オリビエ・ジャンドビアン

曽祖父（母方の祖母の父親）はベルギーの大手化学企業ソルベイの創業者エルネスト・ソルベイ^[3]。ブリュッセルの裕福な家庭で育ち、貴族的な物腰を備え、陸上・馬術・スキー・テニスなど優れたスポーツマンでもあった^[4]。大学生の頃に第二次世界大戦が始まると、ドイツ占領軍に抵抗するレジスタンスの一員として活動した^[1]。その後イギリスへ脱出し、イギリス軍特殊空挺部隊 (SAS) のベルギー人パラシュート部隊に所属した^[3]。

終戦後の1948年にアフリカのベルギー領コンゴへ渡り、農業技師として土地開拓事業に関わった^[3]。そこで荒れた未舗装路の運転技術を認められ、ラリードライバーのシャルル・フレキン (Charles Fraikin) に誘われ、ヨーロッパへ戻るとモータスポーツ活動を始めた^[1]。

1952年、フレキンのコ・ドライバーとしてジャガー・XK120に乗り、リエージュ-ローマ-リエージュ・ラリーに参加。1953年よりミッレミリアやスパ24時間、ニュルブルクリンク1000kmなどのスポーツカーレースにも参戦し、スパ・フランコルシャンのカップ戦でフェラーリ・166MMをドライブして初優勝した。

1955年、ル・マン24時間に初出場し総合5位。ドロミテ杯ではメルセデス・ベンツ 300SLを駆り、フェラーリのワークスマシンを破って優勝。これがきっかけでフェラーリに抜擢され、RAC ツーリスト・トロフィーの遠征メンバーに加わったが、予選中のクラッシュで負傷し欠場した。

1966年はフェラーリのレギュラードライバーに定着し、F1デビュー戦のアルゼンチンGPで5位入賞。その後はおもにスポーツカーレースの戦力として重用され、世界選手権シリーズを戦うワークスチーム（スクーデリア・フェラーリ）やベルギーのフェラーリ系ディーラーチーム（エキュリー・フランコルシャンやエキュリー・ナショナル・ベルジュ）で数多くのレースに出走した。

1957年はメジャーレースのランス12時間 (12 Hours of Reims) とツール・ド・フランス (Tour de France) でフェラーリ・250をドライブして優勝。1958年はフェラーリ・250TRをドライブし、ビッグイベントのタルガ・フローリオとルマン24時間を初制覇。ル・マンでコンビを組んだフィル・ヒルとは”車を丁寧に扱う”という耐久レース向きなセンスが共通しており、名コンビとして定着する。1959年はセブリング12時間で初優勝。

1960年はフェラーリからポルシェへ移籍し、セブリング12時間を連覇。ル・マン24時間はフェラーリに復帰し、2度目の優勝を飾る。また、ヨーマン・クレジット・レーシング（BRP）のクーパー・クライマックスでF1に参戦し、地元ベルギーGPで3位初表彰台、続くフランスGPで2位と連続表彰台を獲得した（シリーズランキング6位）。

1961年はセブリング12時間（3連覇）、タルガ・フローリオ（2勝目）、ル・マン24時間（3勝目）という好成績を記す。F1はベルギーGPにスポット参戦し、フェラーリの1-4位独占（ヒル-フォン・トリップス-ギンサー-ジャンドビアン）に名を連ねた。

1962年はタルガ・フローリオ（3勝目）とニュルブルクリンク1000kmで優勝。そして、ル・マン24時間3連覇という偉業を残し38歳で引退した。ル・マン24時間通算4勝（ヒルとのコンビでは3勝）という記録は、1981年に同郷の後輩ジャッキー・イクスに破られるまで個人最多勝記録として残った。

1998年、ベルギー国王アルベール2世からベルギー王冠勲章 (Order of the Crown) を贈られた^[4]。同年10月2日、フランス南部タラスコンの自宅で死去。74歳没。

• ツール・ド・フランス 3勝（1957.1958.1959）
• ランス12時間 2勝（1957.1958）
• タルガ・フローリオ 3勝（1958.1961.1962）
• セブリング12時間 3勝（1959.1960.1961）
• ル・マン24時間 4勝（1958.1960.1961.1962）
• ニュルブルクリンク1000km 1勝（1962）

年	エントラント	コ・ドライバー	マシン	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1955年	エキュリー・ナショナル・ベルジュ	ヴォルフガング・ザイドル	ポルシェ・550 RSスパイダー	S 1.5	276	5位	2位
1956年	スクーデリア・フェラーリ	モーリス・トランティニアン	フェラーリ・625LM	S 3.0	374	3位	2位
1957年		モーリス・トランティニアン	フェラーリ・250TR	S 5.0	109	DNF	DNF
1958年		フィル・ヒル	フェラーリ・250TR/58	S 3.0	305	1位	1位
1959年		フィル・ヒル	フェラーリ・250TR/59	S 3.0	263	DNF	DNF
1960年		ポール・フレール	フェラーリ・250TR/59/60	S 3.0	314	1位	1位
1961年	SEFACフェラーリ	フィル・ヒル	フェラーリ・250TR/61	S 3.0	333	1位	1位
1962年		フィル・ヒル	フェラーリ・330TRI/LM	E +3.0	331	1位	1位

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• ポール・フレール著、小林彰太郎・武田秀夫訳『ハイスピード・ドライビング』二玄社
• ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8
• 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2

• All Results of Olivier Gendebien - Racing Sport Cars