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Gran Premio di Germania 1969

corsa automobilistica

Il Gran Premio di Germania 1969, XXXII Großer Preis von Deutschland, e settima gara del campionato di Formula 1 del 1969, si è svolto il 3 agosto sul circuito del Nürburgring ed è stato vinto da Jacky Ickx su Brabham-Ford Cosworth. Alla gara partecipano anche vetture di Formula 2 per rendere più corposo il numero di concorrenti. Le vetture di F2 non marcano punti per la classifica del campionato del mondo.

Bandiera della Germania Ovest Gran Premio di Germania 1969
180º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 7 di 11 del Campionato 1969
Data3 agosto 1969
Nome ufficialeXXXI Großer Preis von Deutschland
LuogoNürburgring
Percorso22,835 km
Distanza14 giri, 319,690 km
ClimaSoleggiato
Risultati
Pole positionGiro più veloce
Bandiera del Belgio Jacky IckxBandiera del Belgio Jacky Ickx
Brabham-Ford in 7:42.1Brabham-Ford in 7:43.8
(nel giro 7)
Podio
1. Bandiera del Belgio Jacky Ickx
Brabham-Ford
2. Bandiera del Regno Unito Jackie Stewart
Matra-Ford		3. Bandiera della Nuova Zelanda Bruce McLaren
McLaren-Ford

Vigilia

Organizzazione della gara

L'appuntamento mondiale venne organizzato dall'Automobile Club tedesco. Nel fine settimana venne prevista, come evento di contorno alla gara di Formula 1, la prova di Formula Vee.[1] Erano inoltre in calendario un'esibizione dell'Aeronautica militare inglese, una rassegna di auto d'epoca, sfilate di moda e vari concerti.[1]

Prospettive future

Venne annunciato lo spostamento del Gran Premio del Canada, anticipato al 20 settembre rispetto al 21, data in cui era originariamente previsto.[2]

Aspetti sportivi

Alla gara era assente la Scuderia Ferrari che preferì concentrarsi sulla gara di Monza.

Qualifiche

Resoconto

Gerhard Mitter durante le prove del Gran Premio. Lo stesso giorno rimarrà vittima dell'incidente mortale che gli costerà la vita.

La prima giornata di prove fu funestata dalla morte di Gerhard Mitter: il pilota tedesco, alla guida di una BMW di Formula 2, uscì di pista alla curva Schwedenkreuz, schiantandosi contro un albero.[3] Estratto ancora vivo dalla vettura, morì durante il trasporto in ospedale.[3] Sospettando una rottura alla sospensione o allo sterzo il team BMW ritirò Hubert Hahne e Dieter Quester;[senza fonte] vengono seguiti nella decisione dal compagno di squadra di Mitter alla Porsche, Hans Herrmann.

Nella sessione del primo pomeriggio Jackie Stewart fece realizzare i migliori parziali, battendo il precedente record del circuito, prima di essere scavalcato da Jacky Ickx nella sessione successiva, che fissò il cronometro in 7'44"2 e ottenne la pole position provvisoria.[4] Al secondo posto si piazzò Jo Siffert, staccato di oltre sei secondi. Solamente terzo lo scozzese, che però si dichiarò molto soddisfatto della vettura.[4] Dietro di lui Jochen Rindt, che precedeva Bruce McLaren e Graham Hill.

Al sabato, Ickx si confermò, migliorando di circa due secondi il proprio crono e conquistando la partenza al palo. Secondo fu Stewart, a poco più di tre decimi dal pilota belga.[5] Solo quarto Siffert, protagonista nella sessione del venerdì; lo svizzero non riuscì a migliorare il suo tempo e venne scavalcato pure da Rindt.[5] A chiudere il gruppo dei primi sei si schierarono invece Denis Hulme e Vic Elford.

