Locomotiva FNM 270
Le locomotive gruppo 270 delle Ferrovie Nord Milano erano un gruppo di locomotive a vapore realizzate in 7 unità fra il 1888 e il 1902, e destinate alla trazione di convogli merci. Furono le prime locomotive italiane dotate di surriscaldatore di vapore.
| FNM 71 ÷ 77 poi 270 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1888, 1902 |
| Anni di esercizio | 1888 - 1971 |
| Quantità prodotta | 7 |
| Costruttore | Maschinenfabrik Esslingen Costruzioni Meccaniche di Saronno |
| Dimensioni | 9.100 mm x ? x 3.963 mm |
| Massa in servizio | 33,5 t |
| Massa aderente | 44,0 t |
| Massa vuoto | 44,0 t |
| Rodiggio | 0-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.280 mm |
| Alimentazione | carbone |
Storia
Le prime due unità, immatricolate 71 e 72, furono costruite dalla Maschinenfabrik Esslingen per la Società per la Ferrovia Novara-Seregno nel 1888; simili alle unità 61 e 62 delle FNM, se ne distinguevano per il meccanismo di distribuzione interno e le casse dell'acqua poste ai lati della caldaia[1].
Nel 1897 le FNM ne fecero costruire altre due unità (matricole 73 e 74) dalle Costruzioni Meccaniche di Saronno, e altre tre unità (75÷77) nel 1902 dalla Esslingen, che differivano dalle precedenti per la presenza del surriscaldatore, il quale permise di incrementare la potenza da 580 a 650 CV[1]. Entro il 1930 anche le unità 71÷74 furono dotate del surriscaldatore[1].
Classificate inizialmente nella serie 71 ÷ 77, assunsero la classificazione definitiva 270.01 ÷ 07 nel 1937[2].
Queste macchine ebbero una lunga carriera, conclusasi il 29 aprile 1971 con l'accantonamento dell'ultima unità (la 270.04)[3]. Tale unità venne in seguito restaurata, e dal luglio 1985 è conservata come monumento nel deposito FNM di Novate Milanese[4].
Riproduzione modellistica
Negli anni sessanta, la locomotiva FNM 270 fu riprodotta in scala H0 dalla Rivarossi[5].
Prospetto delle unità[6]
| Numerazione originaria | Numerazione definitiva | Denominazione | Anno di costruzione | Costruttore | N. costruzione | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 71 | 270.01 | Novara | 1888 | Kessler | 2293 | Acquisita nel 1894 dalle FNM |
| 72 | 270.02 | Busto | 1888 | Kessler | 2292 | Acquisita nel 1894 dalle FNM |
| 73 | 270.03 | Castellanza | 1897 | Costruzioni Meccaniche di Saronno | 95 | |
| 74 | 270.04 | Seregno | 1897 | Costruzioni Meccaniche di Saronno | 96 | |
| 75 | 270.05 | Galliate | 1902 | Kessler | 3228 | |
| 76 | 270.06 | Castano | 1902 | Kessler | 3229 | |
| 77 | 270.07 | Turbigo | 1902 | Kessler | 3230 |
Note
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Le Ferrovie Nord Milano, Genova, Briano, 1970.
- Giovanni Cornolò, Cento anni di storia... delle Ferrovie Nord Milano, Globo edizioni, Trento, 1979.
Voci correlate
Altri progetti
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