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Hongdu JL-8

addestratore intermedio Pakistan Aeronautical Complex

L'Hongdu JL-8 (identificato anche come Nanchang JL-8), noto anche come il nome K-8 Karakorum (denominazione adottata dalla Pakistan Air Force), è un aereo da addestramento intermedio, sviluppato e costruito in collaborazione dall'azienda cinese Hongdu Aviation Industry Corporation e dalla pakistana Pakistan Aeronautical Complex. Il velivolo può svolgere anche missioni di attacco leggero, e ha riscosso un buon successo di vendite anche in paesi stranieri, infatti è stato esportato in numerosi esemplari in diverse nazioni africane ed asiatiche.

Hongdu JL-8
un K-8 Karakorum della Pakistani Fida'iyye
Descrizione
Tipoaddestratore intermedio
Equipaggio2 (allievo/pilota + istruttore)
CostruttoreBandiera della Cina Hongdu Aviation Industry Corporation

Bandiera del Pakistan Pakistan Aeronautical Complex

Data primo volo21 novembre 1990 (prototipo)
Data entrata in servizio1994
Esemplarioltre 500 (in produzione)
Dimensioni e pesi
Lunghezza11,60 m
Apertura alare9,63 m
Altezza4,21 m
Superficie alare17,02 m²
Peso a vuoto2 757 kg
Peso carico3 700 kg
Peso max al decollo4 332 kg
Capacità943 kg
Capacità combustibile780 kg (interni)
Propulsione
Motoreun turbofan WS-11
Spinta16,01 kN con postbruciatore
Prestazioni
Velocità max800 km/h
Velocità di salita30 m/s
Corsa di decollo440 m
Atterraggio530 m
Autonomia2 140 km (max con serbatoi esterni)
Tangenza13 600 m

i dati sono estratti da GlobalSecurity.org[1]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Alla fine degli anni ottanta i governi della Cina e del Pakistan decisero di intraprendere lo sviluppo congiunto per realizzare un addestratore intermedio monomotore a 2 posti in tandem, caratterizzato da un'ottima manovrabilità e stabilità con un costo di esercizio e di manutenzione contenuto, per soddisfare le esigenze delle proprie forze aeree.

Gli uffici tecnici della Hongdu Aviation Industry Corporation e della Pakistan Aeronautical Complex riuscirono a progettare un velivolo dalle buone qualità aerodinamiche ad un prezzo abbordabile, in maniera tale da affermarsi sul difficile mercato dei paesi non molti ricchi.

Il prototipo venne portato in volo per la prima volta il 21 novembre 1990, e dopo 3 anni di test a terra e in volo, nel 1993 fu avviata la produzione in serie; il JL-8 divenne operativo nel 1994. Gli esemplari adottati dalla Pakistan Air Force sono stati designati K-8 Karakorum (come pure gli esemplari destinati all'esportazione), come la catena montuosa che separa la Cina e il Pakistan.

Anche se il principale ruolo del JL-8 è quello di addestratore intermedio, esso può essere, opportunamente armato utilizzato come aereo da attacco leggero.

L'addestratore è stato costruito anche in Egitto, su licenza; e dal 1993 risultano essere stati costruiti oltre 500 esemplari nelle varie versioni.

Utilizzatori

Mappa degli stati che impiegano il JL-8/K-8 Karakorum.
Un K-8 Karakorum della Fuerza Aérea Boliviana.
Un esemplare dell'addestratore cino-pakistano K-8 Karakorum in dotazione alla Air Force of Zimbabwe.
 Angola
12 K-8W ordinati nel 2018 e consegnati in due lotti da 6 aerei a gennaio e dicembre 2020.[2][3]
 Bangladesh
9 K-8W acquistati nel 2014.[4][5] Ulteriori 23 K-8W sono stati ordinati a giugno 2018.[4][6]
 Birmania
62 K-8 Karakorum di cui 12 ordinati nel 1998/99 ed ulteriori 50 ordinati nel 2010.[7][8] Al dicembre 2016, 18 esemplari consegnati[9][10]
 Bolivia
6 K-8VB consegnati a partire dal 2011.[9][11][12] Uno dei sei esemplari in servizio è stato perso il 24 marzo 2021.[12][13] Un ulteriore velivolo è stato perso il 27 gennaio 2023, portando a 4 il numero di aeromobili in servizio.[12]
 Cina
180 esemplari ordinati, 170 in servizio al maggio 2018.[14]
 Egitto
120 K-8E Karakorum, di cui 40 costruiti localmente su licenza, ordinati nel 2005.[9][15] 118 in servizio al giugno 2019.[16]
 Ghana
4 K-8G Karakorum, 2 consegnati nel 2007 e 2 nel 2008.[9][17]
 Namibia
12 K-8A consegnati.[9][18][19]
 Pakistan
60 esemplari ordinati ed entrati in servizio a partire dal 1994.[20]
 Sri Lanka
3 sono stati consegnati nel luglio 2005.[9] 7 in servizio nel 2022.[21]
 Sudan
5 in servizio nel 2022.[21] 1 perso il 20 settembre 2018.[22]
 Venezuela
18 K-8W (nell'ordine erano compresi 100 missili aria-aria PL-5E) acquistati nel 2010-2012 più un ulteriore lotto di 9 esemplari ordinati successivamente.[23] 4 esemplari sono andati perduti in diversi incidenti nel 2010, 2012, 2013 e 2022.[24]
 Zambia
8 K-8P ricevuti nel 1999.[25][26] Ulteriori 8 K-8P ricevuti il 12 aprile 2012.[9][26]
 Zimbabwe
12 Karakorum consegnati a partire dal 2006; 1 è andato perso nel 2008 e 1 nel 2015.[9][27]

Velivoli comparabili

 Italia
 Argentina
 Regno Unito

 Romania

Note

Bibliografia

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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