Concorrenza tra Airbus e Boeing
Airbus e Boeing sono i due più grandi costruttori mondiali di aeromobili.
La Boeing è una public company statunitense fondata nel 1916 a Seattle, attiva sia nell'aviazione civile sia in quella militare. Nel 1997 ha assorbito la McDonnell Douglas.
L'Airbus è una società per azioni europea fondata nel 1970 a Tolosa, attiva sia nell'aviazione civile sia in quella militare. Ha commercializzato il primo aereo nel 1972: l'Airbus A300.
Timeline
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/timeline/8a5pvywcnl74xswtrd4bfgxt72fa8jy.png)
Ordini e consegne
2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | 1989 | |
Airbus | 815 | 1456 | 1503 | 833 | 1419 | 574 | 271 | 777 | 1341 | 790 | 1055 | 370 | 284 | 300 | 375 | 520 | 476 | 556 | 460 | 326 | 106 | 125 | 38 | 136 | 101 | 404 | 421 |
Boeing | 447 | 1432 | 1355 | 1203 | 805 | 530 | 142 | 662 | 1413 | 1044 | 1002 | 272 | 239 | 251 | 314 | 588 | 355 | 606 | 532 | 664 | 379 | 112 | 220 | 230 | 240 | 456 | 563 |
Ordini netti Airbus fino al 30 settembre 2015 <http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/> [1] Ordini netti fino al 29 settembre 2015 <http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm> I precedenti McDonnell Douglas MD-80, MD-90 e MD-11 sono inclusi negli ordini di Boeing dopo la fusione dell'agosto 1997. |
2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | 1989 | |
Airbus | 446 | 629 | 626 | 588 | 534 | 510 | 498 | 483 | 453 | 434 | 378 | 320 | 305 | 303 | 325 | 311 | 294 | 229 | 182 | 126 | 124 | 123 | 138 | 157 | 163 | 95 | 105 |
Boeing | 580 | 723 | 648 | 601 | 477 | 462 | 481 | 375 | 441 | 398 | 290 | 285 | 281 | 381 | 527 | 491 | 620 | 563 | 346 | 219 | 207 | 272 | 330 | 446 | 435 | 385 | 284 |
Consegne Airbus fino al 30 settembre 2015 <http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/>[1] Consegne Boeing fino al 30 settembre, 2015 <http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=displaystandardreport.cfm&optReportType=CurYrDelv> I precedenti McDonnell Douglas MD-80, MD-90 e MD-11 sono inclusi nelle consegne di Boeing dopo la fusione dell'agosto 1997. |
- Il grafico seguente presenta gli ordini netti e le consegne annuali di Airbus e Boeing dal 1991:[2][3]
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ordini Airbus | consegne Airbus | ordini Boeing | consegne Boeing |
Aerei civili | 2014 Consegne | 2014 Ordini | 2014 Backlog | Consegne storiche * | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Airbus | Boeing | Airbus | Boeing | Airbus | Boeing | Airbus | Boeing | |||
mono corridoio | 1010 707 | |||||||||
mono corridoio | 155 717 | |||||||||
mono corridoio | 1831 727 | |||||||||
