Locomotiva bavarese Pt 2/3

Le locotender vennero prodotte dagli stabilimenti Krauss a partire dal 1909 quando vennero consegnate le prime 2 unità prototipo immatricolate dalle ferrovie statali della Baviera come Pt 2/3.6001-6002. In seguito al buon risultato ne vennero fornite ulteriori 95 unità fino al 1916. Tra 1914 e 1916 20 unità analoghe vennero costruite dalla Krauss per il Granducato di Baden mentre ulteriori 8 unità vennero costruite per conto delle DRG tra il 1927 e il 1928 come DRG Br 70¹.Nel 1934 iniziò la trasformazione di 50 unità della Deutsche Reichsbahn con modifica del carrello anteriore divenuto tipo Bissel. Durante la seconda guerra mondiale andarono interamente distrutte 3 unità, ulteriori 4 rimasero in Austria come gruppo ÖBB 770 mentre 89 passarono alle nuove Deutsche Bundesbahn nel dopoguerra. Gli accantonamenti iniziarono nel 1960; la 70.083 è stata monumentata a Mühldorf, e nel 2010 era in funzione a Lenggries in Germania come treno storico, l'austriaca 770.086 è stata restaurata per treni storici in Austria.

Si trattava di una locotender dal rodiggio particolare 1 B nel quale l'asse anteriore portante era notevolmente distaccato dalla coppia di assi motori accoppiata a bielle; la locomotiva era a vapore surriscaldato. La velocità massima era di 65 km/h.

• Locomotiva Bavarese Pt 2/5 N

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