リカルド・リデル
リカルド・リデル(Rickard Rydell , 1967年9月22日 – )は、スウェーデン・ストックホルム出身の元レーシングドライバー。日本のレース雑誌やテレビ番組ではリカルド・ライデルと表記されることもある。
リカルド・リデル Rickard Rydell | |
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2012年 | |
基本情報 | |
国籍 | スウェーデン |
生年月日 | 1967年9月22日(56歳) |
出身地 | スウェーデン、ヴァレントゥナ |
過去参加シリーズ | |
2011–12 2005–09 2012 2004 2003 2002–04 2001, 2004 2001 1994–2000 1992 1990, 1992 1990 1990 1992–93 1989 1988–89 1991 1987–88 1987 | スカンジナビアツーリングカー選手権 世界ツーリングカー選手権 TC2000アルゼンチン選手権 V8スーパーカー ヨーロッパツーリングカー選手権 スウェーデンツーリングカー選手権 FIA GT選手権 イギリスツーリングカー選手権 全日本F3000選手権 イギリスF3000選手権 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 全日本F3選手権 国際F3000選手権 イギリス・フォーミュラ3選手権 スウェーデン・フォーミュラ3選手権 フォーミュラ3・ユーロシリーズ |
選手権タイトル | |
1998 2011 | イギリスツーリングカー選手権 スカンジナビアツーリングカー選手権 |
経歴
フォーミュラカー
1984年、1985年にスウェーデンカート選手権(100cc部門)でチャンピオンとなった。
F3においては、スウェーデンF3(1987年、1988年)、イギリスF3(1989年、1991年)、全日本F3(1990年、1992年、1993年)、と、実に7年もの長きに渡って各国のF3選手権に参戦した。この間、1989年のイギリスF3ではエディ・ジョーダン・レーシング、全日本F3ではいずれの年もトムスに所属。1992年の全日本F3第8戦SUGOでは、決勝レースでデレック・ヒギンズのマシンと絡み、反動でリデルのマシンが高速で横転。頭部を路面側に向けたままグラベルで大破する恐ろしいクラッシュに遭うが、幸いにも大きな負傷に至らずにマシンからの脱出に成功。次戦からも無事参戦を継続しランキング3位となった[1]。
マカオグランプリでは1989年に3位表彰台、1991年のレースではポールポジションを獲得、続く1992年には優勝を獲得する活躍を見せた。
1989年のシーズン終盤にはキャメルEJR(エディ・ジョーダン・レーシング)より国際F3000選手権にスポット参戦した。これはF1ティレルのレギュラーシートを獲得しF3000を卒業したジャン・アレジの代役参戦だった。1992年の全日本F3000選手権では1カー体制での参戦だったセルモのシートを得て参戦し、第2戦富士ではポイントを獲得。しかし、第4戦鈴鹿でリデルに代わってスポット参戦した小河等[2]が第1コーナーで発生した高速でのクラッシュにより事故死、マシンも全損となったため以後の参戦が休止された。これがフォーミュラでの最後の年となった。
ツーリングカー
1994年に日本からヨーロッパへと戻り、イギリスツーリングカー選手権(BTCC)への参戦を開始した。
初年度はボルボが投入した車がレースに不向きなステーションワゴンタイプだったこともあり苦戦を強いられたが、翌年はセダンタイプが投入されたため、リデルは24レース中13レースでポールポジションを獲得するという、圧倒的な速さを見せつけた。しかし、リデルはスタートを苦手としており、せっかくのポールポジションをフイにすることもしばしば見られた。そのため、優勝はポールポジション獲得回数を大きく下回るわずか4回に留まり、また、終盤ボルボが不調に陥ったこともあり、最終的なランキングも3位に終わった。
BTCCでは、この後も1996年、1999年、2000年はいずれも3位で終えており、チャンピオン争いには絡むものの、最終的にそれを逃すというシーズンを多く送ったが、1998年には念願のタイトルを獲得している[3][4]。
2001年は、ヨーロッパツーリングカー選手権(ETCC)への参戦準備を始めたボルボのためツーリングカーから一時離れ、FIA GT選手権にプロドライブチームから参戦した。リデルはA1リンクとハラマのレースにおける優勝に貢献し、同チームはフェラーリ・550マラネロ勢の中ではトップとなるランキング5位を獲得した。
2002年以降はETCCに参戦し、2004年にチームをセアトに移し、2005年に同選手権が世界ツーリングカー選手権(WTCC)となり、以後2シーズンに渡って走った。2007年は同選手権におけるセアトの活動縮小に伴い一旦シートを失ったため、またしても一時ツーリングカーを離れ、アストンマーティンのワークスチームからル・マン24時間レースに参戦。総合5位、GT1クラス優勝という結果を残した。WTCCにもル・マン後に地元スウェーデンで開催されたレースでシボレーからスポット参戦し、第2レースを劇的な追い上げの末に優勝。その後、シーズン終盤にはBMWと僅差でタイトル争いを繰り広げていたセアトから請われてチームに復帰した(WTCCで1シーズンの間に複数のチームから参戦した初の例)。
