Trans-Am Series

La Trans-Am Series è stata istituita nel 1966 da John Bishop, presidente dello Sports Car Club of America, come Trans-American Sedan Championship; nel 1967 è stata rinominata Trans-American Championship.^[1] Nel corso degli anni la serie si è evoluta da campionato costruttori per berline e coupé alla forma corrente che prevede vari campionati piloti, assegnati a partire dal 1972, e costruttori aperti anche alle vetture Gran Turismo.^[2]

Nel 2006, dopo un campionato di soli due round, la serie è stata cancellata a causa delle scarse iscrizioni ma è stata ripristinata nel 2009 utilizzando vetture SCCA GT-1.^[3]

Nel 2016 è stato annunciato che, a partire dalla stagione 2017, sarebbe stato introdotto il nuovo campionato indipendente Trans Am West Coast Championship, costituito da 3 gare disputate sulla West Coast e da una gara condivisa con il Trans Am Championship al Circuito delle Americhe.^[4]

A partire dal 2018 il Trans Am Championship disputa 12 gare su circuiti permanenti, circuiti su strada e circuiti cittadini. Sempre nel 2018 sono stati introdotti i sotto-campionati regionali Northern Cup e Southern Cup, destinati principalmente ai piloti che non intendono o non possono permettersi di partecipare alla stagione completa. Un pilota o un team può iscriversi e competere per i punti in entrambi i sotto-campionati contemporaneamente ma non a un sotto-campionato e al campionato principale.^[5] Altre novità per la stagione 2018 sono state l'istituzione del Master's Championship, destinato ai piloti di età superiore ai 65 anni, e del Trans Am Team Championship, un campionato destinato alle squadre.

Nella stagione 2021 è stata creata la Pro/Am Challenge, in cui è permesso ai piloti SCCA di scendere in pista con vetture che rispettano le specifiche SCCA del 2021. Questo campionato secondario è aperto a tutte le cinque classi Trans Am e richiede che le vetture siano modificate per avere parametri e prestazioni corrispondenti a quelli della classe. I partecipanti alla Pro/Am Challenge devono partecipare ai due round specifici per la Pro/Am Challenge e ad altri quattro round a scelta del campionato principale o West Coast.

In origine i punti venivano assegnati al costruttore in base alle prime 6 vetture classificate: 9-6-4-3-2-1. A partire dall'istituzione del campionato piloti nel 1972 i punti sono stati assegnati ai primi 10 piloti all'arrivo: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Dal 1990 i punti sono assegnati a tutti i piloti che giungono all'arrivo: per i primi 24 piloti il sistema di punteggio è 30-27-25-23-21-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2 mentre ai piloti classificati da venticinquesimo in poi che concludono la gara viene assegnato un punto. In qualifica sono assegnati ulteriori punti ai primi tre qualificati secondo il sistema 3-2-1. Un ulteriore punto è assegnato a qualsiasi pilota che completi almeno un giro in testa nella propria classe e un punto aggiuntivo è assegnato al pilota che completa il maggior numero di giri in testa nella sua classe. Il sistema di punteggio per il campionato costruttori è rimasto invariato dalla nascita della serie.

Il sistema di punteggio del campionato West Coast è il medesimo della serie principale e le due classifiche piloti e costruttori sono indipendenti.

I punti del Master's Championship, del Team Championship e della Pro/Am Challenge sono assegnati secondo il sistema di punteggio dei piloti.

Le vetture della classe TA hanno un telaio tubolare e una carrozzeria in materiali compositi che è una replica in scala reale prodotta da Advanced Composite Products o Derhaag Motorsports di quelle del produttore del telaio: principalmente si tratta di Cadillac CTS-V, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger o Ford Mustang. Ogni carrozzeria è ammessa al campionato dal primo anno di produzione del modello stradale fino a 5 anni dopo il termine della produzione; trascorsi i 5 anni dal termine della produzione il modello di carrozzeria può essere utilizzato per altri 5 anni ma limitatamente a 5 gare per stagione. Le vetture possono usare un alettone posteriore a un piano e sono dotate di un motore aspirato V8 da 5,99 L e 850 cv di potenza. La classe TA è l'unica della serie ad ammettere l'uso di benzina con piombo. Il peso minimo di una vettura è di 2 780 libbre (1 260 kg). Il cambio deve essere obbligatoriamente manuale e non deve avere più di 5 marce avanti e una marcia indietro. È ammesso il cambio sequenziale mentre è proibito ogni tipo di sistema di controllo della trazione.^[6]

