Embraer EMB 312 Tucano
addestratore basico Embraer
L'Embraer EMB 312 Tucano è un monomotore turboelica da addestramento basico ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer dagli anni ottanta.
| Embraer EMB 312 Tucano | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | addestratore basico |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Embraer |
| Data primo volo | 16 agosto 1980[1] |
| Data entrata in servizio | settembre 1983[1] |
| Esemplari | 504 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,86 m |
| Apertura alare | 11,14 m |
| Altezza | 3,4 m |
| Superficie alare | 19,40 m² |
| Peso a vuoto | 1 810 kg |
| Peso max al decollo | 3 175 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-25C[1] |
| Potenza | 750 shp (559 kW)[1] |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 448 km/h |
| Autonomia | 2 055 km |
| Tangenza | 9 144 m |
| Armamento | |
| Bombe | vari tipi di bombe, razzi e missili |
| Piloni | 4 |
| Note | dati riferiti alla versione EMB 312 |
i dati sono estratti dal sito Vectorsite.net[2] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Impiegato nelle scuole di volo militare di diverse aeronautiche militari mondiali, il Tucano è caratterizzato da una cabina di pilotaggio a due posti scalati in tandem, in modo da garantire una più ampia visibilità all'istruttore posto sul seggiolino posteriore.
Analogamente ad altri addestratori simili ne è stata commercializzata una versione da attacco leggero, inoltre è stato prodotto su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc.
Versioni
- EMB 312 - versione standard
- T-27 - denominazione ufficiale FAB della versione da addestramento basico biposto
- AT-27 - denominazione ufficiale FAB della versione light attack biposto
- EMB 312F - versione modificata con avionica di produzione francese su richiesta dell'Armée de l'air e prodotta in 80 esemplari
Varianti
- Short Tucano - versione prodotta su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc. 130 esemplari consegnati alla Royal Air Force, 12 al Kenya e 16 in versione modificata nell'avionica e motorizzazione al Kuwait
- EMB 312H - prototipo sviluppato in collaborazione tra Northrop ed Embraer per concorrere al programma JPATS USAF per la fornitura di un addestratore avanzato.
- EMB 314 Super Tucano (ALX) - sviluppo del EMB-312H attualmente in produzione ed impiegato dalla FAB.[3]
Utilizzatori
Al dicembre 2011 risultavano 11 le forze aeree che mantenevano in linea i Tucano, con due che avevano deciso di dismetterli:[4]
- Fuerza Aérea Argentina
- Escuela de Aviación Militar (EAM) di Cordoba.
- 30 EMB-312A consegnati tra il 1987 ed il 1988 impiegati per l'addestramento, ma anche per missioni COIN.[8] 14 in servizio all'ottobre 2019.[8][9]
Brasile
- Força Aérea Brasileira
- Academia da Força Aérea Brasileira
- Esquadrão de Demonstração Aérea (Esquadrilha da fumaça) - la pattuglia aeronautica nazionale brasiliana.
- 168 T-27 consegnati tra il settembre 1983 ed il marzo 1993.[10][11][12][1] 50 dei 102 esemplari ancora in organico, sono stati aggiornati al nuovo standard T-27M tra il 2020 ed il febbraio 2022.[13][10] Fondi permettendo, anche i restanti aerei non aggiornati dovrebbero essere portati al nuovo standard.[13]
Colombia
- Fuerza Aérea Colombiana
- Escuadrón de Combate 212 a Apiay.
- 14 T-27 consegnati a partire dal 1992.[14] Al luglio 2020 i 14 T-27 sono stati portati allo standard T-27M (con un programma della durata di sei anni) e sottoposti ad un aggiornamento che comprende nuovi sistemi avionici, miglioramenti strutturali e nuovi sistemi di atterraggio.[15][16][17][18]
Egitto
- 54 aerei consegnati di cui 40 prodotti su licenza dalla Helwan, tutti in servizio all'agosto 2019.[19][20]
Honduras
- Fuerza Aérea Hondureña
- Escuela de Aviacion Militar (EAM)
- 12 Short Tucano T.51 consegnati a partire dal 1990.[24][25] 10 in servizio all'aprile 2022.[24][26]
Kuwait
- 16 Short Tucano Mk.52 consegnati, i 12 in organico al giugno 2022, sono stati messi a terra già da tempo.[27][28][29]
Mauritania
- Force aérienne de la République Islamique de Mauritanie
- Ecole Militaire Inter Armes (EMIA) ad Atar
- opera con 6 esemplari (3 persi in incidenti).
Perù
- 30 acquistati tra il 1987 ed il 1992, 3 persi e 6 venduti all'Angola, ne restano in servizio 21 al dicembre 2016.[6][7]
Venezuela
- 31 EMB-312 (12 erano A-27 per missioni COIN) acquistati nel 1986-1987, 17 in servizio al marzo 2021, in quanto un esemplare ha subito un incidente durante l'atterraggio il 1 marzo 2021.[34][35]
Passati
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- Armée de l'air
- Ecole de Pilotage et Navigation
- operò con 50 esemplari della versione EMB 312F.
Iraq
- operò con 80 esemplari di costruzione Helwan.
Regno Unito
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- 130 esemplari costruiti su licenza come Short Tucano T Mk. 1, in servizio dal 1989 all'ottobre 2019.[36]
Incidenti
Il 22 giugno 2015 nello schianto di un Embraer EMB 312 Tucano ha perso la vita il pluripremiato compositore James Horner, mentre sorvolava la Foresta Nazionale di Los Padres.[37][38][39]
Note
Bibliografia
Pubblicazioni
- (EN) Craig Hoyle, World Air Forces Directory (PDF), in Flight International, vol. 180, n. 5321, Sutton, UK, Reed Business Information, 13 dicembre 2011, pp. 26–52, ISSN 0015-3710.
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su EMB 312 Tucano
Collegamenti esterni
- (EN) Greg Goebel, The EMBRAER Tucano & Super Tucano, su airvectors.net, http://www.airvectors.net/index.html. URL consultato il 26 ottobre 2008.
- (EN) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-312 Tucano, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 15 giugno 2009.
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