2012年以降はフルタイムでの参戦ではなくスポット参戦となり、2016年に引退を表明した[5]。
引退後は、フォーミュラ1中継のアナライズ・コメンテイターなどを務めている[6]。
レース戦績
イギリス・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | シャシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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1988年 | ピッコ・トロベリ・レーシング | レイナード・883 | VW | A | THR | SIL | THR | BRH 8 | DON 6 | SIL | BRH | THR | SIL | DON | SIL | SNE | OUL | SIL | BRH | SPA | THR | SIL | 16位 | 1 |
1989年 | エディ・ジョーダン・レーシング | レイナード・893 | VW | A | THR 1 | DON C | SIL Ret | BRH Ret | SIL 2 | BRH Ret | THR 4 | SIL 15 | DON 4 | SIL DNS | SNE 3 | OUL 7 | SIL Ret | BRH 4 | DON 14 | SIL Ret | THR 2 | 4位 | 35 | |
1991年 | TOM'sレーシング | トムス・031F | トヨタ・3S-GE | A | SIL 1 | THR 3 | DON 2 | BRH 2 | BRH 6 | THR Ret | SIL Ret | DON Ret | SIL 3 | SIL 3 | SNE 7 | SIL 18 | BRH 6 | DON Ret | SIL 4 | THR 6 | 6位 | 41 |
国際F3000選手権
年 | チーム | シャーシ | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1989年 | エディ・ジョーダン・レーシング | レイナード・89D | 無限 MF308 | A | SIL | VLL | PAU | JER | PER | BRH | BIR | SPA | BUG | DIJ Ret | NC | 0 |
全日本F3選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1992年 | Takasu Clinic Racing Team | トムス・032F | トヨタ・3S-G | SUZ 12 | TSU Ret | FSW DSQ | SUZ 7 | SEN 2 | TAI 1 | MIN 4 | SUG Ret | SUZ 1 | SUZ Ret | 3位 | 27 |
1993年 | Navi Connection | トムス・033F | SUZ 2 | TSU 2 | FSW 3 | SUZ 1 | SEN 3 | TAI 2 | MIN 3 | SUG | SUZ | SUZ | 2位 | 39 |
全日本F3000選手権
年 | チーム | シャーシ | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1992年 | NISSO セルモ | ローラ・T92/50 | 無限 MF308 | D | SUZ 16 | FSW 6 | MIN Ret | SUZ | AUT | SUG | FSW | FSW | SUZ | FSW | FSW | 18位 | 1 |
ル・マン24時間レース
年 | クラス | 車番 | タイヤ | 車両 | チーム | コドライバー | 周回数 | 順位 | クラス別 順位 |
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1990年 | C1 | 33 | D | ポルシェ・962C ポルシェ 935型 3.0L 水平対向6気筒ターボ | チーム・シュパン オムロン・レーシング | ハーレイ・ヘイウッド ウェイン・テイラー | 332 | 12位 | 12位 |
2002年 | GTS | 58 | M | フェラーリ・550GTSマラネロ フェラーリ F131 6.0L V型12気筒 | プロドライブ | アラン・メニュ トーマス・エンゲ | 167 | DNF | DNF |
2004年 | GTS | 65 | M | フェラーリ・550GTSマラネロ フェラーリ F133 5.9L V12 | プロドライブ・レーシング | ダレン・ターナー コリン・マクレー | 329 | 9位 | 3位 |
2007年 | GT1 | 009 | M | アストンマーティン・DBR9 アストンマーティン 6.0L V12 | アストンマーティン・レーシング | デビッド・ブラバム ダレン・ターナー | 343 | 5位 | 1位 |
イギリスツーリングカー選手権
スウェーデンツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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2001年 | フラッシュ・エンジニアリング | ボルボ・S40 | FAL 1 | FAL 2 | MAN 1 | MAN 2 | KAR 1 | KAR 2 | JYL 1 | JYL 2 | FAL 1 | FAL 2 | KNU 1 | KNU 2 | MOI 1 | MOI 2 | KAR 1 | KAR 2 | KNU 1 | KNU 2 | MAN 1 16 | MAN 2 3 | 15位 | 20 |
