Gran Premio del Canada 2010

La Bridgestone, fornitore unico degli pneumatici, porta per questo gran premio coperture supermorbide e medie.^[1] Il manto stradale del circuito viene rifatto in molti punti in quanto nell'ultima edizione, quella del 2008, vi era stata una pericolosa usura negli pneumatici.^[2]

Il due volte campione del mondo di Formula 1 Emerson Fittipaldi è nominato quale commissario del gran premio, in aggiunta ai tre steward della FIA.^[3]La Red Bull Racing decide, dopo l'incidente di Istanbul di esonerare Ciaron Pilbeam dal ruolo di ingegnere della vettura di Mark Webber.^[4]

Nella prima sessione del venerdì,^[5] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'18"127		23
2	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'18"285	0"158	19
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'18"352	0"225	19

Nella seconda sessione del venerdì,^[6] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'16"877		32
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'16"963	0"086	35
3	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'17"151	0"274	34

Nella sessione del sabato mattina,^[7] si è avuta questa situazione:

Pos	N	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'16"058		15
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'16"340	0"282	16
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'16"495	0"437	19

Lewis Hamilton conquista la prima pole stagionale, interrompendo così una striscia di partenze al palo della Red Bull Racing che durava da ben sette gare. Le due vetture anglo-austriache conquistano comunque la seconda e terza piazza con Mark Webber e Sebastian Vettel, rispettivamente. Fernando Alonso chiude quarto, mentre delude Michael Schumacher che è solo tredicesimo, e non partecipa alla Q3.

Curioso il contrattempo di Hamilton al termine delle prove. A causa della scarsità di benzina rimasta nel serbatoio, che non consentirebbe il prelievo da parte dei commissari per il controllo della stessa, viene invitato dalla sua scuderia ad abbandonare la vettura lungo il tracciato, subito dopo avere tagliato il traguardo. Il pilota britannico tenta anzi anche di spingere la vettura, prima di essere fermato dagli steward. Il pilota è stato multato di 10 000 $ per non avere fermato la vettura nello spazio dei box.^[8]

Nella sessione di qualifica^[9] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'15"889	1'15"528	1'15"105	1
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'16"423	1'15"692	1'15"373	7[10]
3	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'16"129	1'15"556	1'15"420	2
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'16"171	1'15"597	1'15"435	3
5	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'16"371	1'15"742	1'15"520	4
6	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1'17"086	1'16"171	1'15"648	5
7	7	Felipe Massa	Ferrari	1'16"673	1'16"314	1'15"688	6
8	11	Robert Kubica	Renault	1'16"370	1'15"682	1'15"715	8
9	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'16"495	1'16"295	1'15"881	9
10	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'16"350	1'16"001	1'16"071	10
11	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'16"880	1'16"434	N.D.	11
12	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	1'16"770	1'16"438	N.D.	12
13	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'16"598	1'16"492	N.D.	13
14	12	Vitalij Petrov	Renault	1'16"569	1'16"844	N.D.	14
15	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	1'17"356	1'16"928	N.D.	15
16	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'17"027	1'17"029	N.D.	16
17	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1'17"611	1'17"384	N.D.	17
18	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1'18"019	N.D.	N.D.	18
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1'18"237	N.D.	N.D.	19
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1'18"698	N.D.	N.D.	20
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1'18"941	N.D.	N.D.	21
22	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1'19"484	N.D.	N.D.	22
23	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1'19"675	N.D.	N.D.	23
24	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1'27"757	N.D.	N.D.	24

Alla partenza scattano bene Lewis Hamilton, Sebastian Vettel e Fernando Alonso; Felipe Massa tenta di passare Jenson Button ma, spostandosi sul lato sinistro della pista, tocca il sopraggiungente Vitantonio Liuzzi; le due vetture si toccano più volte, con la monoposto dell'italiano che termina in testacoda. Entrambi sono costretti a rientrare ai box per cambiare il musetto. Al termine del primo giro si ritira Kobayashi per un incidente dopo avere sbattuto al Muro dei campioni.L’ordine alla fine del primo giro vede Hamilton davanti a Vettel, Alonso, Button, Webber, Kubica, Sutil, Schumacher e Hulkenberg.Per la prima volta in stagione, il degrado gomme è un fattore e sono le McLaren le prime a pagare dazio. Webber passa Button al quinto giro mentre Vettel inizia a pressare Hamilton. Al sesto giro Button è già ai box per il cambio gomme, il giro seguente è la volta di Hamilton e Alonso. Il box Ferrari è più rapido e consente al suo pilota di guadagnare la posizione.Le RedBull nel frattempo allungano lo stint, così come Schumacher e Buemi, pur girando nettamente più lente dei piloti con le gomme fresche.