mono corridoio | 490 A320 | 485 737 | 1321 A320 | 1104 737 | 5129 A320 | 4299 737 | 6385 A320 | 8350 737 | ||
mono corridoio | 1049 757 | |||||||||
fusoliera larga | 6 767 | 4 767 | 47 767 | 561 A300 255 A310 | 1067 767 | |||||
fusoliera larga | 108 A330 | 114 787 | 154 A330 | 41 787 | 313 A330 | 843 787 | 1154 A330 377 A340 | 228 787 | ||
fusoliera larga | 1 A350 | 99 777 | -32 A350 | 283 777 | 779 A350 | 564 777 | 1 A350 | 1263 777 | ||
fusoliera larga | 30 A380 | 19 747 | 13 A380 | 0 747 | 165 A380 | 36 747 | 152 A380 | 1501 747 | ||
Totale | 629 | 723 | 1456 | 1432 | 6386 | 5789 | 8885 | 16454 | ||
*Lo storico delle consegne di tutti gli aerei a getto parte dal 1958 per Boeing e dal 1974 per Airbus ed è fino al 31/12/2014 | ||||||||||
Boeing [4] | Airbus [5] |
707 | 717 | 727 | 737 | 747 | 757 | 767 | 777 | 787 | Boeing[6] | A300 | A310 | A320 | A330 | A340 | A350 | A380 | Airbus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | 21 | 91 | 55 | 22 | 189 | 4 | 4 | |||||||||||
1975 | 7 | 91 | 51 | 21 | 170 | 8 | 8 | |||||||||||
1976 | 9 | 61 | 41 | 27 | 138 | 13 | 13 | |||||||||||
1977 | 8 | 67 | 25 | 20 | 120 | 15 | 15 | |||||||||||
1978 | 13 | 118 | 40 | 32 | 203 | 15 | 15 | |||||||||||
1979 | 6 | 136 | 77 | 67 | 286 | 26 | 26 | |||||||||||
1980 | 3 | 131 | 92 | 73 | 299 | 39 | 39 | |||||||||||
1981 | 2 | 94 | 108 | 53 | 257 | 38 | 38 | |||||||||||
1982 | 8 | 26 | 95 | 26 | 2 | 20 | 177 | 46 | 46 | |||||||||
1983 | 8 | 11 | 82 | 22 | 25 | 55 | 203 | 19 | 17 | 36 | ||||||||
1984 | 8 | 8 | 67 | 16 | 18 | 29 | 146 | 19 | 29 | 48 | ||||||||
1985 | 3 | 115 | 24 | 36 | 25 | 203 | 16 | 26 | 42 | |||||||||
1986 | 4 | 141 | 35 | 35 | 27 | 242 | 10 | 19 | 29 | |||||||||
1987 | 9 | 161 | 23 | 40 | 37 | 270 | 11 | 21 | 32 | |||||||||
1988 | 165 | 24 | 48 | 53 | 290 | 17 | 28 | 16 | 61 | |||||||||
1989 | 5 | 146 | 45 | 51 | 37 | 284 | 24 | 23 | 58 | 105 | ||||||||
1990 | 4 | 174 | 70 | 77 | 60 | 385 | 19 | 18 | 58 | 95 | ||||||||
1991 | 14 | 215 | 64 | 80 | 62 | 435 | 25 | 19 | 119 | 163 | ||||||||
1992 | 5 | 218 | 61 | 99 | 63 | 446 | 22 | 24 | 111 | 157 | ||||||||
1993 | 152 | 56 | 71 | 51 | 330 | 22 | 22 | 71 | 1 | 22 | 138 | |||||||
1994 | 1 | 121 | 40 | 69 | 41 | 272 | 23 | 2 | 64 | 9 | 25 | 123 | ||||||
1995 | 89 | 25 | 43 | 37 | 13 | 207 | 17 | 2 | 56 | 30 | 19 | 124 | ||||||
1996 | 76 | 26 | 42 | 43 | 32 | 219 | 14 | 2 | 72 | 10 | 28 | 126 | ||||||
1997 | 135 | 39 | 46 | 42 | 59 | 321 | 6 | 2 | 127 | 14 | 33 | 182 | ||||||
1998 | 282 | 53 | 54 | 47 | 74 | 510 | 13 | 1 | 168 | 23 | 24 | 229 | ||||||
1999 | 12 | 320 | 47 | 67 | 44 | 83 | 573 | 8 | 222 | 44 | 20 | 294 | ||||||
2000 | 32 | 282 | 25 | 45 | 44 | 55 | 483 | 8 | 241 | 43 | 19 | 311 | ||||||
2001 | 49 | 299 | 31 | 45 | 40 | 61 | 525 | 11 | 257 | 35 | 22 | 325 | ||||||
