Gran Premio di San Marino 2000

Prima della gara Eddie Irvine e Heinz-Harald Frentzen festeggiarono la centesima partecipazione ad un Gran Premio di Formula 1^[1].

In quest'occasione, la Rai trasmise la diretta della gara senza la telecronaca di Gianfranco Mazzoni ed Ivan Capelli a causa di un improvviso sciopero giornalistico.

L'attenzione delle scuderie si concentrò principalmente sull'impianto frenante, particolarmente sollecitato sul circuito di Imola^[2]. La Ferrari non ripropose, quindi, i dischi alleggeriti da qualifica utilizzati in Brasile, pur avendoli provati nella sessione di libere del sabato mattina^[2]. Inoltre, la Sauber portò in pista una versione rivista dell'alettone posteriore, i cui cedimenti erano risultati nella mancata partecipazione della squadra svizzera al precedente Gran Premio del Brasile^[2].

I tempi migliori della prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'27"270
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'27"478
3	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'28"566

I tempi migliori della seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'27"317
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'27"372
3	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	1'27"730

I tempi migliori della sessione di prove libere di sabato mattina furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'24"973
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'25"085
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'25"090

Le qualifiche furono caratterizzate da un serrato confronto tra Mika Häkkinen e Michael Schumacher. Il pilota finlandese della McLaren scavalcò in graduatoria il ferrarista all'ultimo tentativo a sua disposizione e si aggiudicò la terza pole position consecutiva in stagione^[4]. Häkkinen fu favorito anche da un errore del rivale, che nel suo giro migliore attivò inavvertitamente il limitatore di velocità alla curva Rivazza, compromettendo la propria prestazione^[4].

La seconda fila fu occupata da David Coulthard e Rubens Barrichello. Il pilota brasiliano fece segnare la propria migliore prestazione mentre in pista erano esposte le bandiere gialle, in conseguenza della rottura del motore verificatasi sulla Williams - BMW di Ralf Schumacher, ma i commissari di gara, verificati i suoi intertempi, decisero di non penalizzarlo^[5]. Proprio Ralf Schumacher, nonostante il guasto al propulsore, fece segnare il quinto tempo, precedendo Heinz-Harald Frentzen, Eddie Irvine e Jarno Trulli.

Dopo il podio di Interlagos Giancarlo Fisichella non riuscì a ripetersi e, complice una scelta errata di pneumatici, si qualificò solo diciannovesimo^[5].

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'24"714
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'24"805	+0"091
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'25"014	+0"300
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'25"242	+0"528
5	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'25"871	+1"157
6	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	1'25"892	+1"178
7	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'25"929	+1"215
8	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	1'26"002	+1"288
9	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'26"124	+1"410
10	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'26"238	+1"524
11	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'26"281	+1"567
12	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1'26"336	+1"622
13	18	Pedro de la Rosa	Arrows - Supertec	1'26"349	+1"635
14	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1'26"814	+1"635
15	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1'26"824	+2"110
16	19	Jos Verstappen	Arrows - Supertec	1'26"845	+2"131
17	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1'27"051	+2"337
18	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'27"135	+2"421
19	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'27"253	+2"539
20	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1'28"161	+3"447
21	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1'28"333	+3"619
22	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1'28"361	+3"647

I tempi migliori fatti segnare nel warm up di domenica mattina furono i seguenti:^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'27"418
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'27"475
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'27"620

Alla partenza Häkkinen ebbe un buono scatto e mantenne la prima posizione, mentre Michael Schumacher, partito molto male, fu costretto a stringere Coulthard ed il fratello Ralf verso l'esterno della pista per mantenere la propria posizione. Ne approfittò Barrichello, che sopravanzò il pilota scozzese della McLaren. Dietro ai primi quattro si inserì Villeneuve, partito benissimo dalla quinta fila; seguivano Trulli, Frentzen, Irvine e Ralf Schumacher. Häkkinen e Schumacher guadagnarono rapidamente un buon margine sul resto del gruppo, mentre Barrichello bloccava Coulthard.

Al quarto giro Frentzen si ritirò per problemi al cambio; fu l'unica variazione di rilievo nelle prime posizioni, che per il resto rimasero uguali fino alla prima serie di pit stop.

Al 27º giro, Häkkinen e Schumacher rientrarono insieme ai box e il finlandese mantenne la testa della corsa; anche Barrichello riuscì a tenere dietro, seppure di pochissimo, il ben più veloce Coulthard. Al 45º giro Ralf Schumacher, in lotta con Villeneuve per la quinta posizione, si ritirò, cedendo il sesto posto a Salo; dietro il finlandese si aprì un duello tra Irvine e Trulli per il settimo posto.

Nel frattempo cominciò la seconda serie di soste dei piloti di testa, decisiva per l'esito della gara: dopo il rifornimento di Häkkinen al 44º passaggio, Schumacher aumentò il proprio ritmo, riuscendo a tornare in pista davanti al rivale dopo la sua sosta, avvenuta quattro tornate più tardi. La stessa mossa riuscì anche a Coulthard nei confronti di Barrichello. Non ci furono ulteriori cambiamenti e i quattro arrivarono al traguardo in queste posizioni; quinto giunse Villeneuve, seguito da Salo, che portò il primo punto stagionale alla Sauber. Trulli si ritirò a due giri dalla fine, cedendo il settimo posto a Irvine. Fisichella non riuscì a ripetere il podio di Interlagos, chiudendo solo undicesimo.

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	62	1h31'39"776	2	10
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	62	+1"168	1	6
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	62	+51"008	3	4
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	62	+1'29"276	4	3
5	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	61	+ 1 giro	9	2
6	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	61	+ 1 giro	12	1
7	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	61	+ 1 giro	7
8	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	61	+ 1 giro	10
9	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	61	+ 1 giro	11
10	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	61	+ 1 giro	17
11	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	61	+ 1 giro	19
12	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	61	+ 1 giro	14
13	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	60	+ 2 giri	20
14	18	Jos Verstappen	Arrows - Supertec	59	+ 3 giri	16
15	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	58	Cambio	8
Ritirato	18	Pedro de la Rosa	Arrows - Supertec	49	Sospensione	13
Ritirato	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	45	Pressione benzina	5
Ritirato	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	25	Acceleratore	15
Ritirato	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	22	Impianto idraulico	22
Ritirato	10	Jenson Button	Williams - BMW	5	Motore	18
Ritirato	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	5	Incidente	21
Ritirato	6	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	4	Cambio	6

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.15/2000

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2000
Edizione precedente: 1999	Gran Premio di San Marino	Edizione successiva: 2001

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