Gran Premio di Singapore 2010

La Lotus Racing annuncia che dal 2011 prenderà il nome di Team Lotus, a seguito di un accordo tra Tony Fernandes e David Hunt, titolare del nome storico Lotus.^[2]

La Bridgestone, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo gran premio coperture di tipo supermorbido e medio.^[3]

Viene modificato il disegno della chicane Sling con l'intento di spostare maggiormente l'uscita dalla stessa delle vetture più a sinistra. Sono state modificate anche le curve 5 e 7, oltre il muro esterno della 21. Viene riasfaltato il tratto tra la curva 3 e 7, nonché quello tra la 14 e la 19. Viene abbassato il livello del paddock per consentire un rientro in pista alle monoposto senza sobbalzi e vengono rimodellati i cordoli alla curva 10. È stata modificata anche la colorazione dei muretti per ragioni di miglior visibilità televisiva^[4][5]

La modifica della curva 10 è stata però criticata da Lewis Hamilton, che la considera troppo pericolosa a causa del cordolo che può fungere da involontario trampolino per le monoposto.^[6]

La Red Bull monta sui mozzi delle ruote dei led luminosi, al fine di meglio evidenziare il preciso punto in cui far agire la pistola nel corso del cambio gomme.^[7]

Nick Heidfeld sostituisce Pedro de la Rosa alla BMW Sauber-Ferrari,^[8] mentre Christian Klien sostituisce Sakon Yamamoto all'HRT-Cosworth, a causa di una indisposizione del pilota giapponese. Klien è il primo pilota austriaco titolare in F1 dopo Alexander Wurz al Gran Premio di Cina 2007.^[9] Nelle prime prove libere del venerdì Jérôme d'Ambrosio ha preso il posto di Lucas Di Grassi alla Virgin, mentre Fairuz Fauzy ha sostituito Jarno Trulli alla Lotus.

Danny Sullivan è nominato commissario aggiunto dalla FIA, ruolo già svolto nel Gran Premio di Germania.^[10]

Nei giorni precedenti la gara il circuito è colpito da forti piogge; ciò porta molti piloti a lamentarsi per la scarsa visibilità che potrebbe derivare da tale evento, in aggiunta al fatto che la gara si svolge in notturna.^[11] Alle speculazioni risponde Valerio Maioli, l'ingegnere italiano progettista dell'impianto d'illuminazione, che difende l'efficienza del sistema di riflettori anche in caso di pioggia.^[12]

In questa gara Nicolas Hülkenberg viene penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio.

La compagnia assicuratrice tedesca Allianz da questo gran premio sponsorizza la safety car.^[13]

Adrian Sutil è stato multato di 10.000 $ per una manovra giudicata pericolosa: dopo aver danneggiato la sospensione anteriore alla curva 10 , nel corso della seconda sessione di prove libere, non si è immediatamente fermato a bordo pista ma ha proseguito nel percorrere il circuito.^[14]

Nella prima sessione del venerdì^[15] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'54"589		10
2	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'54"708	+0"119	24
3	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'54"827	+0"238	15

Nella seconda sessione del venerdì^[16] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'46"660		29
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'47"287	+0"627	27
3	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'47"690	+1"030	28

Nella terza sessione di prove del sabato^[17] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'48"028		15
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'48"650	+0"622	16
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'49"000	+0"972	12

La temuta pioggia non si verifica durante le qualifiche, anche se il circuito si presenta ancora umido in talune sezioni, a causa della pioggia caduta nel pomeriggio.

La Q1 è interrotta da bandiera rossa a circa dieci minuti dal termine: la Ferrari di Felipe Massa è ferma in traiettoria e senza la possibilità per i commissari di rimuoverla in sicurezza. Il brasiliano accusa un problema all'elettronica. Non avendo segnato tempi è ultimo e viene eliminato assieme ai 6 piloti delle nuove scuderie.

In Q2 Alonso segnala dei problemi tecnici al muretto e viene fatto rientrare ai box. Poco dopo Petrov sbatte e danneggia la sospensione. Il ferrarista però rientra in pista presto e fa segnare il miglior tempo, poi battuto da Sebastian Vettel. Michael Schumacher passa in Q3, dopo quattro gare.

Nella parte finale delle qualifiche Alonso si porta subito al comando, senza che nell'ultimo giro nessuno degli avversari sia capace di battere il suo tempo. Per lui seconda pole consecutiva, ventunesima in carriera. In prima fila anche Vettel, grande favorito visto il passo nelle libere, che paga un errore nella parte finale del giro, seconda fila per i due della McLaren.