Risultati

PosNoPilotaCostruttoreScuderiaTempoDistacco
16 Jacky IckxBrabham-FordMotor Racing Developments Ltd7:42.1-
27 Jackie StewartMatra-FordMatra International7:42.4+0.3
32 Jochen RindtLotus-FordGold Leaf Team Lotus7:48.0+5.9
411 Jo SiffertLotus-FordRob Walker/Jack Durlacher Racing Team7:50.3+8.2
59 Denny HulmeMcLaren-FordBruce McLaren Motor Racing7:52.8+10.7
612 Vic ElfordMcLaren-FordAntique Automobiles7:54.8+12.7
717 Piers CourageBrabham-FordFrank Williams Racing Cars7:56.1+14.0
810 Bruce McLarenMcLaren-FordBruce McLaren Motor Racing7:56.5+14.4
91 Graham HillLotus-FordGold Leaf Team Lotus7:57.0+14.9
108 Jean-Pierre BeltoiseMatra-FordMatra International8:00.3+18.2
1127 Johnny Servoz-GavinMatra-FordMatra International8:11.1+29.0
1214 John SurteesBRMOwen Racing Organisation8:12.1+30.0
1328 François CevertTecno-FordTecno Racing Team8:13.9+31.8
1426 Henri PescaroloMatra-FordMatra Sports8:14.0+31.9
153 Mario AndrettiLotus-FordGold Leaf Team Lotus8:15.4+33.3
1615 Jackie OliverBRMOwen Racing Organisation8:16.2+34.1
1731 Peter WestburyBrabham-FordFelday Engineering Ltd8:20.0+37.9
1820 Kurt AhrensBrabham-FordAhrens Racing Team8:23.2+41.1
1929 Richard AttwoodBrabham-FordFrank Williams Racing Cars8:24.6+42.5
2022 Rolf StommelenLotus-FordRoy Winkelmann Racing8:28.1+46.0
2116 Jo BonnierLotus-FordEcurie Bonnier8:35.0+52.9
2230 Xavier PerrotBrabham-FordSquadra Tartaruga8:35.4+53.3
NP24 Gerhard MitterBMWBayerische Motoren Werke AG--
WD23 Hubert HahneBMWBayerische Motoren Werke AG--
WD25 Dieter QuesterBMWBayerische Motoren Werke AG--
WD21 Hans HerrmannLotus-FordRoy Winkelmann Racing--

Gara

Resoconto

Jackie Stewart, alle prese con la sua Matra, giunse secondo

La gara si svolse la domenica, in condizioni di tempo soleggiato, davanti a 350.000 tifosi.[6] Al via Stewart, scattato molto bene, prese il comando superando Ickx, scivolato al quarto posto.[6] Nel corso del primo giro Vic Elford fu vittima di un incidente in cui si fratturò un braccio e fu costretto ad abbandonare la corsa.[7] Anche Mario Andretti, poco prima, era stato costretto ad abbandonare.

Al secondo giro Ickx passò Rindt e al passaggio seguente pure Siffert, installandosi al secondo posto e cominciando a recuperare secondi su Stewart.[6] Dopo aver abbassato più volte il tempo limite il belga raggiunse lo scozzese e, dopo un breve duello, lo superò portandosi al comando.[6] Intanto Rindt, già in difficoltà da alcuni giri cominciò ad accusare noie al motore e di lì a breve fu costretto al ritiro per la rottura dell'impianto di iniezione.[6]

Al decimo giro Ickx guidava la corsa con quattro secondi e mezzo di vantaggio su Stewart, mentre più staccati seguivano Siffert, Hulme, McLaren e Beltoise.[6] Il giro seguente, però, Hulme fu costretto al ritiro, imitato pochi giri più tardi da Siffert e Beltoise. I due vennero comunque classificati al quinto e sesto posto.

Vinse così Ickx per la seconda volta in carriera, precedendo Stewart e McLaren.

Risultati

Pos[8]NoPilotaCostruttoreGiriTempo/RitiroPos. GrigliaPunti
16 Jacky IckxBrabham-Ford141:49:55.419
27 Jackie StewartMatra-Ford14+ 57.726
310 Bruce McLarenMcLaren-Ford14+ 3:21.684
41 Graham HillLotus-Ford14+ 3:58.893
526 Henri PescaroloMatra-Ford14+7:11.014
629 Richard AttwoodBrabham-Ford13+1 Giro19
720 Kurt AhrensBrabham-Ford13+1 Giro18
822 Rolf StommelenLotus-Ford13+1 Giro20
931 Peter WestburyBrabham-Ford13+1 Giro17
1030 Xavier PerrotBrabham-Ford13+1 Giro22
1111 Jo SiffertLotus-Ford12Sospensione42
128 Jean-Pierre BeltoiseMatra-Ford12Sospensione101
Rit9 Denny HulmeMcLaren-Ford11Trasmissione5 
Rit15 Jackie OliverBRM11Perdita d'olio16 
Rit2 Jochen RindtLotus-Ford10Iniezione3 
Rit28 François CevertTecno-Ford9Ruota13
Rit27 Johnny Servoz-GavinMatra-Ford6Motore11
Rit16 Jo BonnierLotus-Ford4Serbatoio21 
Rit17 Piers CourageBrabham-Ford1Incidente7 
Rit12 Vic ElfordMcLaren-Ford0Incidente6 
Rit3 Mario AndrettiLotus-Ford0Incidente15 
NP14 John SurteesBRM-Non Parte12 

Statistiche

Piloti

Costruttori

Motori

Giri al comando

Classifiche Mondiali

Note

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com.

Bibliografia

  • Mike Lang, Grand Prix! Vol 2, Haynes Publishing Group, 1982, pp. 100–101, ISBN 0-85429-321-3.
  • Formula One World, su motorsport-stats.com. URL consultato il 17 gennaio 2008 (archiviato dall'url originale il 9 gennaio 2007).

Altri progetti

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1969
 
Edizione precedente:
1968		Gran Premio di GermaniaEdizione successiva:
1970
Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
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