Vzdušné síly armády České republiky

Lo stesso argomento in dettaglio: Periodo interbellico.

Essendo una nazione moderna, circondata da potenziali nemici e priva di uno sbocco sul mare, la Cecoslovacchia considerò fin dal principio lo sviluppo di una aeronautica militare come un punto imprescindibile della propria politica militare. A questo fine il governo appoggiò la costruzione, sul territorio nazionale, di importanti industrie aeronautiche, quali: la Walter Engines a.s., la Aero Vodochody, la Avia (facente parte del colosso industriale Škoda) e la statalizzata Letov.

Lo stesso argomento in dettaglio: Seconda guerra mondiale.

A partire dal 15 marzo 1939 la Cecoslovacchia venne divisa in due parti: a Ovest il Protettorato di Boemia e Moravia, direttamente sotto il controllo della Germania, e a Est la Repubblica Slovacca, uno stato fantoccio posto comunque sotto il controllo nazista.

In questo periodo molti piloti cecoslovacchi riuscirono a fuggire, riparando prima in Francia e Polonia e successivamente nel Regno Unito, contribuendo in modo sostanziale alla causa alleata.^[2] Ad esempio l'asso ceco Josef František si affermò come il miglior pilota alleato durante la Battaglia d'Inghilterra.

Lo stesso argomento in dettaglio: Guerra fredda.

Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, nel 1955, la Cecoslovacchia entrò a far parte del Patto di Varsavia; di conseguenza l'aeronautica militare venne organizzata secondo la struttura sovietica e gli aerei utilizzati furono principalmente MiG. In particolare i caccia MiG-15, MiG-19 e MiG-21F vennero prodotti direttamente in Cecoslovacchia su licenza, mentre i MiG-23 e i MiG-29 vennero acquistati dall'Unione Sovietica, rispettivamente nel corso degli anni Settanta e Ottanta.

Il primo aereo da caccia di nuova concezione acquistato dalla Repubblica Ceca fu il MiG-29; tuttavia gli alti costi di mantenimento (lievitati a causa della speculazione compiuta da parte russa) portarono la Repubblica Ceca a scambiare questi mezzi con la Polonia, ricevendo in cambio alcuni elicotteri da soccorso W-3 Sokol.

Alcuni MiG-23 della Repubblica Ceca presero parte ad esercitazioni congiunte con altri paesi, venendo così confrontati con i loro equivalenti di matrice occidentale. Nel corso di questi test i MiG risultarono migliori dei Mirage III, F1, 2000 e degli F-4 Phantom II nelle manovre verticali e in accelerazione, mentre vennero surclassati in ogni settore dai più moderni F-16 Fighting Falcon.

I MiG-23 vennero ritirati nel 1994, sostituiti dai MiG-21 per quello che doveva essere un periodo di transizione in attesa dell'acquisto di un nuovo caccia multiruolo (successivamente individuato nel Saab JAS 39 Gripen). Tuttavia il progetto di acquisto venne accantonato, dato che 10 Saab JAS 39 Gripen vennero presi in leasing per 10 anni dalla Svezia.

Nel dicembre 2008 la Repubblica Ceca manifestò l'interesse di addestrare i suoi piloti di elicotteri a volare in un ambiente desertico, in vista dell'imminente partecipazione della Repubblica Ceca alla missione ISAF in Afghanistan; tuttavia nessuno Stato accettò di ospitare queste esercitazioni sul proprio territorio nazionale, ad eccezione di Israele.^[3]

