Baykar Bayraktar TB3
Il Bayraktar TB3 è un APR imbarcato, in grado di effettuare atterraggi e decolli corti, sviluppato dalla turca Baykar Technologies per l'utilizzo da parte della Marina militare turca sulla nuova portaeromobili TCG Anadolu.
| Bayraktar TB3 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aeromobile a pilotaggio remoto imbarcato da ricognizione e attacco |
| Progettista | Selçuk Bayraktar |
| Costruttore |  Baykar Technologies |
| Data primo volo | 27 ottobre 2023[1] |
| Utilizzatore principale | Türk Deniz Kuvvetleri |
| Sviluppato dal | Bayraktar TB2 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,35 m |
| Apertura alare | 14 m |
| Altezza | 2,6 m |
| Peso max al decollo | 1 450 kg |
| Capacità | 280 kg |
| Capacità combustibile | 300 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 motore a 4 cilindri in linea TEI PD170 |
| Potenza | 172 shp[1] |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 296 km/h (160 kt) |
| Velocità di crociera | 231 km/h (125 kt) |
| Autonomia | 24 ore |
| Quota di servizio | 6 096 m (20 000 ft) |
| Armamento | |
| Piloni | 6 attacchi per bombe a guida laser, razzi e missili |
| Note | dati relativi alla versione: Bayraktar TB3 |
i dati sono tratti da: | |
| voci di aeromobili a pilotaggio remoto presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto
Con l'esclusione della Turchia dal programma F-35, decisa dagli Stati Uniti come conseguenza per l'acquisto dei sistemi missilistici russi S-400, questa si é ritrovata senza aerei da poter imbarcare sulla nuova portaeromobili in costruzione, la TCG Anadolu.[3] Da qui, vista l'impossibilità di procurarsi aerei a decollo verticale, si è rivisito il progetto della nave, trasformandola in una inedita piattaforma, ovvero in una “drone carrier”.[4]
Nell'aprile del 2021, Selçuk Bayraktar dichiarò che si stava sviluppando una versione navalizzata di quello che era il drone più diffuso tra le Forze armate turche, il Bayraktar TB2.[5] Questa versione, designata TB3, avrebbe avuto la capacità di decollare ed appontare sulle portaerei, sarebbe stata dotata di ali ripiegabili e di un motore più potente.[5]
Il drone è stato esposto pubblicamente per la prima volta al Teknofest di Istanbul presso l’aeroporto Atatürk tra il 27 aprile e il 1 maggio 2023, nell’ambito dell’evento organizzato per coronare il Centenario della Repubblica di Turchia.[6]
Il 20 ottobre 2023, il drone ha staccato le ruote da terra per alcuni secondi, per riatterrare subito dopo sulla pista senza problemi.[7]
Il Bayraktar TB3 si è alzato per la prima volta in volo, in quello che è considerato il volo ufficiale, alle 08:30 del 27 ottobre 2023.[1] Il velivolo è rimasto in volo per un’ora, completando con successo i test di identificazione del sistema di volo.[1]Il 20 dicembre 2023, durante il 13° volo di prova, il Bayraktar TB3 è rimasto in volo per 32 ore ininterrottamente, ad un’altitudine media di 20.000 piedi, coprendo una distanza totale di 5.700 km.[6] Durante il volo sono state misurate le prestazioni del sistema e di resistenza a medie altitudini.[6]
A maggio 2024, il TB3, durante un test di verifica ad alta quota, ha toccato un'altitudine di 33.000 piedi.[8]
A marzo 2024, il TB3 è stato equipaggiato per la prima volta con la torretta elettro-ottica di produzione nazionale ASELFLIR-500 Electro-Optical Reconnaissance, Surveillance and Targeting System, fabbricata dalla turca Aselsan.[9]
Il 1 giugno 2024 è da considerarsi una data storica per il TB3, in quanto il velivolo a pilotaggio remoto ha effettuato i primi 4 decolli da ski-jump. I decolli sono stati condotti a terra presso il sito di Kesan, nel distretto di Edirne, dove è stata riprodotta una rampa di decollo con inclinazione a 12° uguale a quella sulla prua dell’Anadolu.[9]
Tecnica
Il TB3 ha delle dimensioni leggermente più grandi rispetto al TB2, ma soprattutto è dotato di ali ripiegabili permettono l’imbarco su portaeromobili.[6]
Propulsione
Altro aspetto che lo differenzia dal suo predecessore è la propulsione.[6] Questa è assicurata da un motore a 4 cilindri in linea PD170 della turca TEI, capace di erogare una potenza di 170 shp, superiore ai 100 shp del Rotax 912 di cui è dotato il TB2.[6]
Elettronica
Il 26 marzo 2024, Baykar ha integrato sul TB3 il pod ASELFLIR-500 prodotto dalla turca Aselsan, dotato di sistema di ricognizione, sorveglianza e puntamento elettro-ottico.[8]
Note
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Scheda tecnica, su baykartech.com.