Nella sessione di qualifica^[18] si è avuta la seguente situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'46"541	1'45"809	1'45"390	1
2	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'46"960	1'45"561	1'45"457	2
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'48"296	1'46"042	1'45"571	3
4	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'48"032	1'46"490	1'45"944	4
5	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'47"088	1'45"908	1'45"977	5
6	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'48"183	1'47"019	1'46"236	6
7	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'48"554	1'46"783	1'46"443	7
8	11	Robert Kubica	Renault	1'47"657	1'46"949	1'46"593	8
9	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'48"425	1'47"160	1'46"702	9
10	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1'48"908	1'47"599	1'47"884	10
11	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'48"127	1'47"666	N.D.	11[19]
12	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	1'47"984	1'47"674	N.D.	17[20]
13	12	Vitalij Petrov	Renault	1'48"906	1'48"165	N.D.	12
14	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	1'49"063	1'48"502	N.D.	13
15	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1'48"696	1'48"557	N.D.	14
16	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'48"496	1'48"899	N.D.	15
17	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1'48"988	1'48"961	N.D.	16
18	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1'50"721	N.D.	N.D.	18
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1'50"915	N.D.	N.D.	19
20	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1'51"107	N.D.	N.D.	20
21	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1'51"641	N.D.	N.D.	21
22	20	Christian Klien	HRT-Cosworth	1'52"946	N.D.	N.D.	22
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1'54"174	N.D.	N.D.	23
24	7	Felipe Massa	Ferrari	Senza tempo	N.D.	N.D.	24[21]

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

La partenza avviene in modo regolare, con nessun cambiamento di posizioni nelle prime file. Nell'angusto circuito avvengono però diversi contatti: in uno di questi, Liuzzi danneggia la sua sospensione posteriore sinistra; prosegue per qualche chilometro ma è presto costretto al ritiro. La vettura ferma in una posizione pericolosa costringe l'entrata della safety car: molti piloti, tra cui Webber, ne approfittano per effettuare un cambio gomme. Alla ripartenza i primi scappano via, mentre nelle retrovie piloti come Massa rimangono rallentati dalla vettura di Glock. Alonso e Vettel allungano senza problemi, solo Hamilton riesce a tenere qualche giro per poi iniziare a perdere inesorabilmente. Seguono Button, Rosberg, Kubica, Barrichello e Webber che ha passato Schumacher e Kobayashi.

Alonso e Sebastian Vettel eseguono il cambio gomme contemporaneamente a metà gara congelando le posizioni di testa; Webber riesce a portarsi davanti alle McLaren quando queste si fermano per i pit stop. Al 30º giro Kobayashi va a sbattere a muro in un tratto molto stretto; Bruno Senna, poco dietro, non riesce a evitare l'auto, incastrandosi contro le barriere. La safety car viene di nuovo chiamata in pista. Alla ripartenza, Webber e Hamilton sono in lotta per la terza posizione; complice un doppiaggio difficile, Hamilton riesce a guadagnare qualche metro sul rettilineo verso la curva 7, curva alla quale i due entrano in collisione. L'inglese è costretto al ritiro causa rottura della sospensione posteriore sinistra. Nessuna sanzione viene comminata all'australiano. A fine gara però la Bridgestone scoprirà un cerchione sfilato sulla ruota anteriore destra della Red Bull: secondo i tecnici giapponesi, il danno avrebbe rischiato di provocare la perdita di pressione dello pneumatico e il conseguente ritiro del pilota.^[22]

Un altro duello fra Michael Schumacher e Heidfeld provoca al giro successivo il ritiro di quest'ultimo.

Al giro 46 Robert Kubica, in quel momento sesto è costretto ai box da una foratura; con le gomme fresche è poi protagonista di una lunga serie di sorpassi che animano la parte finale della corsa riportandolo al 7º posto. In testa Alonso e Vettel confermano di avere un passo ineguagliabile dal resto del plotone e allungano senza problemi; in questa seconda metà gara il tedesco mantiene però costante la pressione sull'asturiano, iniziando l'ultimo giro negli scarichi della Ferrari ma senza riuscire a portare un vero attacco. Al giro 58 esplode il motore di Heikki Kovalainen, che lascia la vettura fumante sul rettilineo d'arrivo. Alonso celebra la sua seconda vittoria consecutiva, mentre la Red Bull aumenta il distacco nella classifica costruttori. Per lo spagnolo è il primo Grand Chelem della carriera (pole, vittoria, giro più veloce e gara condotta dall'inizio alla fine).

I risultati del gran premio^[23] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	61	1h 57'53"579	1	25
2	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	61	+0"293	2	18
3	6	Mark Webber	RBR-Renault	61	+29"141	5	15
4	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	61	+30"384	4	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	61	+49"394	7	10
6	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	61	+56"101	6	8
7	11	Robert Kubica	Renault	61	+1'26"559	8	6
8	7	Felipe Massa	Ferrari	61	+1'53"297	24	4
9	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	61	+2'12"416[24]	15	2
10	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	61	+2'12"791[25]	17	1
11	12	Vitalij Petrov	Renault	60	+1 giro	12
12	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	60	+1 giro	11[19]
13	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	60	+1 giro	9
14	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	60	+1 giro	13
15	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	59	+2 giri	20
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	58	Motore[26]	19
Rit	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	49	Idraulica	18
Rit	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	36	Collisione con M.Schumacher	14
Rit	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	35	Collisione con M.Webber	3
Rit	20	Christian Klien	HRT-Cosworth	31	Idraulica	22
Rit	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	30	Incidente	10
Rit	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	29	Incidente	23
Rit	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	27	Idraulica	21
Rit	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1	Collisione con N.Heidfeld	16

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio di Singapore 2010

• Sito ufficiale, su singaporegp.sg.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2010
Edizione precedente: 2009	Gran Premio di Singapore	Edizione successiva: 2011

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