Daniel Abt

Nel 2008, Abt passò alle monoposto e partecipò alla ADAC Formula Masters nel team di suo padre, l'Abt Sportsline. Partì dalla pole position quattro volte e vantò un terzo e un secondo posto come migliori risultati. Concludendo la stagione all'8º posto in classifica, fu battuto dal suo compagno Markus Pommer, che finì 5º e ottenendo una vittoria. Nel 2009, Abt partecipò alla sua seconda stagione sempre per la Abt Sportsline con otto vittorie vinse il titolo davanti a Klaus Bachler. Ottenne sette pole position e un totale di dieci piazzamenti a podio. Con 224 punti contro 90 prevalse nel duello interno contro il compagno René Binder.

Dopo aver corso in Formula 3 tedesca come ospite della Performance Racing nel 2009, passò a questa serie nel 2010 unendosi al team campione in carica Van Amersfoort Racing.^[2] Nel 2010, divenne anche membro del programma di giovani talenti della Volkswagen.^[2] Durante la stagione, Abt prevalse sui suoi compagni Stef Dusseldorp e Willi Stendl ed ebbe la possibilità di vincere il titolo di campione sino all'ultimo week-end di gara. Alla fine, dovette arrendersi al francese Tom Dillmann con 112 punti contro i 120 del rivale. Dopo la stagione, partecipò con la Signature al prestigioso Gran Premio di Macao. Abt era al comando della gara davanti al compagno Edoardo Mortara e a Laurens Vanthoor, ma perse il controllo del suo veicolo e si ritirò dopo un incidente.^[3]

Nel 2011, Abt passò alla Formula 3 Euro Series di nuovo con la Signature, finendo la stagione 7º dopo aver conquistato quattro terzi posti come migliori risultati.^[4] In squadra, fu battuto da Marco Wittmann e Vanthoor, che raggiunsero il 2º e il 6º posto. Davanti a Carlos Muñoz, che finì in ottava posizione in classifica, Abt fu il terzo pilota meglio piazzato del suo team. Inoltre, fu inserito come concorrente del Trofeo Internazionale di Formula 3 nel 2011, dove raggiunse il 4º posto. Alla fine dell'anno provò un'Audi in DTM.^[5]

Dopo aver ottenuto il tempo più veloce in diverse occasioni nei test GP3 per la Lotus ART alla fine del 2011,^[6] il team che ebbe il pilota vincitore e il secondo classificato nell'anno precedente gli offrì un abitacolo per la GP3 Series 2012.^[7] Nella stagione raccolse sette podi, di cui due vittorie, e si piazzò al secondo posto in classifica con 149,5 punti.

Il 19 dicembre 2012 Daniel Abt viene promosso dal suo team ART Grand Prix nella categoria GP2 Series per il 2013, dove corre con James Calado quale compagno di squadra. Totalizza 11 punti, posizionandosi 22º nella classifica finale.

Nella successiva stagione 2014 passa alla Hilmer Motorsport, e riesce a conquistare 27 punti in totale.

Nel 2014 viene ingaggiato dal team Audi Sport ABT La prima stagione si rivela però deludente. Il tedesco, affiancato da Lucas Di Grassi non si dimostra all'altezza del suo compagno nel rendimento in gara e, nonostante ottenga l'unica pole position del team a Long Beach ottiene soltanto 32 punti e un 3 posto a Miami come miglior risultato.

Venendo confermato anche per la seconda stagione il tedesco mette in mostra una notevole crescita, ottenendo 3 podi (un terzo posto a Long Beach e due secondi posti) e 68 punti, dimostrandosi un ottimo gregario per il compagno di squadra in lotta per il titolo. Questi buoni risultati gli valgono la conferma anche per la 3ª stagione del campionato full electric.

Nella terza stagione della categoria prosegue con il team e conquista 67 punti senza però mai andare a podio.

Anche per la quarta stagione viene confermato dal team Audi Sport ABT. A Città del Messico ottiene il suo primo successo nella categoria. Durante la stagione ottiene un altro successo all'E-Prix di Berlino, e termina la stagione al quinto posto in classifica, dopo un doppio podio nelle gare di New York.

Abt viene confermato dal team anche nella stagione 2018-2019, quinta stagione della categoria.^[8] Durante la stagione Abt non riesce a conquistare nessuna vittoria ma invece riesce a guadagnare due terzi posti all'E-Prix di Santiago 2019 e a quello di Parigi, concludendo la stagione in settima posizione.

Viene confermato pilota per la scuderia Audi Sport ABT Schaeffler per la stagione 2019-2020 e prima dell'interruzione del campionato a causa della pandemia di COVID-19, era 17º con 8 punti.

Durante l'evento di gare virtuali "Race at Home Challenge" nel maggio 2020, viene scoperto ad utilizzare un pilota virtuale professionista al suo posto; la scorrettezza gli costa la squalifica e una multa di 10000 €.^[9] Audi lo ha inizialmente sospeso^[10] e poi ufficialmente licenziato.^[1] In seguito firma un contratto con la NIO Formula E Team per competere nelle rimanenti gare della stagione, sostituendo Ma Qinghua, bloccato in Cina per la pandemia di coronavirus.^[11]

Dal 2008 al 2010, Abt fu candidato nella Deutsche Post Speed Academy.^[12] Dopo aver vinto nel 2009 e nel 2010, divenne il "Talento tedesco dell'anno nei motorsport".^[13][14]

• G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
• *: Fanboost

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Daniel Abt

• (DE) Sito ufficiale, su danielabt.de.
• (EN) Daniel Abt, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (EN) Daniel Abt, su driverdb.com, DriverDB AB.

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