Stazione di Ancona
| Ancona stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Località | Ancona |
| Coordinate | 43°36′26.76″N 13°29′51.96″E |
| Linee | Ancona-Bologna Ancona-Roma Ancona-Lecce (Adriatica) Ancona-Ancona Marittima (senza traffico) |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1861 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 10 (di cui 7 passanti e 3 tronchi ovest) più ulteriori di servizio |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autolinee urbane e interurbane, filovia |
  Ancona | |
La stazione di Ancona, detta anche Ancona Centrale[1], è la stazione principale di Ancona. Posta sulla congiunzione delle linee Bologna-Ancona e Adriatica (Ancona-Lecce), è anche il capolinea della ferrovia Roma-Ancona.
Transitano per questa stazione circa 11000 passeggeri al giorno, ovvero oltre 4 milioni all'anno; quotidianamente vi partono circa 190 treni e altrettanti ne arrivano[2].
La stazione di Ancona è raccordata con la stazione di Ancona Marittima, chiusa al traffico dal 13 dicembre 2015[3] e di cui si progetta la riapertura[4].
Storia
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La stazione fu inaugurata il 17 novembre 1861 con il completamento della ferrovia Bologna-Ancona da parte della Società per le strade ferrate romane. Fu il re d'Italia Vittorio Emanuele II a giungere con il primo treno e a inaugurare quindi la nuova stazione. Contrariamente a molte altre stazioni centrali, non fu costruita in una zona centrale della città (che allora iniziava da Porta Pia), a causa della particolare conformazione geografica di Ancona, che sorge su un promontorio[5][6]. Fu solo dopo la sua realizzazione che le zone circostanti, gradatamente, divennero semi-centrali.
Il primo fabbricato della stazione risale al 1861; nel 1879 fu sostituito da un nuovo edificio, per adeguarlo al maggior traffico. Il nuovo fabbricato seguiva lo stile eclettico tipico delle stazioni ottocentesche, con grandi spazi, ampi portoni e vetrate, pareti lavorate e volte molto alte. L'ingresso era preceduto da un portico a cinque arcate e con frontone. Per coprire i binari era stata realizzata un'ampia tettoia metallica voltata a botte, progettata nel 1878 dall'ingegner Ottavio Moreno, secondo i detttami dell'architettura del ferro[7][8].
Il 22 maggio 1906 venne attivata la tratta fino ad Ancona Marittima[9].
Durante la Seconda guerra mondiale, il fabbricato viaggiatori e la tettoia metallica vennero distrutti nel corso dei bombardamenti della città; al termine del conflitto fu necessario realizzare un nuovo edificio, progettato in stile razionalista dall'architetto Paolo Perilli e inaugurato il 18 agosto 1948. La tettoia distrutta venne sostituita da pensiline su ogni marciapiede[10].
Il 13 marzo 2012 è entrato in funzione il raccordo ferroviario con la Nuova Darsena per il traffico merci[11].
Tra il 2009 e il 2016 sono stati effettuati interventi di recupero e adeguamento funzionale del fabbricato viaggiatori e degli impianti tra cui: rifacimento di alcuni marciapiedi con adeguamento allo standard europeo, rifacimento degli impianti di comunicazione, ristrutturazione del piazzale Ovest, della sala d'aspetto, di alcune pensiline e sottopassi, dei servizi igienici[12][13][14] e, infine, l'installazione dell'Apparato Centrale Computerizzato (ACC) in sostituzione dell'Apparato Centrale Elettrico a Itinerari (ACEI) già in uso dagli anni 60[15].
Strutture e impianti
modifica wikitestoIl fabbricato viaggiatori è costituito da un edificio in muratura su due livelli. Al piano inferiore si trovano i servizi offerti alla clientela come biglietteria, sala d'attesa, bar, mentre al piano superiore ci sono uffici di Trenitalia. La stazione è anche dotata di una sede della polizia ferroviaria e di una cappella.[16]
All'interno si contano dieci binari per il servizio viaggiatori, di cui sette passanti e tre tronchi, quest'ultimi presenti all'interno del piazzale ovest, usati soprattutto per i convogli della linea Roma-Ancona. Tutti i binari sono muniti di banchina e pensilina.
Sono in servizio anche tre binari merci e due binari passanti non abilitati al trasporto viaggiatori.
Sono presenti varie strutture tra cui l'Officina Materiale Rotabile (OMR) ed il Deposito Locomotive, inoltre lungo la linea per la stazione di Ancona Marittima è presente un fascio di binari utilizzato per la sosta, il lavaggio e la riparazione dei convogli.
La stazione è raccordata con lo scalo merci Nuova Darsena dal quale partono convogli che trasportano parte delle merci provenienti dal porto di Ancona.
Movimento
modifica wikitestoLa stazione di Ancona è servita da collegamenti a media e lunga percorrenza operati da Trenitalia, nonché dai servizi regionali svolti anch'essi da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Marche. Dal gennaio 2020 opera anche Trenitalia Tper che assicura i collegamenti con i Regionali Veloci tra Ancona e Piacenza. Nelle estati 2020 e 2021 sono stati attivati i collegamenti Ancona-Milano operati da Italo. il movimento passeggeri ammonta a oltre 11000 passeggeri al giorno, ovvero oltre 4 milioni all'anno[17].
Servizi
modifica wikitestoLa stazione dispone di:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Ufficio informazioni
Servizi igienici
Posto di Polizia ferroviaria
Bar
Ristorante
Interscambi
modifica wikitestoLa stazione è servita dalle autolinee urbane e suburbane e dalla rete filoviaria di Ancona, gestite dalla società Conerobus.
Fermata filobus (linea 1/4)
Fermata autobus
Stazione taxi
Per raggiungere il centro città i viaggiatori possono servirsi della linea 1/4 di Conerobus con destinazione P.zza IV Novembre. Per raggiungere gli altri principali quartieri della città è possibile utilizzare la stessa linea ma con destinazione Tavernelle. La linea 1/4 attraversa gran parte del capoluogo, partendo da un importante punto di interesse del centro storico e arrivando fino alla sede dell'Università Politecnica delle Marche, durante il tragitto effettua fermate importanti quali le tre principali piazze del centro storico, il parcheggio degli Archi da cui partono le linee FlixBus, la Stazione Centrale e il centro scambiatore di piazza Ugo Bassi.La stazione F.S. rientra all'interno del percorso di tutte le linee extraurbane dirette verso la periferia nord e sud della città.
Fra il 1881 e il 1949 di fronte alla stazione era presente una delle principali fermate della rete tranviaria di Ancona.
Bibliografia
modifica wikitesto- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 102 (Rimini - Ancona).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 103 (Ancona - Pescara).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 105 (Ancona - Foligno).
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Ancona
Collegamenti esterni
modifica wikitesto- Storia e immagini delle stazioni di Ancona, su stazionidelmondo.it. URL consultato l'8 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 12 maggio 2008).
