Classe Leninec

Classe Leninec
	Il sommergibile L-4 Garibal'diec
Descrizione generale
Tipo	sommergibile
Numero unità	25
In servizio con	Voenno-morskoj flot
Entrata in servizio	1933-1943
Caratteristiche generali
Dislocamento	in emersione: 1.040 - 1.056 t; in immersione: 1.335 - 1.356 t;
Lunghezza	77,9 m
Profondità operativa	75 m
Propulsione	due motori diesel da 2.600 hp, due motori elettrici da 1.250 hp
Velocità in immersione	9 nodi
Velocità in emersione	14 nodi
Equipaggio	53
Armamento
Artiglieria	1 cannone da 100 mm; 1 cannone da 45 mm
Siluri	6 tubi lanciasiluri da 533 mm
Altro	14-20 mine
Note
	Dati tecnici riferiti al capoclasse L-1
	dati tratti da e
	voci di classi di sommergibili presenti su Wikipedia

La classe Leninec, anche detta classe L o Serie II^[1], fu una classe di sommergibili della Marina militare sovietica, composta da 24 unità (più una venticinquesima mai completata) entrate in servizio tra i primi anni 1930 e i primi anni 1940.

Seconda classe di sommergibili progettata in Unione Sovietica, i Leninec erano una versione aggiornata dei precedenti battelli classe Dekabrist tramite una serie di migliorie tecniche ricavate dall'analisi di un sommergibile britannico recuperato dalle acque del Mar Baltico dopo essere stato affondato nel corso della guerra civile russa. Inizialmente intesi come posamine, furono poi modificati per operare anche come unità d'attacco.

I Leninec furono assegnati a tutte e quattro le principali flotte dell'Unione Sovietica, venendo ampiamente impiegati nel corso della seconda guerra mondiale; tra gli eventi più significativi che li riguardarono, il sommergibile L-3 si rese protagonista, il 16 aprile 1945, dell'affondamento del mercantile tedesco Goya carico di rifugiati in fuga dalla Prussia Orientale, uno dei peggiori disastri navali della guerra. Sei battelli della classe furono perduti per cause belliche nel corso del conflitto, i restanti furono radiati dal servizio e demoliti verso la fine degli anni 1950.

Caratteristiche

Silouette delle varie versioni della classe Leninec: dall'alto, unità del primo gruppo (serie II), del secondo gruppo (serie XI), del terzo gruppo (Serie XIII) e del quarto gruppo (Serie XIII modificata)

Il progetto dei Leninec prese avvio alla fine degli anni 1920 nell'ambito dei primi piani di ricostruzione della flotta sovietica, uscita semidistrutta dalla lunga guerra civile russa. Le nuove unità dovevano rappresentare una versione migliorata dei precedenti sommergibili classe Dekabrist (la prima classe di sommergibili progettata in Unione Sovietica dopo la guerra civile), ma un grosso aiuto nella progettazione delle nuove unità e nello sviluppo di nuove tecniche costruttive fu dato dal recupero nelle acque russe del sommergibile britannico HMS L55, unità della classe L della prima guerra mondiale finita affondata nel Golfo di Kopor'e durante la campagna britannica nel mar Baltico; l'analisi dello scafo dell'unità britannica, riportata a galla nel 1928 e rimessa in servizio dai sovietici, suggerì una serie di migliorie poi implementate sui Leninec, consentendo di risolvere molti dei problemi tecnici che affliggevano i Dekabrist^[2].

I Leninec erano sommergibili a doppio scafo parziale, realizzati in quattro serie distinte dalle caratteristiche leggermente diverse le une dalle altre a mano a mano che nuove migliorie venivano aggiunte al progetto iniziale. Le unità del primo gruppo avevano uno scafo lungo 77,9 metri e un dislocamento in emersione di 1.040^[1] o 1.056^[2] tonnellate, che saliva a 1.335^[1] o 1.356^[2] tonnellate con il battello in immersione; le unità dei gruppi successivi avevano uno scafo più lungo (81 metri) e un dislocamento aumentato a 1.219 tonnellate in emersione e 1.574 tonnellate in immersione^[2]. La profondità massima di collaudo raggiungibile era di 75 metri^[2], ma i tempi di immersione erano piuttosto lunghi, aggirandosi sui tre minuti per le unità del primo gruppo^[1]; l'equipaggio ammontava a 53 tra ufficiali e marinai.

