三菱・フォルテ

同社の小型ボンネットトラックとしては1966年から1971年まで生産・販売されたコルトトラック以来、7年ぶりに投入された車種であり、初代（通算3代目）ギャランΣのフロント用ドアパネルやエンジン、ドライブトレインを流用している。主に北米をはじめとした海外向けとして企画、生産された。スタイルは初代「ギャランΣエテルナ」のイメージを踏襲し、ロングノーズ、ライトトラック初のエアダムスカート、丸型4灯式ヘッドランプを採用。

海外での名称はマイティーマックス、L200、L200エクスプレスなど。

提携先のクライスラーではダッジ・ラム50、プリムス・アロートラックの名で、主にティーンエイジャーや女性向けとして販売されていた。

フォルテ4WDをSUV化したものがパジェロ、同じくこれらのパワートレインをワンボックスカーに流用したものがデリカスターワゴン4WDとなる。

日本では旧大江工場で生産されていた。

1978年9月1日

発売。

1978年10月

北米にて輸出が開始される。

1980年10月

マイナーチェンジ。4WD車を追加。

1984年12月

マイナーチェンジ。角型4灯式ヘッドライトに変更。

1985年

オーストラリア・ウィンズサファリラリーに出場。増岡浩が総合3位（1位、2位はパジェロ）。

1986年

国内販売を終了。後継はストラーダ。輸出仕様のL200もストラーダベースに移行した。

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  ダッジ・ラム50

「フォルテ」とは、イタリア語で「強い」（英語のforceに相当）を意味する^[1]。

• パジェロ製造
• 三菱・デリカスターワゴン4WD - 後継車
• 三菱・パジェロ - 後継車
• 三菱・ストラーダ - 後継車
• 三菱・トライトン
• 三菱・レイダー
• 三菱・デボネア
• 三菱・ギャラン
• ダッジ・ラム50 - 姉妹車

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