天問1号
中国の火星探査機
天問1号（てんもんいちごう、拼音: ティエンウェン、Tianwen-1[2]） は、中華人民共和国が2020年7月23日に打ち上げに成功[2]した火星探査ミッションで用いる探査機の名称である[3]。
| 天问一号 Tianwen-1 | |
|---|---|
 | |
| 所属 | 中国国家航天局 |
| 主製造業者 | 中国航天科技集団 |
| 国際標識番号 | 2020-049A |
| カタログ番号 | 45935 |
| 状態 | 運用中 |
| 目的 | 火星探査 |
| 観測対象 | 火星 |
| 打上げ場所 | 文昌衛星発射場[1] |
| 打上げ機 | 長征5号[1] |
| 打上げ日時 | 2020年7月23日4時41分15秒 (UTC) |
| 軌道投入日 | 2021年2月10日11時52分 (UTC) |
| 軟着陸日 | 2021年5月14日23時18分 (UTC) |
| 本体寸法 | 2.6 m × 3 m × 1.85 m（ローバー） |
| 質量 |
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| 軌道要素 | |
| 周回対象 | 火星 |
| 軌道傾斜角 (i) | 11.8度 |
中国が打ち上げ・着陸に成功した初の火星探査機である（2011年にロシア連邦に委託した「蛍火1号」打ち上げは失敗したため[4]）。
概要
探査機は火星軌道を周回するオービターと着陸船(ランダー)、探査車（マーズ・ローバー）[2]から構成されている。探査機の名称の「天問」は戦国時代の詩人、屈原が宇宙創造伝説などへの疑問をつづった詩『天問』に由来し、真理を追究する精神を託した[5]。探査機の総質量は約5tで、周回機には各種カメラのほか、磁力計、地中探査レーダー、赤外線分光計、荷電粒子・中性粒子センサーを搭載する。探査車の質量は約240kgで、太陽光で駆動し、航法や探査に使う各種カメラのほか、レーザー誘起ブレークダウン分光計、磁場検出器、地中レーダーなどを搭載[6]、約90火星日（約90地球日）間稼働する予定で、地形や地質、気象の調査を予定している[2]。探査車は中国神話の祝融にちなんで「祝融号」と命名された[7]。
発射
2020年7月23日、海南省の文昌衛星発射場から長征5号ロケットで打ち上げられた[2]。
長征5号で打ち上げられる天問1号- 打ち上げ成功の宣言
- 打ち上げと観衆の様子
- 着陸の様子を示したCG
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探査車
「祝融号」を参照
祝融号の構造
祝融号の模型
探査活動の進捗
2021年
| 画像外部リンク | |
|---|---|
 中国の火星探査車「祝融」が撮影した写真中国の国家航天局（CNSA） 2021年7月9日公開 |
- 2月5日、火星まで220万kmの地点にて、撮影した火星画像が公開された[8]。
- 2月10日20時頃 (CST)、火星周回軌道投入[9]。
- 5月14日23：18(UTC)、着陸船（ランダー）がユートピア平原の南部にある着陸予定地点に無事着陸した。ランダーと探査車「祝融」を積んだ大気圏突入カプセルが大気圏突入後、パラシュートを開き減速、逆噴射を経て、ランダーは予定地点にソフトランディングした[10][11]。
- 5月22日11時半過ぎ (JST)、探査車が着陸機を離れて火星表面での活動を開始。火星表面の探査はアメリカ合衆国に続いて2か国目[12]。
2022年
| 画像外部リンク | |
|---|---|
| 火星探査機「天問1号」からの画像 中国の国家航天局（CNSA） 2022年1月1日公開 |
- 1月1日、中国国家航天局は「天問１号」から送信された、周回機の一部、火星の北極冠、周回機と火星などの画像を公開した[13]。
- 3月7日、米国の「パーサヴィアランス(Perseverance)」火星探査車を撮影した[14]。
- 6月29日、火星への既定のリモートセンシング探査ミッションを完了[15]。
- 9月18日から22日まで開催された第73回国際宇宙会議（IAC）にて、「天問1号」は火星周回、着陸、巡視探査を1回の探査で実現したのは人類史上初として、「天問１号」のミッションチームが国際宇宙航行連盟（IAF）の2022年度「世界宇宙賞」を受賞、またすでに休眠状態にある「祝融号（Zhurong）」火星探査車は今年の12月に自主的に再起動する予定[16]。
写真
着陸の過程
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