Le vetture della classe TA2 hanno un telaio tubolare prodotto da Howe Racing Enterprises, Mike Cope Racing, M-1 Motorsport e una carrozzeria replica di Chevrolet Camaro, Ford Mustang o Dodge Challenger prodotta da Five Star Racing Race Car Bodies o Howe Racing Enterprises. Il peso minimo di una vettura è di 2 830 libbre (1 280 kg). I costi di ammortizzatori, pinze freno, pastiglie freno e tubi di scarico sono controllati, l'uso del titanio è proibito e la fibra di carbonio è ammessa solo per la realizzazione del sedile del pilota e dell'alettone posteriore, che deve essere a un piano ed è fornito esclusivamente da Derhaag Motorsports. I motori utilizzati devono provenire da un produttore approvato dalla Trans Am, devono essere a iniezione anziché a carburatore e devono avere un air restrictor che consenta al motore di avere una potenza non superiore a 530 hp. La trasmissione deve essere manuale a 4 marce e deve essere di un tipo disponibile commercialmente. Sono proibiti il cambio sequenziale e ogni sistema di controllo di trazione.^[7]

La classe Xtreme Grand Touring (XGT) è riservata a vetture GT3 la cui omologazione è scaduta in base ai regolamenti della Federazione Internazionale dell'Automobile e del SRO Motorsports Group. Per potere iscrivere alla classe XGT una vettura GT3 prodotta dopo le modifiche apportate al regolamento nel 2017 il direttore tecnico deve determinare alcune modifiche da applicare per bilanciare le prestazioni delle vetture.^[8]

La classe Super GT (SGT) è aperta a vetture sport prodotte sia in America che in Europa, comprese vetture della classe SCCA T1, a cui si possono applicare delle riduzioni di peso e di potenza del motore per bilanciare le prestazioni. Sono ammesse anche vetture GT4 in una configurazione più leggera e senza air restrictor. Sulle vetture della classe SGT deve essere mantenuta la carrozzeria del produttore. Non sono ammessi telai tubolari ma sono obbligatori i roll-bar. È possibile installare un alettone posteriore a un piano, costruito sia dal produttore della vettura che da un altro produttore.^[9]

Le vetture della classe GT sono vetture basate su modelli di produzione o kitcar dall'aspetto e dalle prestazioni analoghe; sono ammesse anche vetture GT4. Possono essere usati alettoni posteriori costruiti dal produttore della vettura.^[10]

A partire dal 2017 Pirelli è il fornitore unico di pneumatici;^[11] inizialmente venivano usati pneumatici da 16 pollici, ma dalla stagione 2022 gli pneumatici usati sono P Zero slick da 18 pollici.^[12][13]

