Utilizzatori del Boeing 737 Classic
Il Boeing 737 Classic è la serie -300/-400/-500 del Boeing 737, così chiamata dopo l'introduzione della serie -600/-700/-800/-900. È a breve-medio raggio, a fusoliera stretta, prodotto da Boeing Commercial Airplanes. La serie Classic è stata introdotta come la nuova generazione del 737. Prodotto dal 1984 al 2000, ne sono stati costruiti 1 988 esemplari.
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Dopo il successo del Boeing 737-200 Advanced, la Boeing ha puntato ad aumentare la capacità e la gamma di modelli, introducendo miglioramenti per aggiornare l'aereo alle specifiche moderne, mantenendo al tempo stesso alcune peculiarità delle precedenti versioni. Lo sviluppo è iniziato nel 1979 e nel 1980 le specifiche preliminari sono state presentate al Farnborough Airshow. Nel marzo 1981, US Airways e Southwest Airlines hanno ordinato 10 aerei ciascuna, con un'opzione per altri 20.
La nuova serie è caratterizzata dai motori turboventola CFM56 che offrono vantaggi significativi in termini di consumo di carburante e riduzione del rumore, ma presentavano qualche problema data la ridotta altezza da terra del Boeing 737. La Boeing e la CFM hanno risolto il problema mettendo il motore davanti e non sotto l'ala, e spostando le parti accessorie ai lati della gondola del motore invece che in basso, dando così il caratteristico aspetto non circolare alla presa d'aria di aspirazione.
Sono state apportate significative modifiche alle ali tese a migliorare l'aerodinamica. La punta delle ali è stata allungata di 23 cm con adeguamento di flap e ipersostentatori di bordo d'attacco. In cabina di pilotaggio è stata prevista la possibilità di adozione dell'Electronic Flight Instrument System e dell'Elettronic Flight Bag, mentre la cabina passeggeri ha ottenuto miglioramenti simili a quelli introdotti nei Boeing 757.
Ordini e consegne
Legenda tabella:
- O/C: Ordini e consegne.
- OP: Esemplari operativi.
Note:
- dati aggiornati al giugno 2023[1][2][3];
- il numero degli esemplari operativi è da considerarsi una stima più o meno accurata;
- alcuni utilizzatori hanno più aerei operativi che ordinati. Ciò è dovuto al fatto che le compagnie hanno comprato velivoli di seconda mano o hanno effettuato leasing, e questi non risultano come ufficiali nel conteggio degli ordini;
- il Boeing 737 Classic non è più in produzione, tutti gli esemplari ordinati sono stati consegnati.
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Configurazioni di bordo
Legenda tabella:
- F: prima classe.
- B: business class.
- E+: premium economy class.
- E: economy class.
| Compagnia aerea | 737-300 | Totale posti | 737-400 | Totale posti | 737-500 | Totale posti | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | B | E+ | E | F | B | E+ | E | F | B | E+ | E | ||||
 Aero Contractors | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 100 | 108 |
| Air Peace | – | – | – | 148 | 148 | – | – | – | – | – | – | – | – | 112 | 112 |
 Belavia | – | – | – | 148 | 148 | – | – | – | – | – | – | – | – | 120 | 120 |
 Blue Air | – | – | – | 141 | 141 | – | – | – | 162 | 162 | – | – | – | 120 | 120 |
 Boliviana de Aviación | – | – | – | 138 | 138 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
 Bul Air | – | – | – | 148 | 148 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
 Canadian North | – | – | – | 136 | 136 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
 iAero Airways | – | – | – | 138 | 138 | – | – | – | 150 | 150 | – | – | – | – | – |
 FlySafair | – | – | – | – | – | – | – | – | 165 | 165 | – | – | – | – | – |
 Magnicharters | – | – | – | 122 | 122 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
 NAM Air | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | 112 | 120 |
 Sideral Linhas Aéreas | – | – | – | 144 | 144 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
 UTair Aviation | – | – | – | – | – | – | – | – | 159 | 159 | – | – | – | 126 | 126 |
