Andrea Aghini

Ha esordito nel 1984 nei rally. È uno dei più forti e vittoriosi piloti italiani degli ultimi 20 anni e uno dei migliori asfaltisti degli anni 1990, per quanto riguarda questa specialità.

È stato legato per anni alla Peugeot, con cui vinse moltissimi Rally e vincendo anche la Finale Peugeot in Francia, davanti ai migliori piloti del mondo della casa del leone. Ebbe la possibilita, grazie al Jolly Club, di poter disputare con successo, alcune Gare Europee con la Lancia Delta nei colori Fina. Rimane sua l'ultima vittoria di un italiano su una vettura italiana all'interno di un rally del campionato mondiale, al Rally di Sanremo 1992 sulla Lancia Delta Integrale del Team Martini Racing Jolly Club. Riesce a imporsi sul suo compagno Kankkunen, dominando sulle tappe asfaltate liguri e difendendosi sui tratti sterrati della sua Toscana.

La stagione seguente può essere per lui la svolta, in quanto è designato per fare da compagno di squadra a Carlos Sainz in seno al Jolly Club alla guida sempre di una Delta integrale, ma nonostante sia spesso più veloce del suo blasonato compagno di team, alla fine del campionato raccoglierà pochi punti a causa dei numerosi ritiri per incidente.

Nel 1994 la Lancia esce definitivamente dal campionato mondiale rally e per lui si profila solo la possibilità di correre saltuariamente nel massimo campionato, alternandosi alla guida della Toyota Celica, della Corolla e della Mitsubishi Lancer-Carisma. Ritorna così a gareggiare nel campionato italiano rally, dove è stato campione di specialità due volte, nel 1998 e nel 1999, sempre su Corolla; in Italia nel corso degli anni guida anche la Subaru Impreza WRC, la Celica e la Peugeot 206 WRC.

Nel 2003, in seguito ad un grave incidente durante il Rally del Salento (dove conduceva in gara una Peugeot 206 S1600), perse la vita il suo copilota, Loris Roggia. Nel 2005 è tornato a correre con una Subaru Impreza del preparatore italiano Top Run, terminando quarto nella classifica finale del campionato italiano rally. Anche nel 2006 e nel 2007 ha continuato a correre per Subaru Italia nello stesso campionato. Nel 2008 lo si è visto al via del Trofeo Rally Terra e in alcune appuntamenti del CIR, sempre a bordo della Subaru Impreza STI.

L'8 marzo 2008, nel corso di una prova speciale al Rally del Ciocco, una donna scivola accidentalmente giù da un poggio strattonata dal suo cane. Nel mentre sopraggiunge la vettura di Aghini che nulla poteva fare per evitare la spettatrice, che muore sul colpo^[1].

La sua partecipazione al Trofeo Terra si rivela sfortunata con due ritiri e il secondo posto al Rally dell'Adriatico; una svolta arriva al rally di Sardegna a Nuoro svoltosi il 21 e 22 giugno 2008: Andrea vince il rally insieme a Max Cerrai, ottenendo la prima vittoria della nuova Subaru Impreza Sti N14 in Italia.

Anno	Rally	Navigatore	Vettura	Pos.
1988	Rally di Sanremo	Sauro Farnocchia	Peugeot 309 GTI	1º

Aghini è andato cinque volte a podio in gare del campionato del mondo rally.^[2]

Anno	Rally	Navigatore	Vettura	Pos.
1992	Rally di Sanremo	Sauro Farnocchia	Lancia Delta HF Integrale	1º
	Rally di Catalogna	Sauro Farnocchia	Lancia Delta HF Integrale	3º
1993	Rally del Portogallo	Sauro Farnocchia	Lancia Delta HF Integrale	3º
1994	Tour de Corse	Sauro Farnocchia	Toyota Celica Turbo 4WD	3º
1995	Tour de Corse	Sauro Farnocchia	Mitsubishi Lancer Evolution	3º

• Lancia nei rally

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Andrea Aghini

• Sito ufficiale, su andreaaghini.it (archiviato dall'url originale il 28 ottobre 2011).
• (CS, DE, EN, ES, ET, FR, IT, PL, PT, RU) Andrea Aghini, su ewrc-results.com.
• (EN) Jouni Tikkanen, Andrea Aghini, su juwra.com.
• (EN) Andrea Aghini, su rallye-info.com, RallyeInfo Ltd.
• Profilo del pilota dal sito Rallybase.nl

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