BRDC International Trophy 1976

La gara fu l'ultima prima dell'introduzione del nuovo regolamento tecnico per il 1976. La Tyrrell presentò, ma solo in prova, il rivoluzionario modello P34 a sei ruote.

La gara venne intitolata a Graham Hill, pilota inglese, campione del mondo di Formula 1 nel 1962 e nel 1968, scomparso il 25 novembre 1975 in un incidente aereo, assieme ad alcuni componenti della sua scuderia (la Embassy Hill), tra cui il pilota Tony Brise.

L'evento posizionò nel calendario dopo il Gran Premio di Long Beach e prima quello di Spagna, prima prova iridata europea della stagione.

Non partecipò alla gara la Scuderia Ferrari, a causa di uno sciopero aereo,^[1] anche se una Ferrari clienti venne iscritta dalla Scuderia Everest. La Wolf Williams affiancò a Ickx Mario Andretti, impegnato a inizio stagione con la Lotus e la Parnelli, e in procinto di ritornare alla Lotus. Guy Edwards, che mancava in F1 dal Gran Premio di Germania 1974 trovò un volante con la Hesketh. La Lotus iscrisse sia Evans che Nilsson, ma non approntò in tempo la vettura del pilota inglese, per la quale era già stata decisa la sostituzione con Andretti dal GP di Spagna. La RAM iscrisse tre vetture (sempre modelli vecchi della Brabham): oltre a Kessel e Nève vi era anche Damien Magee che aveva disputato il Gran Premio di Svezia 1975 con la Williams. Si iscrisse anche Brian McGuire, già presente nel BRDC International Trophy 1974, affrontato con una vettura di F5000. L'australiano utilizzò in questo caso una Williams FW04.

I seguenti piloti e costruttori vennero iscritti alla gara:^[2]

Team	Telaio	Gomme	Nr.	Pilota
Elf Team Tyrrell	Tyrrell 007-Ford Cosworth	G	3	Jody Scheckter
John Player Team Lotus	Lotus 77-Ford Cosworth	G	5	Gunnar Nilsson[3]
Motor Racing Developments	Brabham BT45-Alfa Romeo	G	8	Carlos Pace
Beta Team March	March 761-Ford Cosworth	G	9	Vittorio Brambilla
Texaco Marlboro Team Texaco	McLaren M23-Ford Cosworth	G	11	James Hunt
Shadow Racing Team	Shadow DN5-Ford Cosworth	G	16	Tom Pryce
			17	Jean-Pierre Jarier
Team Surtees	Surtees TS19-Ford Cosworth	G	18	Brett Lunger
			19	Alan Jones
Walter Wolf Racing Frank Williams Racing Cars	Hesketh 308C-Ford Cosworth	G	20	Jacky Ickx
	Williams FW05-Ford Cosworth[4]		21	Mario Andretti
Team Ensign	Ensign N174-Ford Cosworth	G	22	Chris Amon
Hesketh Racing	Hesketh 308D-Ford Cosworth	G	24	Guy Edwards
RAM Racing	Brabham BT44-Ford Cosworth	G	32	Patrick Nève
			33	Loris Kessel
	Brabham BT42-Ford Cosworth		40	Damien Magee
Scuderia Everest	Ferrari 312 T	G	36	Giancarlo Martini
Brian McGuire	Williams FW04-Ford Cosworth	G	41	Brian McGuire

La pole venne fatta segnare da James Hunt, che precedette Vittorio Brambilla e Tom Pryce. Brett Lunger distrusse la sua vettura durante le prove, senza poterle così completare né partecipare alla gara. Scheckter, dopo aver testato la P34, preferì proseguire con la vecchia Tyrrell 007, chiudendo quinto. Il tempo ottenuto da Hunt era di ben tre secondi inferiore a quello fatto segnare da Clay Regazzoni, poleman nel Gran Premio di Gran Bretagna 1975, corso sullo stesso tracciato.^[1]

