南新宿駅
南新宿駅(みなみしんじゅくえき)は、東京都渋谷区代々木二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 02。
南新宿駅 | |
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![]() 高架下にある駅入口(2019年9月28日) | |
みなみしんじゅく Minami-Shinjuku | |
◄OH 01 新宿 (0.8 km) (0.7 km) 参宮橋 OH 03► | |
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所在地 | 東京都渋谷区代々木二丁目29-16 北緯35度41分0.5秒 東経139度41分54.7秒 / 北緯35.683472度 東経139.698528度 東経139度41分54.7秒 / 北緯35.683472度 東経139.698528度 |
駅番号 | OH02 |
所属事業者 | 小田急電鉄 |
所属路線 | ■小田原線 |
キロ程 | 0.8 km(新宿起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- | [小田急 1]3,875人/日 -2023年- |
開業年月日 | 1927年(昭和2年)4月1日 |
南新宿駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Minami-Shinjuku_Sta_20190929.jpg/200px-Minami-Shinjuku_Sta_20190929.jpg)
(2019年9月29日)
(2015年5月5日)
(2008年3月7日)
駅名に新宿と付くが、渋谷区に存在する。駅名の由来は、諸説あるが新宿駅南側に位置するといわれている。
歴史
隣接する新宿駅拡張工事が1973年(昭和48年)に完了した時に開業した。駅はそれ以前、現在の位置よりも新宿駅寄り、現行の小田急線の新宿駅地下ホームからの線路が地上ホームからの線路と合流する踏切(新宿1号踏切)からその次の旧小田急本社(現在の小田急南新宿ビル)前の踏切(新宿2号踏切)にかけての地点に設置されていた。同地には新宿駅地上ホームへの線路と地下ホームへの線路との分岐器を設置したため、昔の駅の痕跡はほとんど見られず、僅かに踏切脇に当時の駅舎土台部分のコンクリート跡が残る程度である。
年表
- 1927年(昭和2年)4月1日:千駄ヶ谷新田駅(「千田ヶ谷新田」という表記もみられる[1])として開業[2][3]。駅名は当時の駅所在地の地名に由来する。
- 1937年(昭和12年)7月1日:小田急本社前駅に改称[2][4]。小田原急行鉄道本社が駅前にあることから。
- 1942年(昭和17年)5月1日:当時の小田急電鉄が当時の東京横浜電鉄等と合併、東急電鉄(大東急)となったことから南新宿駅に改称[2][5][注 1]。
- 1945年(昭和20年)5月26日:前日夜からの米軍による東京大空襲(山の手大空襲)で、本社事務所(現在の小田急南新宿ビル)と新宿駅甲州口が焼失、新宿駅 - 当駅間が不通となったため、数日間、全列車が当駅止まりとなる[6]。
- 1973年(昭和48年)12月21日:参宮橋方へ150m移転。[2][7]。
- 2012年(平成24年)2月:ホーム有効長を10両対応とする工事が完了[8]。
- 2014年(平成26年)1月:駅ナンバリング導入、使用開始[9]。
- 2019年(平成31年)3月16日:ダイヤ改正に伴い、10両編成各停停車開始。
駅構造
2009年(平成21年)5月より駅改良工事を実施しており、エレベーター新設やトイレ改修などが施工された。2012年(平成24年)2月に、各停10両化に対応するためのホーム有効長延伸工事が完了した[8]。延伸部分は立入禁止の仕切りで閉鎖していたが、2019年3月16日ダイヤ改正より10両編成各停が設定され、延伸部分が使用開始した。現在、ホームドアは無い。
のりば
ホーム | 路線 | 方向 | 行先[10] |
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1 | ![]() | 下り | 小田原・片瀬江ノ島方面 |
2 | 上り | 新宿方面 |
(出典:小田急電鉄:駅構内)
駅構内設備
利用状況
2023年度(令和5年度)の乗降人員は3,875人であり[小田急 1]、小田急線内全70駅中69位である。但し、足柄駅との差は僅かであり、年度により順位が入れ替わる場合がある。
また、新宿駅と目と鼻の先で徒歩圏内、かつ500m程離れた代々木駅からは山手線や中央総武線が運行されており、千代田区・中央区などの東京都心部や渋谷・池袋方面などに乗換無しで行けるなど、近距離に利便性の高い駅がある関係からか、東京23区内では利用者数の少ない鉄道駅の1つとなっている。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