2004年 | セアト・スポーツ | セアト・トレド | KNU 1 | KNU 2 | FAL 1 | FAL 2 | KAR 1 | KAR 2 | MAN 1 5 | MAN 2 1 | KNU 1 | KNU 2 | KNU 1 | KNU 2 | ARC 1 | ARC 2 | KAR 1 | KAR 2 | MAN 1 | MAN 2 | 15位 | 26 |
ヨーロッパツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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2002年 | ボルボ・S60 レーシング | ボルボ・S60 | MAG 1 4 | MAG 2 4 | SIL 1 4 | SIL 2 3 | BRN 1 Ret | BRN 2 6 | JAR 1 10 | JAR 2 14† | AND 1 3 | AND 2 2 | OSC 1 3 | OSC 2 3 | SPA 1 4 | SPA 2 2 | PER 1 10 | PER 2 11 | DON 1 2 | DON 2 Ret | EST 1 2 | EST 2 4 | 5位 | 56 |
2003年 | ART エンジニアリング | VAL 1 18† | VAL 2 10 | MAG 1 Ret | MAG 2 Ret | PER 1 14 | PER 2 Ret | BRN 1 Ret | BRN 2 9 | DON 1 5 | DON 2 3 | SPA 1 11 | SPA 2 Ret | AND 1 7 | AND 2 3 | OSC 1 12 | OSC 2 13 | EST 1 Ret | EST 2 DNS | MNZ 1 | MNZ 2 | 11位 | 18 | |
2004年 | セアト・スポーツ | セアト・トレド・クプラ | MNZ 1 10 | MNZ 2 10 | VAL 1 Ret | VAL 2 Ret | MAG 1 Ret | MAG 2 DNS | HOC 1 8 | HOC 2 5 | BRN 1 2 | BRN 2 12 | DON 1 22 | DON 2 19 | SPA 1 Ret | SPA 2 11 | IMO 1 11 | IMO 2 5 | OSC 1 7 | OSC 2 1 | DUB 1 15 | DUB 2 DNS | 10位 | 29 |
世界ツーリングカー選手権
(key) (太字はポールポジション) (斜体はファステストラップ)
年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
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2005年 | セアト・スポーツ | セアト・トレド・クプラ | ITA 1 8 | ITA 2 Ret | FRA 1 3 | FRA 2 11 | GBR 1 7 | GBR 2 1 | SMR 1 9 | SMR 2 4 | MEX 1 3 | MEX 2 6 | BEL 1 11 | BEL 2 Ret | 6位 | 57 | ||||||||||||
セアト・レオン | GER 1 2 | GER 2 7 | TUR 1 5 | TUR 2 7 | ESP 1 Ret | ESP 2 11 | MAC 1 3 | MAC 2 7 | ||||||||||||||||||||
2006年 | ITA 1 6 | ITA 2 22 | FRA 1 3 | FRA 2 Ret | GBR 1 5 | GBR 2 2 | GER 1 3 | GER 2 5 | BRA 1 6 | BRA 2 Ret | MEX 1 8 | MEX 2 3 | CZE 1 Ret | CZE 2 DNS | TUR 1 2 | TUR 2 4 | ESP 1 23 | ESP 2 20 | MAC 1 16 | MAC 2 14 | 7位 | 54 | ||||||
2007年 | シボレー | シボレー・ラセッティ | BRA 1 | BRA 2 | NED 1 | NED 2 | ESP 1 | ESP 2 | FRA 1 | FRA 2 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 | POR 2 | SWE 1 9 | SWE 2 1 | GER 1 | GER 2 | GBR 1 | GBR 2 | ITA 1 | ITA 2 | 16位 | 13 | ||||
セアト・スポーツ | セアト・レオン | MAC 1 11 | MAC 2 6 | |||||||||||||||||||||||||
2008年 | セアト・レオン TDI | BRA 1 2 | BRA 2 7 | MEX 1 2 | MEX 2 2 | ESP 1 10 | ESP 2 7 | FRA 1 6 | FRA 2 3 | CZE 1 10 | CZE 2 17 | POR 1 1 | POR 2 8 | GBR 1 11 | GBR 2 9 | GER 1 6 | GER 2 20 | EUR 1 2 | EUR 2 6 | ITA 1 16 | ITA 2 19 | JPN 1 1 | JPN 2 9 | MAC 1 Ret | MAC 2 4 | 5位 | 77 | |
