フィンリャンツキー駅

1870年にフィンランド鉄道のリーヒマキ・サンクトペテルブルク鉄道のターミナル駅として開業した。駅舎はスウェーデンの建築家によって設計された。当時のフィンランドはロシア帝国の影響下にあり、この鉄道の建設はロシアへの忠誠の意味があった。現在の駅舎は1960年に建て替えられた現代的なデザインの建物である。建物の正面から見て左側（西側）はサンクトペテルブルク地下鉄1号線のプロシャチ・レニナ（レーニン広場）駅の南出入口となっている。

1918年まではフィンランド鉄道によって運営されていたが、ロシア革命によってフィン人と鉄道職員がフィンランド本国に避難すると共に、リーヒマキ・サンクトペテルブルク鉄道はロシアに譲渡された。代わりにロシアが所有していたヘルシンキのアレクサンドル劇場がフィンランドに譲渡された。

七月蜂起の騒動の後に労働者と兵士はが臨時政府の軍隊と衝突したとき、レーニンは身の安全と逮捕から逃れるためにフィンランドに逃れなければならなかった。レーニンは秘密裏にフィンランドに戻ると同時に鉄道労働者として身分を隠した。その時に使用された蒸気機関車は1957年にフィンランドからソビエト連邦に贈られ、現在も駅のホームに保存および展示されている。

1941年から43年のレニングラード包囲戦の間、フィンランドスキー駅はレニングラードで唯一使用され続けたターミナル駅であった。レニングラードとラドガ湖西岸近くを結び、ドイツ軍に占領されていない地域からの物資供給は湖の氷上を介して行われ、このルートは「命の道」と呼ばれた。

2009年4月1日未明に駅前のレーニン広場にあるレーニン像が爆弾で爆破され、80 - 100cmの穴が像の後ろに生じた^[1]。

• 
  旧駅舎
• 
  1910年の旧駅舎
• 
  2006年　上空から

カレリアントレインズをはじめ、ヘルシンキ方面からの列車が発着する。但し、ヘルシンキからモスクワ方面に直通する列車はラドシュスキー駅を経由する。このほか、セストロレツク、ゼレノゴルスク、プリモルスク、ヴィボルグ、プリオゼルスク方面などへの普通列車（エレクトリーチカ）も発着する。

• ヘルシンキ中央駅