Stagione	Classe	Campionato costruttori	Campionato piloti
			Pilota campione	Auto	Team
1966	<2 L	Alfa Romeo	non assegnato
	>2 L	Ford
1967	<2 L	Porsche	non assegnato
	>2 L	Ford
1968	<2 L	Porsche	non assegnato
	>2 L	Chevrolet
1969	<2 L	Porsche	non assegnato
	>2 L	Chevrolet
1970	<2 L	Alfa Romeo	non assegnato
	>2 L	Ford
1971	<2,5 L	Datsun	non assegnato
	>2,5 L	American Motors
1972	<2,5 L	Datsun	John Morton	Datsun 510	Roy Woods Racing
	>2,5 L	American Motors	George Follmer	AMC Javelin	Brock Racing Enterprises
1973		Porsche	Peter Gregg	Porsche 911	Brumos Porsche
1974		Porsche	Peter Gregg	Porsche 911	Brumos Porsche
1975		Chevrolet	John Greenwood	Chevrolet Corvette	John Greenwood Racing
1976	Cat. 1	American Motors	Jocko Maggiacomo	AMC Javelin	Jocko's
	Cat. 2	Porsche	George Follmer	Porsche 934	Vasek Polak Racing
1977	Cat. 1	Porsche	Bob Tullius	Jaguar XJ-S	Group 44
	Cat. 2	Porsche	Ludwig Heimrath	Porsche 934	Vasek Polak Racing
1978	Cat. 1	Jaguar	Bob Tullius	Jaguar XJ-S	Group 44
	Cat. 2	Porsche	Greg Pickett	Chevrolet Corvette	Pickett Racing
1979	Cat. 1	Chevrolet	Gene Bothello	Chevrolet Corvette	FEMSA/Kennedy
	Cat. 2	Porsche	John Paul, Sr.	Porsche 935	John Paul, Sr.
1980		Porsche	John Bauer	Porsche 911	Larry Green Racing
1981		Chevrolet	Eppie Wietzes	Chevrolet Corvette	Swiss Chalet
1982		Pontiac	Elliott Forbes-Robinson	Pontiac Firebird	Huffaker Engineering
1983		Chevrolet	David Hobbs	Chevrolet Camaro	DeAtley Motorsports
1984		Lincoln Mercury	Tom Glory	Mercury Capri	Lane Sports Racing
1985		Lincoln Mercury	Walley Dallenback Jr.	Mercury Capri	Roush Racing
1986		Lincoln Mercury	Walley Dallenback Jr.	Chevrolet Camaro	Selix/Protofab Racing
1987		Lincoln Mercury	Scott Pruett	Merkur XR4Ti	Roush Racing
1988		Audi	Hurley Haywood	Audi 200 quattro	Group 44
1989		Ford	Dorsey Schroeder	Ford Mustang	Roush Racing
1990		Chevrolet	Tommy Kendall	Chevrolet Beretta	Spice Engineering
1991		Chevrolet	Scott Sharp	Chevrolet Camaro	American Equipment Racing
1992		Chevrolet	Jack Baldwin	Chevrolet Camaro	American Equipment Racing
1993		Chevrolet	Scott Sharp	Chevrolet Camaro	American Equipment Racing
1994		Ford	Scott Pruett	Chevrolet Camaro	American Equipment Racing
1995		Ford	Tommy Kendall	Ford Mustang	Roush Racing
1996		Ford	Tommy Kendall	Ford Mustang	Roush Racing
1997		Ford	Tommy Kendall	Ford Mustang	Roush Racing
1998		Chevrolet	Paul Gentilozzi	Chevrolet Corvette	Rocketsports Racing
1999		Ford	Paul Gentilozzi	Ford Mustang	Rocketsports Racing
2000		Ford	Brian Simo	Qvale Mangusta	Huffaker/Qvale Motorsports
2001		Jaguar	Paul Gentilozzi	Jaguar XKR	Rocketsports Racing
2002		Ford	Boris Said	Panoz Esperante	ACS Express Racing
2003		Jaguar	Scott Pruett	Jaguar XKR	Rocketsports Racing
2004		Jaguar	Paul Gentilozzi	Jaguar XKR	Rocketsports Racing
2005		Jaguar	Klaus Graf	Jaguar XKR	Rocketsports Racing
2006		Non assegnato	Paul Gentilozzi	Jaguar XKR	Rocketsports Racing
2007	Non disputato
2008
2009		Jaguar	Tomy Drissi	Jaguar XKR	Rocketsports Racing
2010		Chevrolet	Tony Ave	Chevrolet Corvette	Lamers Racing
2011	TA1	Chevrolet	Tony Ave	Chevrolet Corvette	Lamers Racing
	TA2	Chevrolet	Bob Stretch	Chevrolet Camaro	Fix Rim Mobile Wheel Repair
2012	TA	Chevrolet	Simon Gregg	Chevrolet Corvette	Derhaag Motorsports
	TA2	Chevrolet	Bob Stretch	Chevrolet Camaro	Fix Rim Mobile Wheel Repair