Il sistema propulsivo, migliorato sulle unità del terzo e quarto gruppo, si basava su due otori diesel da 2.600 hp per la navigazione in emersione e due motori elettrici da 1.250 hp per la navigazione in immersione. La velocità massima per le unità del primo gruppo si aggirava sui 14 nodi in superficie e sui 9 nodi in immersione; l'autonomia ammontava a 7.400 miglia a 9 nodi in superficie e 154 miglia a 4 nodi in immersione^[2]^[1].

Inizialmente i Leninec dovevano essere intesi unicamente come battelli posamine, ma dopo consultazioni con comandanti di sommergibili e ingegneri navali si decise di installare anche un armamento silurante e di artiglieria di tutto rispetto, facendone così delle unità polivalenti impiegabili anche nell'attacco diretto al traffico di superficie. Il sistema di posa delle mine si basava su due lunghi tubi installati all'interno dello scafo resistente, capaci di ospitare e rilasciare 14^[2] o 20^[1] mine navali; l'armamento silurante si basava su sei tubi lanciasiluri da 533 mm fissi a prua con una scorta di 12 siluri, mentre l'armamento di artiglieria si basava su un cannone da 100 mm antinave installato su una sovrastruttura sul ponte e un cannone da 45 mm antiaereo sulla torretta^[2]^[1].

Unità

Primo gruppo

Nome	Impostazione	Cantiere	Varo	Entrata in servizio	Destino finale
L-1 Leninec	6 settembre 1929	Baltiysky Zavod, Leningrado	28 febbraio 1931	22 ottobre 1933	assegnato alla Flotta del Baltico; radiato dal servizio per obsolescenza nell'agosto 1941, lo scafo fu affondato l'8 novembre 1941 a Leningrado dal fuoco dell'artiglieria tedesca ma fu recuperato nel 1944 e poi demolito nel 1949^[3]
L-2 Stalinec	6 settembre 1929	Baltiysky Zavod, Leningrado	21 maggio 1931	24 ottobre 1933	assegnato alla Flotta del Baltico; affondato il 15 novembre 1941 dopo aver urtato tre mine al largo dell'isola estone di Keri^[4]
L-3 Frunzenec	6 settembre 1929	Baltiysky Zavod, Leningrado	8 luglio 1931	5 novembre 1933	assegnato alla Flotta del Baltico; ritirato dal servizio il 17 agosto 1953 e avviato alla demolizione^[5]
L-4 Garibal'diec	15 marzo 1930	Marti, Nikolaev	31 agosto 1931	8 ottobre 1933	assegnato alla Flotta del Mar Nero; radiato dal servizio il 2 novembre 1954 e avviato alla demolizione nel febbraio 1956^[6]
L-5 Čartist	15 marzo 1930	Marti, Nikolaev	5 giugno 1932	30 ottobre 1933	assegnato alla Flotta del Mar Nero; ritirato dal servizio attivo il 29 dicembre 1955 e avviato alla demolizione^[7]
L-6 Karbonarij	15 aprile 1930	Marti, Nikolaev	3 novembre 1932	9 maggio 1935	assegnato alla Flotta del Mar Nero; affondato il 15 aprile 1944 dal cacciasommergibili tedesco UJ 104 al largo del porto di Costanza^[8]

Secondo gruppo

Nome	Impostazione	Cantiere	Varo	Entrata in servizio	Destino finale
L-7 Vorošilovec	10 aprile 1934	Baltiysky Zavod, Leningrado e Dalzavod, Vladivostok	15 maggio 1935	10 dicembre 1936	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio nel 1956 e poi demolito^[9]
L-8 Dzeržinec	10 aprile 1934	Baltiysky Zavod, Leningrado e Dalzavod, Vladivostok	10 settembre 1935	29 dicembre 1936	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[10]
L-9 Kirovec	10 giugno 1934	Baltiysky Zavod, Leningrado e Dalzavod, Vladivostok	25 agosto 1935	29 dicembre 1936	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[11]
L-10 Menžinec	10 giugno 1934	Marti, Nikolaev e Zavod imeni Leninskogo Komsomola, Komsomol'sk-na-Amure	18 dicembre 1936	17 dicembre 1937	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[12]
L-11 Sverdlovec	10 giugno 1934	Marti, Nikolaev e Zavod imeni Leninskogo Komsomola, Komsomol'sk-na-Amure	4 dicembre 1936	5 novembre 1938	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[13]
L-12 Molotovec	10 giugno 1934	Marti, Nikolaev e Zavod imeni Leninskogo Komsomola, Komsomol'sk-na-Amure	7 novembre 1936	9 dicembre 1938	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[14]

