北久里浜駅

• 1942年（昭和17年）12月1日 - 東京急行電鉄（大東急）久里浜線開通に伴い昭南駅として開業^{[注釈 1]}。
• 1948年（昭和23年）
  • 2月1日 - 湘南井田駅に改称。
  • 6月1日 - 東京急行電鉄より京浜急行電鉄が分離、京急久里浜線の駅となる。
• 1954年（昭和29年）6月15日 - 久里浜線横須賀堀内駅（現・堀ノ内駅） - 当駅間が複線化。
• 1959年（昭和34年）3月15日 - 当駅 - 湘南久里浜駅（現・京急久里浜駅）間複線化。
• 1963年（昭和38年）11月1日 - 北久里浜駅に改称。
• 1985年（昭和60年）12月7日 - 新駅舎供用開始。
• 1999年（平成11年）7月31日 - 快特停車駅に格上げ。
• 2006年（平成18年）4月 - 跨線橋にエレベーター設置。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎と改札口は2番線側（西側）北寄りにあり、入口階段脇にはバリアフリー対策に高低差の非常に低いエレベーター(階段11段分)を設置している。両ホームは跨線橋で連絡しており、エレベーターが設置されている。ホーム全体が下り列車からみて左側にカーブを描いている。そのため、朝ラッシュ時には、上下線ホームで立哨の駅員が配置される。なお、追浜駅とは違い、駅員は放送を用いての出発合図等は行わない。

番線	路線	方向	行先
1	久里浜線	下り	京急久里浜・三浦海岸方面
2		上り	横浜・品川方面

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  ホーム（2020年8月4日）
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  天気予報案内装置（現存しない）
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  改札口(2020年6月23日)
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  おとどけいきゅう(1129編成が目立つ)
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  駅名標（2020年9月5日）

2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は21,129人であり^{[京急 1]}、京急線全72駅中24位。周辺住民の利用が中心だが、路線バスで近隣の住宅団地から利用客を集めており、久里浜線内では京急久里浜駅に次いで多い。

近年の1日平均乗車人員と乗降人員の推移は下記の通り。

新大津付近から京急久里浜付近まで国道134号線が京急久里浜線と並行しており、当駅西側駅前を横切っている。駅前および駅から西に伸びる北久里浜商店会には以前は根岸公園付近まで各種商店が並んでいたが、2000年代ごろからは飲食店が中心となっている。駅東側は高台の住宅地となっている。横須賀線が平作川を挟んで京急久里浜駅付近まで並走するが、当駅から徒歩15分以内で連絡可能な駅はない。ちなみに横須賀線の周辺駅は、衣笠駅、久里浜駅が挙げられる。

• 根岸公園（交通公園、水泳プール）
• 北久里浜商店街
• 横浜銀行 北久里浜支店
• 湘南信用金庫 北久里浜支店
• かながわ信用金庫 北久里浜支店
• FUJI 北久里浜店
• スパーク 北久里浜店
• 湘南学院高等学校

京浜急行バスにより運行されている。近隣の住宅団地、近隣駅への路線が複数設定されており、列車と乗り継ぐ利用者も多い。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所を参照。

駅舎と国道134号線の間にロータリーがあり、バスターミナルとしての役割を果たしている。当駅を始発・終着とする系統が多いが、久里浜車庫への出入庫を兼ねてJR久里浜駅まで運行するものもある(系統番号が「久」のもの)。ロータリー内に1・2番乗り場と降車専用バス停が2つ、国道に面して3番乗り場が設置されている。

京浜急行電鉄

久里浜線

□「モーニング・ウィング号」（上りのみ）

通過

• □「イブニング・ウィング号」（下りのみ）・■快特・■特急・■普通

新大津駅 (KK65) - 北久里浜駅 (KK66) - （久里浜工場信号所） - 京急久里浜駅 (KK67)

• 当駅 - 京急久里浜駅間の営業キロは、京急としては最長の2.8kmである^[5]。

神奈川県県勢要覧

京急電鉄の1日平均利用客数

関東交通広告協議会

• 日本の鉄道駅一覧

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