Simtek S951

La S951 era molto più competitiva della S941, con Jos Verstappen e Domenico Schiattarella che hanno portato la vettura al traguardo in diverse occasioni. Verstappen è stato in grado di qualificare l'auto a centro gruppo in diverse gare, il suo miglior risultato è stato il quattordicesimo posto in Argentina, anche se ha terminato solo una gara a causa dell'inaffidabilità della trasmissione. La sua migliore prestazione in gara è arrivata nello stesso Gran PRemio, dove ha corso al sesto posto fino a quando il suo cambio non si è rotto. Schiattarella, tuttavia, è arrivato alla fine segnando il miglior piazzamento della squadra con il nono posto.

Wirth ha rivelato al round di Monaco, dove entrambi i piloti non sono riusciti a prendere il via, che nei diciotto mesi di vita la squadra aveva accumulato 6 milioni di £ di debiti, in parte a causa di un accordo che non si è concretizzato con un truffatore. Wirth ha deciso di non recarsi al Gran Premio del Canada nella speranza di assicurarsi la sponsorizzazione per il successivo round in Francia, ma non è riuscito. La squadra è fallita e non ha più gareggiato. Il telaio è stato venduto in un'asta nel luglio 1995, con il telaio di Verstappen venduto per 18 000 £ e quello di Schiattarella per 16 000 £. La S951 non è stata utilizzata dal 1995 al 2006, ma due esemplari sono stati utilizzati nel campionato EuroBOSS 2007, con Paul Smith e Peter Alexander alla guida del telaio.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Simtek S951

• Simtek S951, su statsf1.com. URL consultato il 9 gennaio 2022.

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