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio (2023)[4][5]	Note	Immagine
Aerei da combattimento
Saab JAS 39 Gripen	Svezia	cacciabombardiere conversione operativa	JAS 39C JAS 39D	12[4][5][6][7] 2[4][5][6][7]	Acquistati nel 2005 in leasing dalla Svezia fino al 2027, al giugno 2018 tutti e 14 esemplari (12 monoposto e 2 biposto) sono stati aggiornati dalla Saab allo standard MS20.[6][7][8][9]
Aero L-159 ALCA	Rep. Ceca	aereo da attacco leggero conversione operativa	L-159A L-159T1 L-159T2	16[4][10][5][11][12] 5[4][5][11][12] 3[4][11][13]	72 tra L-159A e L-159T1 ricevuti, 36 dei quali accantonati dal 2003 presso la Aero Vodochody Aerospace.[10][14] 3 ulteriori L-159T2 ordinati nel 2016, tutti consegnati al giugno del 2019.[4][13][15]
Aerei per impieghi speciali
Let L-410 Turbolet	Rep. Ceca	aereo da ricognizione	L-410FG	2[4][5]	2 consegnati.[5]
Aerei per rifornimento in volo
Airbus A330 MRTT	Unione europea	aereo per rifornimento in volo	A330 MRTT	7[16][17][18][19][20][21][22]	8 aerei di proprietà della NATO, ordinati nell'ambito del programma Multinational MRTT Unit (MMU) sottoscritto da Germania, Norvegia, Repubblica Ceca, Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo.[21] Gli aerei portano le insegne della KLu olandese in quanto basati presso la base operativa principale di Eindhoven (Paesi Bassi).[21][22] Un ulteriore aereo è stato ordinato a settembre 2020, portando a 9 il numero degli esemplari ordinati.[23][24][25] Il 19 novembre 2020 è stato consegnato il terzo esemplare (T-056), che oltre alle capacità di rifornimento in volo è equipaggiato con apparecchiature MEDEVAC presso la base operativa avanzata.[20] Il 23 marzo 2023 è stato ordinato un ulteriore esemplare che porta a 10 gli esemplari complessi i ordinati.[16]
Aerei da trasporto
Airbus C-295	Spagna	aereo da trasporto	C-295M C-295W	4[4][5][26][27] 2[4][27][28]	4 C295M acquistati nel 2009.[5][26][27] Ulteriori 2 C295W sono stati ordinati a dicembre 2019 con consegne a partire dal 2021, e l'aggiornamento dei 4 esemplari già in organico.[28][29] Il primo dei due nuovi C295W è stato consegnato il 18 maggio 2021, mentre il secondo il 28 luglio dello stesso anno.[27][28]
Embraer KC-390	Brasile	aereo da trasporto	KC-390	0	2 ordinati.[4][5]
Let L-410 Turbolet	Rep. Ceca	aereo da trasporto	L-410UVP-E L-410UVP-T L-410UVP	4[4][5] 1[5]	L'unico L-410UVP viene utilizzato per l'addestramento ed è di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[5]
Airbus A319	Unione europea	aereo da trasporto VIP	A319-115	2[5][30]	2 A319-115 utilizzati per voli di stato in servizio al maggio 2017.[30] Ha sostituito il Tu-154M.
Canadair CL-601 Challenger	Canada	aereo da trasporto	CL-601-3A	1[5][31]	1 CL-601-3A entrato in servizio nel 1992.[5][31]
Aerei da addestramento
Aero L-39 Albatros	Rep. Ceca	aereo da addestramento	L-39C L-39ZA	5[4][5][32]	29 L-39C e 10 L-39ZA consegnati.[5][32] Gli L-39C sono di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[5] 4 L-39NG che saranno gestiti dalla società statale LOM Praha ordinati il 14 novembre 2022, che verranno utilizzati per l'addestramento dei piloti dell'Aeronautica ceca.[33]
Aero L-39NG	Rep. Ceca	aereo da addestramento	L-39NG	0	4 L-39NG che saranno gestiti dalla società statale LOM Praha ordinati il 14 novembre 2022, che verranno utilizzati per l'addestramento dei piloti dell'Aeronautica ceca.[33]
Zlin Z-43	Rep. Ceca	aereo da addestramento	Z-43	1[5]	È di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[5]
Zlin Z-142	Rep. Ceca	aereo da addestramento	Z-142C	9[5]	Appartengono alla compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[5]
Evector EV-97 Eurostar	Rep. Ceca	aereo di addestramento basico	EV-97	1[5]	1 consegnato.[5]
Elicotteri
Bell UH-1Y Venom	Stati Uniti	elicottero d'assalto	UH-1Y	2[34][35]	8 UH-1Y selezionati a dicembre 2019, ordinati a settembre 2020, con consegne previste tra il 2023 ed il 2024.[4][36][37][38][39][40] Ulteriori 2 UH-1Y ex US Marine Corps donati ad agosto 2022, che porteranno a dieci il numero degli esemplari ordinati.[41][40] Primo esemplare consegnato il 17 agosto 2023.[35]
Bell AH-1Z Viper	Stati Uniti	elicottero d'attacco	AH-1Z	3[4][34][42]	4 AH-1Z ordinati a dicembre 2019 con consegne previste tra il 2023 ed il 2024.[4][36][37][38][39][40] Ulteriori 6 AH-1Z ex US Marine Corps donati ad agosto 2022, che porteranno a dieci il numero degli esemplari ordinati.[41][40] Primi due esemplari consegnati il 26 luglio 2023.[42]
Mil Mi-8 Hip	Russia	elicottero da trasporto	Mi-8P Mi-8S Mi-17 Mi-171Sh	20[4][5]	6 degli 11 Mi-17 vengono utilizzati per l'addestramento e sono di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[5]
PZL W-3 Sokół	Polonia	SAR elicottero utility	W-3A	10[4][5][43] 7[4][5][43]	11 consegnati.[5]
Enstrom 480	Stati Uniti	elicottero da addestramento	Enstrom 480B-G	2[44]	4 ordinati, di cui 2 consegnati a giugno 2018 e gli ultimi 2 a luglio 2018.[44] Di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[44]
Mil Mi-2	Polonia	elicottero da addestramento	Mi-2	2[5]	Di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.

• Mil-Mi-24D Hind - 16 esemplari (1978-2006)^{[45][34][46][5]}
• Mil-Mi-24DU Hind - 1 esemplare (1978-2006)^{[45][46][34][5]}
• Mil-Mi-24V Hind - 7 esemplari (2003-2023)^{[45][46][34][5][47]}
• Mil-Mi-35 Hind - 10 esemplari (2005-2023)^{[45][46][34][5]}
• Yakovlev Yak-40 Codling - 2 esemplari (1971-2020)^[48]
• Tupolev Tu-154M Careless
• Aero L-29 Delfin
• Antonov An-30 Clank
• Mikoyan-Gurevich MiG-21 Fishbed
• Sukhoi Su-22 Fitter
• Sukhoi Su-25 Frogfoot
• Antonov An-24V Coke

• Lista delle forze aeree mondiali

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Vzdušné síly armády České republiky

• Global Security entry, su globalsecurity.org.
• Official Czech Army site, su army.cz.
• Book about JAS Gripen in Prague, su gripenavprag.se. URL consultato il 23 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 15 agosto 2007).
• Photo galleries of the Czech Air Force, su afterburner.cz.
• Photo at Photo Planes.com, su photo-planes.com. URL consultato il 25 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 13 dicembre 2011).
• Transcript of Czech Parliament concerning MiG-29 exchange with Poland, su snemovna.cz. URL consultato il 25 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2011).

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