Ai giri 13 e 14 è la volta del pit per le due Red Bull, con Vettel che monta le soft, unico tra i big; va in testa così Sébastien Buemi della Scuderia Toro Rosso, per la prima volta in carriera. Intanto, Michael Schumacher ha effettuato il pit al giro 12 e,rientrando, ingaggia un bel duello con Robert Kubica, riuscendo a mantenere la settima posizione. L'escursione sul prato costringe il tedesco a cambiare nuovamente gli pneumatici.

Buemi resiste all'attacco di Alonso al tornante dell'Epingle, Hamilton ne approfitta per scavalcare Alonso poco prima che Buemi vada anche lui a cambiare le gomme. Al giro 15 Hamilton torna quindi leader davanti ad Alonso. Dietro ai due c'è Button, seguito da Vettel, poi Webber, Kubica, Sutil, Buemi, Nico Rosberg e Nicolas Hülkenberg, a chiudere la zona punti.

Al giro 25 Alonso attacca di nuovo Hamilton, che scegliendo rientrare ai box per il secondo stop. Nello stesso giro Sutil attacca Kubica per la sesta posizione. Il tedesco della Force India passa il pilota polacco sul lungo rettifilo prima dell'arrivo, con il portacolori della Renault che in staccata ripassa il tedesco, ma solo per entrare nella corsia dei box a cambiare gli pneumatici. La manovra provoca una foratura a Sutil.

Dopo il pit di Alonso, Button e Vettel, al trentesimo giro è Webber primo davanti a Hamilton e lo stesso spagnolo. Seguono Button, Vettel, Buemi, Kubica, Rosberg, Schumacher e Alguersuari. Hülkenberg viene intanto penalizzato con un drive-through per un avere superato il limite di velocità nei box. L'australiano, dovendo per regolamento montare le soft, allunga ma dopo il quarantesimo giro inizia a perdere terreno causa l'usura degli pneumatici; al cinquantesimo giro viene passato da Hamilton e pressato da Alonso, prima di decidere di montare gomme morbide, rientrando quinto.

Anche Alonso sembra faticare con gli pneumatici; perde terreno da Hamilton e, a causa di un'indecisione nel doppiaggio di Karun Chandhok, viene passato anche da Button al giro 56. Vettel viene rallentato da un problema tecnico nella seconda parte di gara ma mantiene agevolmente il quarto posto, con i primi quattro che restano racchiusi in meno di dieci secondi fino a quando, a cinque giri alla fine, il tedesco viene invitato dal suo muretto a ridurre sensibilmente il ritmo.

Negli ultimi giri è protagonista Michael Schumacher. Prima viene passato da Sébastien Buemi, perdendo l'ottavo posto; poi si difende da Massa al giro 63, con il brasiliano che è costretto a sostituire il musetto danneggiato; infine nell'ultimo giro è passato dalle due Force India, uscendo dalla zona punti.

Vince ancora Hamilton, davanti al compagno di scuderia Button e ad Alonso; i due della Red Bull, Vettel e Webber, chiudono quarto e quinto, rispettivamente. Robert Kubica è costretto a un terzo pit stop e cede il sesto posto a Rosberg ma si consola conquistando il primo giro più veloce della carriera. Per la prima volta dal Gran Premio degli Stati Uniti 1991 sul podio vanno tre campioni del mondo.^[11]

I risultati del gran premio sono i seguenti:^[12]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70	1h33'53"456	1	25
2	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	70	+2"254	4	18
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	70	+9"214	3	15
4	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	70	+37"817	2	12
5	6	Mark Webber	RBR-Renault	70	+39"291	7	10
6	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	70	+56"084	10	8
7	11	Robert Kubica	Renault	70	+57"300	8	6
8	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	69	+1 giro	15	4
9	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	69	+1 giro	5	2
10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	69	+1 giro	9	1
11	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	69	+1 giro	13
12	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	69	+1 giro	16
13	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	69	+1 giro	12
14	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	69	+1 giro	11
15	7	Felipe Massa	Ferrari	69	+1 giro[13]	6
16	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	68	+2 giri	19
17	12	Vitalij Petrov	Renault	68	+2 giri	14
18	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	66	+4 giri	24
19	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	65	+5 giri	23
Rit	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	50	Sterzo	21
Rit	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	42	Freni	20
Rit	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	30	Motore	17
Rit	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	13	Cambio	22
Rit	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1	Incidente	18

Al termine della gara Felipe Massa viene penalizzato di venti secondi sul tempo finale per non avere rispettato il limite di velocità nella corsia box. La sua posizione d'arrivo non cambia.^[13]

Robert Kubica ha ricevuto un'ammonizione per la manovra compiuta ai danni di Adrian Sutil, mentre Jaime Alguersuari è stato richiamato per l'incidente con Rubens Barrichello. Nessun provvedimento è stato invece preso per il contatto tra Michael Schumacher e Felipe Massa.^[14]

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2010
Edizione precedente: 2008	Gran Premio del Canada	Edizione successiva: 2011

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