	GGT	Panoz	Chuck Cassaro	Panoz Esperante GTS	Cassaro Racing
2013	TA	Chevrolet	Doug Peterson	Chevrolet Corvette	Tony Ave Racing
	TA2	Chevrolet	Cameron Lawrence	Chevrolet Camaro	Miller Racing
	TA3 - American Muscle	Ford	Chuck Cassaro	Ford Mustang	Cassaro Racing
	TA3 - International	Porsche	David C. Seuss	Porsche 996 GT3	Northern Light
2014	TA	Chevrolet	Doug Peterson	Chevrolet Corvette	Tony Ave Racing
	TA2	Dodge	Cameron Lawrence	Dodge Challenger	Miller Racing
	TA3 - American Muscle	Chevrolet	Ernie Francis Jr.	Chevrolet Camaro	Breathless Performance Racing
	TA3 - International	Chevrolet	Jason Berkeley	Chevrolet Corvette C6.R	BMG Management
2015	TA	Chevrolet	Amy Ruman	Chevrolet Corvette	Ruman Racing
	TA2	Chevrolet	Gar Robinson	Chevrolet Camaro	Robinson Racing
	TA3 - American Muscle	Chevrolet	Ernie Francis Jr.	Chevrolet Camaro	Breathless Performance Racing
	TA3 - International	Dodge	Lee Saunders	Dodge Viper	V10 PWR Racing
2016	TA	Chevrolet	Amy Ruman	Chevrolet Corvette	Ruman Racing
	TA2	Ford	Tony Buffomante	Ford Mustang	Mike Cope Racing
	TA3	BMW	Randy Mueller	BMW M3	Epic Motorsport
	TA4	Ford	Ernie Francis Jr.	Ford Mustang	Breathless Performance Racing
	TA5	Porsche	Tim Kezman	Porsche 997	Fall-Line Motorsports
2017	TA	Ford	Ernie Francis Jr.	Ford Mustang	Breathless Performance Racing
	TA2	Chevrolet	Gar Robinson	Chevrolet Camaro	Robinson Racing
	TA3	Porsche	Randy Mueller	Porsche 991 GT3 Cup	Fall-Line Motorsports
	TA4	Ford	Brian Kleeman	Ford Mustang	DWW Motorsports
2018	TA	Ford	Ernie Francis Jr.	Ford Mustang/Chevrolet Camaro	Breathless Performance Racing
	TA2	Chevrolet	Rafa Matos	Chevrolet Camaro	Coleman Motorsports
	TA3	Ginetta Cars	Alline Cipriani	Ginetta G55	Ginetta USA Racing
	TA4	Ginetta Cars	Warren Dexter	Ginetta G55	Dexter Racing
2019	TA	Ford	Ernie Francis Jr.	Ford Mustang	Breathless Performance Racing
	TA2	Chevrolet	Marc Miller	Dodge Challenger	Stevens-Miller Racing
	SGT	Porsche	Mark Boden	Porsche 991 GT3 Cup	Fall-Line Motorsports
	GT	Aston Martin	Steven Davison	Aston Martin Vantage GT4	Automatic Racing
2020	TA	Ford	Ernie Francis Jr.	Ford Mustang	Breathless Performance Racing
	TA2	Chevrolet	Mike Skeen	Chevrolet Camaro/Ford Mustang	Stevens-Miller Racing
	XGT	Audi	Ken Thwaits	Audi R8 GT3 Ultra	Showtime Motorsports
	SGT	Dodge	Lee Saunders	Dodge Viper	V10 PWR Racing
	GT	Ford	Billy Griffin	Ford Mustang	Griffin Motorsports
2021	TA	Ford	Chris Dyson	Ford Mustang	Plaid/Altwell
	TA2	Ford	Rafa Matos	Ford Mustang	3 Dimensional Services
	XGT	Porsche	Erich Joiner	Porsche 991 GT3 R	Good Boy Bob Coffee
	SGT	Chevrolet	Justin Oakes	Chevrolet Corvette	Droneworks
	GT	Ford	Philip Di Pippo	Ford Mustang	Sasco Sports
2022	TA	Ford	Chris Dyson	Ford Mustang	Plaid/Altwell
	TA2	Ford	Thomas Merrill	Ford Mustang	Mike Cope Racing
	XGT	Chevrolet	Danny Lowry	Audi R8 LMS/Porsche 991 GT3 Cup	Bridgehaul/Bennett/Pitboxes
	SGT	Porsche	Milton Grant	Porsche 911	Sentry Self Storage/Springhill Suites
	GT	Ford	Billy Griffin	Ford Mustang	Griffin Auto Care/Sheehan Towing
2023	TA	Ford	Chris Dyson	Ford Mustang	Gym Weed
	TA2	Ford	Brent Crews	Ford Mustang	Nitro Motorsports
	XGT	Mercedes-AMG	Danny Lowry	Mercedes-AMG GT3	Bridgehaul/Bennett
	SGT	Dodge	Lee Saunders	Dodge Viper/Ford Mustang	Landsearch LLC
	GT	Audi	Michael Attaway	Audi R8	Bennett/Bridgehaul/Pitboxes

