伊勢関インターチェンジ

伊勢関ICは、東名阪自動車道と伊勢自動車道を結ぶ「亀山直結線」の開通と共に、平成17年（2005年）3月13日に供用を開始した^[2]。伊勢自動車道と名阪国道（国道25号）を結ぶ「関JCT」は亀山直結線の開通に伴い、実質的に伊勢関ICの出入口となったが、現在も施設として残っている他、一般道との接続は名阪国道を介する必要があり、現在も事実上のジャンクションとして機能する^[3]。

なお、下り線伊勢方面へは入口のみ、上り線伊勢方向からは出口のみのハーフICとなっている（出口から名阪国道奈良伊賀大阪方面、鈴鹿新名神名古屋東名方面の分岐がある）^[4]。このため、東名阪自動車道の終点ではあるが、同路線と伊勢関ICの相互利用は不可能である。よって、名古屋方面からの利用者は隣接する亀山ICを利用する^[5]。

• 
  関JCTを名阪国道の亀山方面から望む。左側が伊勢自動車道への分流部。
• 
  関JCTを伊勢自動車道側から望む。トランペット型である。ループを描くのは亀山方面側のランプウェイである。
• 
  伊勢自動車道から名阪国道（大阪方面）への合流部。この先は一般国道である。

• 1975年（昭和50年）10月22日：関JCT開通。同時に関本線料金所を開設。
• 2005年（平成17年）3月13日：伊勢関IC供用開始・亀山直結線開通。同時に関本線料金所が廃止。

• 旧東海道 関宿
• JR関西本線 関駅

• E23 東名阪自動車道（34番）
• E23 伊勢自動車道（34番）
• E25 名阪国道（国道25号）（関JCT・34番）

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある^[6]。

• ブース数：7^[6]

• ブース数：3^[6]
  • ETC専用：1
  • ETC/一般：1
  • 一般：1

• ブース数：4^[6]
  • ETC専用：2
  • 一般：2

関本線料金所（せきほんせんりょうきんじょ）は、かつて三重県安芸郡芸濃町（現・津市）にあった伊勢自動車道の本線料金所である。1975年（昭和50年）10月22日、関JCT - 久居ICが開通した時に開設された。下り線（伊勢方面）では通行券の発券を、上り線（東名阪道・名阪国道（国道25号）方面）では通行料金の精算を行っていた。関バリアとも呼ばれた。

東名阪自動車道と伊勢自動車道とを直結する亀山直結線が平成17年（2005年）3月13日に開通し、東名阪道と伊勢道が通し料金で利用できるようになったため、東名阪道の鈴鹿本線料金所とともに廃止された^[2]。なお、関本線料金所施設の真ん中部分を取り壊して本線とし、残った両サイド部分をそれぞれ伊勢関ICの出入口料金所に流用した。

E23 東名阪自動車道

(33) 亀山IC - (34) 伊勢関IC/関JCT

E23 伊勢自動車道

(34) 伊勢関IC/関JCT - (35) 芸濃IC

E25 名阪国道（国道25号）

(1) 亀山IC - (34) 関JCT/伊勢関IC・出入口 - (2) 関IC

• イカロス出版『東名高速をゆく』〈イカロスMOOK〉2011年8月29日。ISBN 978-4-86320-484-3。 

• 中日本高速道路

• 中日本高速道路株式会社
• 国土交通省中部地方整備局 北勢国道工事事務所