鉄道が瀬戸電気鉄道に社名変更^[6]。同社の駅となる。
• 1933年（昭和8年）：2代目駅舎使用開始^[4]。
• 1939年（昭和14年）9月1日：瀬戸電気鉄道が名古屋鉄道に合併^[6]。同社の瀬戸線の駅となる。
• 1964年（昭和39年）度：貨物営業廃止^[7]。
• 1977年（昭和52年）：2代目駅舎解体^[5]。
• 1978年（昭和53年）
  • 2月20日：3代目駅舎が完成し、使用を開始^[8]。
  • 8月20日：急行停車駅に昇格^[9]。
• 1984年（昭和59年）9月：自動改札機設置^[10]。
• 1999年（平成11年）9月：4代目駅舎が完成し、使用を開始^[11]。
• 2000年（平成12年）：中部の駅百選に選定。
• 2006年（平成18年）12月16日：トランパス導入。
• 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始^[12]。
• 2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。

相対式ホーム2面2線^[13]を有する橋上駅である^[2]。ホームの有効長は6両分相当。

ホームと改札の間にエレベーターが設置されている。また南北にある駅入口と改札口がある2階の間にもそれぞれエレベーターが設置されており、バリアフリーに完全対応している。

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  改札口
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  ホーム
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  駅名標

小幡駅 構内配線略図

← 尾張瀬戸方面		→ 大曽根・ 栄町方面
凡例 出典:[13][15]

最寄りのバス停は、小幡（名古屋市交通局・名古屋市営バス）。北口にある小幡交通広場に設置されている。発着する路線は以下の通り。

• 上社12号系統：上社 - 小幡 - 守山区役所 - 緑ヶ丘住宅
• 曽根11号系統：大曽根 - 小幡 - 西城 - 緑ヶ丘住宅
• 茶屋11号系統：茶屋ヶ坂 - 小幡 - 守山区役所 - 緑ヶ丘住宅
• 守山11号系統・守山巡回系統：上飯田 - 小幡 - 新守山駅
• 小幡11号系統：新守山駅 - 小幡 - 本地住宅・大森車庫
• 森.新系統：大森車庫 - 小幡 - 新守山駅
• 志段味巡回系統：小幡 - 東谷山フルーツパーク
• 千種13号系統：千種駅前 - 東部医療センター - 小幡 - 緑ヶ丘住宅
• 森.緑系統：大森車庫 - 小幡 - 緑ヶ丘住宅

1番のりば：緑ヶ丘住宅行き・新守山駅行き・小幡止まり

2番のりば：上社行き：大森車庫行き・東谷山フルーツパーク行き

4番のりば：千種駅前行き・茶屋ヶ坂行き・上飯田行き・本地住宅行き・大森車庫行き・新守山駅行き

※3番のりばは無い。^[16]

• 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は11,054人である^[17]。
• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は12,084人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中29位、瀬戸線（20駅）中4位であった^[18]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は13,092人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中28位、瀬戸線（19駅）中4位であった^[19]。
• 『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は12,170人であり、この値は名鉄全駅中30位であった^[20]。
• 「名古屋市統計年鑑」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
  • 2004年度：5,530人
  • 2005年度：5,692人
  • 2006年度：5,564人
  • 2007年度：5,613人
  • 2008年度：5,749人
  • 2009年度：5,527人
  • 2010年度：5,545人
  • 2011年度：5,555人
  • 2012年度：5,746人
  • 2013年度：6,000人
  • 2014年度：6,097人
  • 2015年度：6,271人
  • 2016年度：6,447人
  • 2017年度：6,650人
  • 2018年度：6,727人
  • 2019年度：6,616人

※ 瀬戸線の駅では栄町駅、大曽根駅に次いで3番目に利用客が多い。年度によっては4番目の大森・金城学院前駅と逆転することがある。

名古屋鉄道

ST 瀬戸線

■急行・■準急（準急は当駅以東各駅に停車）

大曽根駅（ST06） - 小幡駅（ST10） - 喜多山駅（ST11）

■普通

瓢箪山駅（ST09） - 小幡駅（ST10） - 喜多山駅（ST11）

• 川島令三『【図説】日本の鉄道 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第4巻 豊橋駅 - 名古屋エリア』講談社、2009年6月20日。ISBN 978-4-06-270014-6。 
• 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年1月19日。ISBN 978-4-7770-1336-4。 

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