Nel 1980 lo Sports Car Club of America ha nominato i piloti campioni per i campionati precedenti al 1972, utilizzando il sistema di punti in uso nel rispettivo campionato. Lo SCCA e la Trans-Am Series riconoscono questi piloti come campioni della serie:^[14]

• 1966: Horst Kwech e Gaston Andrey
• 1967: Jerry Titus
• 1968: Mark Donohue
• 1969: Mark Donohue
• 1970: Parnelli Jones
• 1971: Mark Donohue

Stagione	Classe	Campionato costruttori	Campionato piloti
			Pilota campione	Auto	Team
2017	TA	Chevrolet	Greg Pickett	Ford Mustang	Pickett Racing
	TA2	Chevrolet	Shane Lewis	Chevrolet Camaro	Pura Vida Tequila/74 Ranch Resort
	TA3	Chevrolet	Oli Thordarson	Chevrolet Corvette	Alvaka Networks / Trackspec Motorsports
	TA4	Maserati	Guy Dreier	Maserati GranTurismo GT4	Guy Dreier Designs
2018	TA	Chevrolet	Tomy Drissi	Chevrolet Camaro	GoShare
	TA2	Ford	Thomas Merrill	Ford Mustang	Big Diehl Racing
	TA3	Chevrolet	Oli Thordarson	Chevrolet Corvette	Alvaka Networks / Trackspec Motorsports
	TA4	Ford	Dane Jorgenson-Smith	Ford Mustang	Bob Smith Motors
2019	TA	Chevrolet	Simon Gregg	Chevrolet Corvette	Derhaag Motorsports
	TA2	Ford	Brad McAllister	Ford Mustang	PortlandImplantDentistry.com
	SGT	Factory Five Racing	Carl Rydquist	Factory Five GTM	MyRaceShop.com/Tel Tac
	GT	Ford	Roger Eagleton	Ford Mustang	Five Star Property Mgmt. / Energy Real Estate
2020	TA	Ford	Greg Pickett	Ford Mustang	Pickett Racing
	TA2	Ford	Jim Gallaugher	Ford Mustang	Madison Development Group
	XGT	Mercedes-AMG	Simon Gregg	Mercedes-AMG GT3	Derhaag Motorsports
	SGT	Factory Five Racing	Carl Rydquist	Factory Five GTM	MyRaceShop.com/Tel Tac/Mendeola
	GT	Chevrolet	Joe Bogetich	Chevrolet Camaro	Westover Corporation
2021	TA	Chevrolet	Steve Goldman	Chevrolet Corvette	LIG Racing
	TA2	Ford	Carl Rydquist	Ford Mustang	RaceCars4Rent/Group Wholesale
	XGT	Porsche	Erich Joiner	Porsche 991 GT3 R	Good Boy Bob Coffee Roaster
	SGT	Dodge	John Schweitzer	Holden Monaro	Superior Builders Inc.
2022	TA	Ford	Greg Pickett	Ford Mustang	Altwell CBD/Gym weed
	TA2	Chevrolet	Jeff Holden	Chevrolet Camaro	Mid Valley Trans/Joe's Racing Products
	XGT	Ford	Howard Johnson	Ford Mustang	IWS Acquisition Group
	SGT	Ford	Chris Evans	Ford Mustang	Chris Evans Inc.
	GT	McLaren	Xuanqian Wang	McLaren 570S GT4	AURALIC North America
2023	TA	Chevrolet	Steve Goldman	Chevrolet Corvette	LIG Racing
	TA2	Ford	Brody Goble	Ford Mustang	Brown Brothers Ford/Cortex Performance
	XGT	Chevrolet	Will Rodgers	Chevrolet Camaro/Ford Mustang	Central Welding Supply
	SGT	Ford	Rudy Revak	Ford Mustang/Pontiac Grand Prix	Xyngular
	GT	Chevrolet	JC Meynet	Chevrolet Corvette	Killer Shrimp Racing

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Trans-Am Series

• (EN) Sito ufficiale, su gotransam.com. URL consultato il 12 aprile 2024.

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