年度 | 1日平均 乗降人員[12] | 1日平均 乗車人員[13] | 出典 |
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1972年(昭和47年) | [14]5,114 | ||
1982年(昭和57年) | [15]7,625 | ||
1985年(昭和60年) | [16]8,888 | ||
1989年(平成元年) | [17]8,447 | ||
1990年(平成 | 2年)2,874 | [* 1] | |
1991年(平成 | 3年)2,770 | [* 2] | |
1992年(平成 | 4年)2,715 | [* 3] | |
1993年(平成 | 5年)2,732 | [* 4] | |
1994年(平成 | 6年)2,512 | [* 5] | |
1995年(平成 | 7年)2,366 | [* 6] | |
1996年(平成 | 8年)2,255 | [* 7] | |
1997年(平成 | 9年)2,137 | [* 8] | |
1998年(平成10年) | [18]5,412 | 2,033 | [* 9] |
1999年(平成11年) | [小田急 2]4,455 | 1,962 | [* 10] |
2000年(平成12年) | [小田急 3]4,301 | 1,871 | [* 11] |
2001年(平成13年) | [小田急 4]4,469 | 1,981 | [* 12] |
2002年(平成14年) | [小田急 5]4,565 | 2,027 | [* 13] |
2003年(平成15年) | [小田急 6]4,315 | 1,899 | [* 14] |
2004年(平成16年) | [小田急 7]4,178 | 1,726 | [* 15] |
2005年(平成17年) | [小田急 8]3,863 | 1,573 | [* 16] |
2006年(平成18年) | [小田急 9]3,965 | 1,625 | [* 17] |
2007年(平成19年) | [小田急 10]4,124 | 1,727 | [* 18] |
2008年(平成20年) | [小田急 11]3,803 | 1,575 | [* 19] |
2009年(平成21年) | [小田急 12]3,667 | 1,515 | [* 20] |
2010年(平成22年) | [小田急 13]3,665 | 1,532 | [* 21] |
2011年(平成23年) | [小田急 14]3,676 | 1,549 | [* 22] |
2012年(平成24年) | [小田急 15]3,688 | 1,562 | [* 23] |
2013年(平成25年) | [小田急 16]3,850 | 1,622 | [* 24] |
2014年(平成26年) | [小田急 17]3,788 | 1,638 | [* 25] |
2015年(平成27年) | [小田急 18]3,815 | 1,658 | [* 26] |
2016年(平成28年) | [小田急 19]3,782 | 1,649 | [* 27] |
2017年(平成29年) | [小田急 20]4,024 | 1,781 | [* 28] |
2018年(平成30年) | [小田急 21]4,023 | 1,803 | [* 29] |
2019年(令和元年) | [小田急 22]3,977 | 1,795 | [* 30] |
2020年(令和 | 2年)[小田急 23]3,153 | 1,411 | [* 31] |
2021年(令和 | 3年)[小田急 24]3,410 | ||
2022年(令和 | 4年)[小田急 25]3,588 | ||
2023年(令和 | 5年)[小田急 1]3,875 |
駅周辺
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Odakyu_Headquarters_Building.jpg/220px-Odakyu_Headquarters_Building.jpg)
- 小田急南新宿ビル(小田急電鉄の商業登記上の本店所在地[19])
- 小田急サザンタワー
- ホテルセンチュリーサザンタワー
- JR東京総合病院
- 代々木駅(東日本旅客鉄道〈JR東日本〉山手線・中央・総武緩行線、東京都交通局〈都営地下鉄〉大江戸線)
バス路線
隣の駅
なお、1927年(昭和2年)4月1日 - 1946年(昭和21年)5月31日まで、当駅 - 参宮橋駅間に山谷駅が存在した。
脚注
注釈
出典
- 小田急電鉄の1日平均利用客数
- 東京都統計年鑑