2002 | 20 | 223 | 27 | 29 | 35 | 47 | 381 | 9 | 236 | 42 | 16 | 303 | ||||||
2003 | 12 | 173 | 19 | 14 | 24 | 39 | 281 | 8 | 233 | 31 | 33 | 305 | ||||||
2004 | 12 | 202 | 15 | 11 | 9 | 36 | 285 | 12 | 233 | 47 | 28 | 320 | ||||||
2005 | 13 | 212 | 13 | 2 | 10 | 40 | 290 | 9 | 289 | 56 | 24 | 378 | ||||||
2006 | 5 | 302 | 14 | 12 | 65 | 398 | 9 | 339 | 62 | 24 | 434 | |||||||
2007 | 330 | 16 | 12 | 83 | 441 | 6 | 367 | 68 | 11 | 1 | 453 | |||||||
2008 | 290 | 14 | 10 | 61 | 375 | 386 | 72 | 13 | 12 | 483 | ||||||||
2009 | 372 | 8 | 13 | 88 | 481 | 402 | 76 | 10 | 10 | 498 | ||||||||
2010 | 376 | 12 | 74 | 462 | 401 | 87 | 4 | 18 | 510 | |||||||||
2011 | 372 | 9 | 20 | 73 | 3 | 477 | 421 | 87 | 26 | 534 | ||||||||
2012 | 415 | 31 | 26 | 83 | 46 | 601 | 455 | 101 | 2 | 30 | 588 | |||||||
2013 | 440 | 24 | 21 | 98 | 65 | 648 | 493 | 108 | 25 | 626 | ||||||||
2014 | 485 | 19 | 6 | 99 | 114 | 723 | 490 | 108 | 1 | 30 | 629 | |||||||
2015 | 375 | 13 | 14 | 77 | 101 | 580 | 352 | 70 | 5 | 19 | 446 | |||||||
Totale | 1010 | 155 | 1831 | 8725 | 1514 | 1049 | 1081 | 1340 | 329 | 17034 | 561 | 255 | 6737 | 1224 | 377 | 6 | 171 | 9331 |
707 | 717 | 727 | 737 | 747 | 757 | 767 | 777 | 787 | A300 | A310 | A320 | A330 | A340 | A350 | A380 |
Tabella comparativa aerei passeggeri
- Tabella comparativa degli aerei per passeggeri e raggio di azione
Aerei da trasporto merci e militari
Aerei civili da trasporto merci e cargo
Airbus | Boeing |
---|---|
B737-300SF/400SF | |
B737-700C | |
A320P2F | B737-800BCF |
B757-200SF | |
A300-600RF | |
A300-600ST Beluga | B747LCF Large Cargo Freighter |
A330-200F | B767-300F |
A330P2F | B767-300BCF |
A350-900F | B777F |
B747-400F/BCF | |
B747-8F | |
A380-800F |
Aerei militari da trasporto e altri ruoli
Airbus | Boeing |
---|---|
C-40 Clipper (B737) | |
737 AEW&C (B737) | |
P-8 Poseidon (B737) | |
A310 MRTT | |
KC-135 Stratotanker (B707) | |
E-3 Sentry (B707) | |
E-767 (B767-200ER) | |
A330 MRTT | KC-767 Tanker Transport (B767-200ER) |
KC-777 Tanker (B777) | |
E-10 MC2A (B767-400ER) | |
A400M | |
C-17 |
Note
Bibliografia
- (EN) Matthew Lynn, Birds of Prey: Boeing Vs. Airbus: A Battle for the Skies, Four Walls Eight Windows, 1998, ISBN 1-56858-107-6.
- (EN) John Newhouse, Boeing Versus Airbus: The Inside Story of the Greatest International Competition in Business, Alfred A. Knopf, 2007, ISBN 1-4000-4336-0.
- Paolo Luti, Boeing vs. Airbus, su Left Wing, http://www.leftwing.it. URL consultato il 25 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 22 giugno 2009).
- Giovanni Balcet, IL CASO AIRBUS BOEING (PPT) [collegamento interrotto], su ECONOMIA INTERNAZIONALE - B. URL consultato il 26 febbraio 2009.
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