Terzo gruppo

Nome	Impostazione	Cantiere	Varo	Entrata in servizio	Destino finale
L-13	25 aprile 1935	Baltiysky Zavod, Leningrado e Dalzavod, Vladivostok	2 agosto 1936	2 ottobre 1938	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio nel 1956 e poi demolito^[15]
L-14	25 aprile 1935	Baltiysky Zavod , Leningrado e Dalzavod, Vladivostok	20 dicembre 1936	10 ottobre 1938	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[16]
L-15	5 novembre 1935	Baltiysky Zavod, Leningrado e Dalzavod, Vladivostok	26 dicembre 1936	6 novembre 1938	assegnato alla Flotta del Pacifico e poi alla Flotta del Nord; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[17]
L-16	5 novembre 1935	Marti, Nikolaev e Dalzavod, Vladivostok	9 luglio 1937	9 dicembre 1938	assegnato alla Flotta del Pacifico; salpato da Vladivostok nel settembre 1942 per trasferirsi via Canale di Panama a Murmansk in forza alla Flotta del Nord, fu affondato per errore dal sommergibile giapponese I-25 al largo delle coste dello Stato di Washington l'11 ottobre 1942^[18]
L-17	25 gennaio 1936	Marti, Nikolaev e Dalzavod, Vladivostok	5 novembre 1937	5 giugno 1939	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[19]
L-18	30 dicembre 1935	Baltiysky Zavod, Leningrado e Dalzavod, Vladivostok	12 maggio 1938	10 ottobre 1939	assegnato alla Flotta del Pacifico; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[20]
L-19	26 dicembre 1935	Marti, Nikolaev e Dalzavod, Vladivostok	25 maggio 1938	4 novembre 1939	assegnato alla Flotta del Pacifico; perso in mare per cause sconosciute il 24 agosto 1945, probabilmente caduto vittima di una mina nello Stretto di La Pérouse^[21]

Quarto gruppo

Nome	Impostazione	Cantiere	Varo	Entrata in servizio	Destino finale
L-20	10 giugno 1938	Baltiysky Zavod, Leningrado	14 aprile 1940	28 agosto 1942	assegnato alla Flotta del Nord; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[22]
L-21	10 giugno 1938	Baltiysky Zavod, Leningrado	14 luglio 1940	31 agosto 1943	assegnato alla Flotta del Baltico; affondato in un attacco aereo tedesco a Leningrado il 24 maggio 1942 prima del completamento, poi recuperato e ripristinato; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[23]
L-22	4 dicembre 1938	Baltiysky Zavod, Leningrado	23 settembre 1939	28 agosto 1942	assegnato alla Flotta del Nord; radiato dal servizio alla fine degli anni 1950 e poi demolito^[24]
L-23	17 luglio 1938	Marti, Nikolaev	29 aprile 1940	31 ottobre 1941	assegnato alla Flotta del Mar Nero; perduto in mare il 17 gennaio 1944, probabilmente caduto vittima del cacciasommergibili tedesco UJ 106 al largo della Penisola di Tarchankut^[25]
L-24	28 gennaio 1938	Marti, Nikolaev	17 dicembre 1940	29 aprile 1942	assegnato alla Flotta del Mar Nero; perduto in mare tra il 14 e il 29 dicembre 1942 al largo di Šabla in Bulgaria, probabilmente caduto vittima di una mina^[26]
L-25	23 ottobre 1938	Marti, Nikolaev	26 febbraio 1941	mai entrato in servizio	evacuato ancora incompleto da Nikolaev a Tuapse ma mai completato; affondato il 18 dicembre 1944 mentre, ancora incompleto, veniva trainato da Tuapse a Sebastopoli^[27]

Note

Bibliografia

Kenneth Poolman, Sottomarini alleati della seconda guerra mondiale, La Spezia, Fratelli Melita Editori, 1993, ISBN 88-403-7387-X.

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