カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | コローニ | ||||||||
デザイナー | ロベルト・オーリ | ||||||||
後継 | コローニ・FC188 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウムおよびカーボンファイバー/ケブラー製モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン, プルロッド,ショックアブソーバー | ||||||||
サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン, ショックアブソーバー | ||||||||
トレッド | 前:1,750 in (4,445.0 cm) 後:1,550 in (3,937.0 cm) | ||||||||
ホイールベース | 2,800 in (7,112.0 cm) | ||||||||
エンジン | フォード コスワース DFZ (Novamotor) 3.5リッター, 575ps, 90° V8, NA ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | コローニ/ヒューランド 6速 | ||||||||
重量 | 510 kg (1,124 lb) | ||||||||
燃料 | アジップ | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | エンツォ・コローニ・レーシングカー・システム | ||||||||
ドライバー | ニコラ・ラリーニ | ||||||||
初戦 | 1987年イタリアグランプリ | ||||||||
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コローニ・FC187 (Coloni FC187) は、コローニ・モータースポーツが1987年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。コローニのデビュー作となった車両で、2レースに参加した。それまでコローニは、外部に開発を委託した車両でF3やF3000に参戦していた。FC187は次作のFC188、FC188Bの基礎となった。
FC187は以前ダラーラで働いていた25歳のエンジニア、ロベルト・オーリによって設計された[1]。その設計はコンベンショナルな物であったと記述される[2][3]。モノコックはカーボン樹脂やケブラー、耐火素材のノーメックスを用いて製作され[4]、シャシーの寸法およびレイアウトはドライバーの安全性向上のために規定された1988年のレギュレーションに対応するよう設計された[5]。ホイールベースは2800mmと比較的長く取られた[6]。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンとタイロッドから成る[7]。ボディはコンベンショナルなデザインで、エアボックスを持たずフラットなエンジンカバーを装着した。エンジンはノヴァモーターがチューニングしたコスワースDFZを搭載した[8][9]。トランスミッションは他の小チーム同様、ヒューランド製の6速ギアボックスを搭載した。FC187の重量は510kgで、これは1987年のF1マシンの中で最も重かった[10]。
FC187は1987年7月に完成した[11]。シャシーは1台のみが製作された。車体は明るい黄色に塗装され、この黄色は2年間にわたってコローニのトレードマークとなった。初のテストランはエンツォ・コローニ自身の手によってイモラ・サーキットで行われた。その後は1986年にコローニチームでF3のタイトルを獲得したニコラ・ラリーニがテスト走行を行った[11]。
エンツォ・コローニ・レーシングカーシステムは1987年イタリアグランプリでF1デビューした。ドライバーはフランコ・スカピーニを起用する予定であったが、彼にはスーパーライセンスが発給されなかったためテストドライバーを務めたラリーニが起用された[12]。FC187の完成度は完全では無かったが[13]、コローニは母国のイタリアグランプリでのデビューを望んでいた。グランプリではラリーニは予選落ちした。予選通過タイムからは2秒、ポールポジションのネルソン・ピケからは12秒遅れのタイムであった。次戦のポルトガルグランプリには車の準備が間に合わなかったが、空力デザインやラジエーターの位置が変更された[7]。第13戦スペイングランプリでは、ラリーニはターボエンジンを搭載するオゼッラのアレックス・カフィ、フランコ・フォリーニを抑えてグリッド最下位ながら予選通過に成功した。決勝では8周目にサスペンショントラブルでリタイアした。このレースで最初にリタイアしたドライバーであった。残る3戦はヨーロッパ外で開催されるため、コローニは移動経費がかかると言うことで参加を取りやめた。FC187は1987年シーズン終了から1988年開幕にかけて改良が行われ、翌1988年にはコローニ・FC188としてレースに投入された。
年 | シャシー | エンジン | タイヤ | 車番 | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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1987年 | FC187 | フォード コスワース DFZ V8 3.5 | G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 0 | - | ||
32 | ニコラ・ラリーニ | DNQ | Ret |
創設者 |
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主なチーム関係者 |
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F1ドライバー | |
F1マシン | |
F3000 / GP2ドライバー |
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F3ドライバー | |
主なスポンサー |