2009年 | BRA 1 3 | BRA 2 2 | MEX 1 1 | MEX 2 3 | MAR 1 Ret | MAR 2 DNS | FRA 1 13 | FRA 2 Ret | ESP 1 13 | ESP 2 14 | CZE 1 4 | CZE 2 6 | POR 1 7 | POR 2 3 | GBR 1 5 | GBR 2 4 | GER 1 3 | GER 2 11 | ITA 1 NC | ITA 2 7 | JPN 1 25 | JPN 2 8 | MAC 1 11 | MAC 2 10 | 7位 | 64 | ||
2012年 | シボレー・モータースポーツ・スウェーデン | シボレー・クルーズ 1.6T | ITA 1 4 | ITA 2 10 | ESP 1 | ESP 2 | MAR 1 | MAR 2 | SVK 1 | SVK 2 | HUN 1 | HUN 2 | AUT 1 | AUT 2 | POR 1 | POR 2 | BRA 1 | BRA 2 | USA 1 | USA 2 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | MAC 1 | MAC 2 | 19位 | 14 |
スカンジナビアツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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2011年 | シボレー・モータースポーツ・スウェーデン | シボレー・クルーズ | JYL 1 4 | JYL 2 5 | KNU 1 3 | KNU 2 Ret | MAN 1 2 | MAN 2 4 | GOT 1 1 | GOT 2 5 | FAL 1 3 | FAL 2 5 | KAR 1 5 | KAR 2 4 | JYL 1 Ret | JYL 2 5 | KUN 1 1 | KUN 2 6 | MAN 1 1 | MAN 2 4 | 1位 | 229 |
2012年 | MAN 1 2 | MAN 2 2 | KNU 1 1 | KNU 2 2 | STU 1 5 | STU 2 3 | MAN 3 2 | MAN 2 3 | OST 1 3 | OST 2 4 | JYL 1 2 | JYL 2 4 | KUN 1 3 | KUN 2 1 | SOL 1 4 | SOL 2 4 | 2位 | 258 |
世界ツーリングカーカップ
年 | 国籍 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 総合順位 |
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1995年 | スウェーデン | ボルボ・850レーシング | ボルボ・850 | 10 | Ret | 15位 |
V8スーパーカー
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 最終順位 | ポイント |
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2003年 | トリプルエイト・レース・エンジニアリング | フォード・ BA ファルコン | ADL | PHI | ECK | WIN | PTH | HDV | QLD | ORP | SAN 7 | BAT 7 | SUR | PUK | ECK | 39位 | 168 |
バサースト1000
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1997年 | ジム・リチャーズ・モータースポーツ | ジム・リチャーズ | ボルボ・850 | ST | 159 | 4位 | 4位 |
1998年 | ボルボ・S40 | ST | 161 | 1位 | 1位 |
出典
外部リンク
- リカルド・リデル公式サイト
- リカルド・リデル プロフィール
- Rickard Rydell (@Rickard_Rydell) - X(旧Twitter)
- Rickard Rydell (@rickard_rydell) - Instagram
受賞や功績 | ||
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先代 アラン・メニュ | Autosport National Racing Driver of the Year 1998 | 次代 ローレン・アイエロ |
タイトル | ||
先代 デビッド・クルサード | マカオグランプリ Winner 1992 | 次代 ヨルグ・ミューラー |
先代 アラン・メニュ | イギリスツーリングカー選手権 1998 | 次代 ローレン・アイエロ |
先代 デビッド・ブラバム ジェフ・ブラバム | バサースト1000優勝ドライバー 1998 (with ジム・リチャーズ) | 次代 スティーブン・リチャーズ グレッグ・マーフィー |
先代 ロバート・ダールグレン (スカンジナビアツーリングカー選手権) | スカンジナビアツーリングカー選手権 Champion 2011 | 次代 |