Nella sessione di qualifica^[5] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	11	James Hunt	McLaren-Ford Cosworth	1'17"91	1
2	9	Vittorio Brambilla	March-Ford Cosworth	1'18"76	2
3	16	Tom Pryce	Shadow-Ford Cosworth	1'19"20	3
4	5	Gunnar Nilsson	Lotus-Ford Cosworth	1'19"41	4
5	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford Cosworth	1'19"70	5
6	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford Cosworth	1'19"80	17
7	19	Alan Jones	Surtees-Ford Cosworth	1'20"12	7
8	8	Carlos Pace	Brabham-Alfa Romeo	1'20"24	8
9	21	Mario Andretti	Wolf Williams-Ford Cosworth	1'20"25	9
10	36	Giancarlo Martini	Ferrari	1'20"28	10
11	32	Patrick Nève	Brabham-Ford Cosworth	1'20"38	11
12	33	Loris Kessel	Brabham-Ford Cosworth	1'20"48	12
13	22	Chris Amon	Ensign-Ford Cosworth	1'21"14	NP[6]
14	40	Damien Magee	Brabham-Ford Cosworth	1'21"32	13
15	20	Jacky Ickx	Hesketh-Ford Cosworth	1'21"45	14
16	18	Brett Lunger	Surtees-Ford Cosworth	1'21"57	NP[7]
17	24	Guy Edwards	Hesketh-Ford Cosworth	1'22"28	15
18	41	Brian McGuire	Williams-Ford Cosworth	1'22"65	16

Alla partenza James Hunt tenne la testa del plotone, seguito da Vittorio Brambilla e Jody Scheckter. I primi due diedero vita un intenso duello. Nelle retrovie intanto il duo della Shadow, composto da Tom Pryce e Jean-Pierre Jarier si avvicinò a Scheckter. Anche Gunnar Nilsson recuperò diverse posizioni, portandosi all'inseguimento dei deu della Shadow.

La lotta per il primo posto si interruppe di fatto quando, al giro 24, Brambilla rovinò uno pneumatico in un tentativo di doppiaggio. Al 32º giro la direzione gara fece esporre la bandiera nera con disco arancio ed il numero 41 per imporre il rientro immediato ai box di Brian McGuire che aveva appena rotto il cambio, con lo spargimento di olio sulla pista.

Vinse Hunt, con un certo margine su Brambilla e Scheckter.^[8]

I risultati del gran premio sono i seguenti^[9]:

Pos	No	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia
1	11	James Hunt	McLaren-Ford	40	53'04"57	1
2	9	Vittorio Brambilla	March-Ford	40	+ 11"24	2
3	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford	40	+ 37"37	5
4	16	Tom Pryce	Shadow-Ford	40	+ 42"66	3
5	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford	40	+ 43"62	6
6	6	Gunnar Nilsson	Lotus-Ford	40	+ 43"99	4
7	21	Mario Andretti	Wolf Williams-Ford	40	+ 1'10"71	9
8	19	Alan Jones	Surtees-Ford	40	+ 1'28"71	7
9	8	Carlos Pace	Brabham-Alfa Romeo	39	+1 Giro	8
10	36	Giancarlo Martini	Ferrari	39	+1 Giro	10
11	32	Patrick Nève	Brabham-Ford	39	+1 Giro	11
12	33	Loris Kessel	Brabham-Ford	39	+1 Giro	12
SQ	41	Brian McGuire	Williams-Ford	31	Perdita d'olio	16
Rit	24	Guy Edwards	Hesketh-Ford	18	Scarico	15
Rit	20	Jacky Ickx	Hesketh-Ford	21	Leva del cambio	14
Rit	40	Damien Magee	Brabham-Ford	24	Motore	13
NP	22	Chris Amon	Ensign-Ford		Motore[6]
NP	18	Brett Lunger	Surtees-Ford		Ferito[7]

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