San Babila (metropolitana di Milano)
 San Babila | |
|---|---|
 | |
| Stazione della | metropolitana di Milano |
| Gestore | ATM |
| Inaugurazione | 1964 (M1) 2023 (M4) |
| Stato | in uso |
| Linea |   |
| Localizzazione | piazza San Babila, Milano |
| Zona tariffaria | Mi1 |
| Tipologia | stazione sotterranea, passante, con due binari in canna singola e due banchine laterali (M1) stazione sotterranea, passante, con due binari in due canne distinte e banchina mediana (M4) |
| Interscambio | autobus urbani |
| Accessibilità |  accessibile alle persone con disabilità motorie |
  San Babila | |
| Metropolitane del mondo | |
San Babila è una stazione delle linee M1 ed M4 della metropolitana di Milano.
Storia
modifica wikitestoLinea M1
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La stazione di San Babila fu costruita come parte della prima tratta, da Sesto Marelli a Lotto, della linea M1 della metropolitana di Milano[1], entrata in servizio il 1º novembre 1964[2].
Linea M4
modifica wikitestoL'apertura della linea M4, inizialmente prevista per la fine di giugno 2023[3], si è tenuta il 4 luglio dello stesso anno, in occasione del prolungamento della linea dal precedente capolinea provvisorio Dateo[4].
La stazione è diventata così un nodo di scambio della rete metropolitana di Milano, permettendo per la prima volta l'accesso alla linea blu da un'altra linea metropolitana e garantendo un collegamento con Linate Aeroporto in 12 minuti[5].
Strutture ed impianti
modifica wikitestoSituata sotto l'omonima piazza, la stazione possiede una struttura comune a quasi tutte le altre stazioni della linea: si tratta di una stazione sotterranea, passante, a due binari, uno per ogni senso di marcia, serviti da due banchine laterali; superiormente si trova un mezzanino, contenente i tornelli d'accesso e il gabbiotto dell'agente di stazione[6].
Il mezzanino ospitò dal 1964 al 1990 la centrale di controllo della metropolitana, insieme al sistema di video sorveglianza di tutte le stazioni allora esistenti. La centrale era stata progettata per la rete a 4 linee prevista nel 1952: nel maggio 1990, con l'inaugurazione della linea M3, fu realizzata una nuova centrale in viale Monte Rosa e i comandi delle linee M1 e M2 vi furono trasferiti. I locali della vecchia centrale sono stati demoliti nel 2015, a causa dei cantieri della nuova linea M4[7].
La stazione dista 688 metri da quella di Duomo, 528 metri da quella di Palestro[8] e circa 800 da quella di Tricolore.
Interscambi
modifica wikitestoNelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da ATM.
Fermata autobus
Servizi
modifica wikitestoLa stazione dispone di:
Accessibilità per portatori di handicap
Ascensori (solo per linea M4)
Scale mobili
Emettitrice automatica biglietti
Stazione video sorvegliata
Servizi igienici
Galleria d'immagini
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Il piano banchine della stazione M1
Il piano banchine della stazione M4
Bob Noorda posa davanti alla fascia metallica con il nome della stazione
L'ingresso della stazione negli anni '70
I lavori della stazione M4 nell'aprile 2023
Bibliografia
modifica wikitesto- Giovanni Alferini e Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in Ingegneria Ferroviaria, luglio-agosto 1964, pp. 587-613, ISSN 0020-0956.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in Ingegneria Ferroviaria, maggio 1971, pp. 469-492, ISSN 0020-0956.
Altri progetti
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| Capolinea | Fermata precedente |  | Fermata successiva | Capolinea | ||||
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| Sesto 1º Maggio FS |  | Palestro |  | San Babila |  | Duomo |  | Rho Fieramilano Bisceglie |
 | Fermata successiva | Capolinea | ||||||
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| San Babila | | Tricolore | | Linate Aeroporto |
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 247426821 |
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