Jaguar TCS Racing
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Jaguar TCS Racing | |
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Informações gerais | |
Nome completo | Jaguar TCS Racing |
Base | Grove, Oxfordshire, Reino Unido |
Chefe de equipe | James Barclay[1] (chefe de equipe) |
Site | media.jaguarracing.com |
Pilotos | 9. Mitch Evans[2] 37. Nick Cassidy[3] |
Motor | Jaguar I-Type 6[4] |
Chassis | Gen3 |
Pneu | Hankook |
Fórmula E | |
Estreia | ePrix de Hong Kong de 2016 |
Corridas concluídas | 64 |
Campeã de equipes | 0 |
Campeã de pilotos | 0 |
Vitórias | 14 |
Pódios | 33 |
Pontos | 1.069 |
Pole Positions | 7 |
Volta mais rápida | 13 |
Última corrida | ePrix de Londres de 2023 |
Posição no último campeonato (2022–23) | 2° lugar (292 pontos) |
A Jaguar TCS Racing é uma equipe britânica de automobilismo que atualmente compete no Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA, uma categoria de corridas para monopostos elétricos. A equipe fez sua estreou na categoria na temporada de 2016–17.[5] É de propriedade da Jaguar Land Rover e está baseada em Grove, Oxfordshire, no Reino Unido.
Os rumores de uma possível entrada da Jaguar na Fórmula E iniciaram em meados de 2015.[6] As intenções da Jaguar de entrar na Fórmula E foram reveladas oficialmente em dezembro daquele ano. Ao contrário de sua campanha na Fórmula 1, a equipe entraria na categoria como fabricante, desenvolvendo seu próprio trem de força.[7] A equipe fez sua estreia na terceira temporada da Fórmula E,[8] substituindo a Trulli Formula E Team, que havia se retirado da Fórmula E na temporada de 2015–16.[9][10]
Em 19 de agosto de 2016, foi anunciado que a Jaguar traria o campeão da A1 GP Adam Carroll, o campeão da Le Mans Harry Tincknell e os campeões da GP3 de 2012 e 2014, respectivamente Mitch Evans e Alex Lynn para o teste de pré-temporada da Fórmula E em Donington Park, com planos para um lançamento da equipe em 8 de setembro de 2016.[11] Carroll e Evans foram subsequentemente contratados como pilotos titulares da equipe[12][13] e a Panasonic foi nomeada como o patrocinador principal da equipe, que foi batizada de Panasonic Jaguar Racing.[14]
A Jaguar terminaria a temporada de 2016-17 na décima e última posição na classificação do campeonato das equipes, com o melhor resultado sendo um quarto lugar no ePrix da Cidade do México de 2017.
Para a temporada de 2017-18, a Jaguar anunciou a permanência de Mitch Evans e a contratação do campeão da temporada de 2014-15, o piloto brasileiro Nelson Piquet Jr. como substituto para Adam Carroll.[15] No primeiro evento da temporada em Hong Kong, a Jaguar marcou pontos nas duas corridas do fim de semana e conquistou seu primeiro pódio na categoria quando Mitch Evans herdou o terceiro lugar depois de uma desclassificação pós-corrida de Daniel Abt.[16]
Em 14 de julho de 2020, a Jaguar se tornou a primeira equipe a anunciar sua formação de pilotos para a temporada de 2020–21, após a contratação de Sam Bird[17] e Evans permanecer com a equipe, pois ele havia assinado um contrato de vários anos antes da temporada de 2019–20.[18] Em outubro de 2020, a Jaguar revelou a versão de desenvolvimento do seu trem de força I-Type 5, com a equipe apenas se referindo a si mesma como Jaguar Racing, separando-se discretamente do patrocinador principal, a Panasonic.[19]
Em 2 de novembro de 2021, a equipe anunciou sua mais recente renomeação para Jaguar TCS Racing, além de confirmar a formação de pilotos inalterada de Bird e Evans para a disputa da temporada de 2021–22.[20] Thierry Bolloré também foi confirmado como novo presidente da equipe.[20]
O diretor executivo da Jaguar Land Rover, Thierry Bolloré,[21] deixou o cargo em novembro de 2022.[22] Sem nenhum substituto direto anunciado para o cargo de presidente da Jaguar Racing, James Barclay continuou sendo a única autoridade oficial da equipe que estava entrando na era Gen3 da Fórmula E.
A Jaguar manteve Evans e Bird para sua estreia na era Gen3. Em 2022, foi anunciado que a Jaguar passaria a fornecer trens de força para a equipe a partir da temporada de 2022–23, após assinar um contrato de múltiplos anos.[23]
(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Nome | Chassi | Trem de força | Pneu | N.° | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Class. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016–17 | Panasonic Jaguar Racing | Spark SRT01-e | Jaguar I-Type 1 | M | HKG | MAR | BNA | CMX | MON | PAR | BER | NIQ | MTR | 27 | 10° | |||||||||
20 | Mitch Evans | Ret | 17 | 13 | 4 | 10 | 9 | Ret | 17 | Ret | Ret | 7 | 12 | |||||||||||
47 | Adam Carroll | 12 | 14 | 17 | 8 | 14 | 15 | 14 | 16 | 10 | 11 | 16 | 14 | |||||||||||
2017–18 | Panasonic Jaguar Racing | Spark SRT01-e | Jaguar I-Type 2 | M | HKG | MAR | SAN | CMX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NIQ | 119 | 6° | ||||||||
3 | Nelson Piquet Jr. | 4 | 12 | 4 | 6 | 4 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | |||||||||||
20 | Mitch Evans | 12 | 3 | 11 | 7 | 6 | 4 | 9 | 15 | 6 | 7 | Ret | 6 | |||||||||||
2018–19 | Panasonic Jaguar Racing | Spark SRT05e | Jaguar I-Type 3 | M | DAR | MAR | SAN | CMX | HKG | SNY | ROM | PAR | MON | BER | SUI | NIQ | 116 | 7° | ||||||
3 | Nelson Piquet Jr. | 10 | 14 | 11 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Alex Lynn | 12 | Ret | 8 | Ret | 7 | Ret | 16 | |||||||||||||||||
20 | Mitch Evans | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | ||||||||||
2019–20 | Panasonic Jaguar Racing | Spark SRT05e | Jaguar I-Type 4 | M | DAR | SAN | CMX | MAR | BER | BER | BER | 81 | 7° | |||||||||||
20 | Mitch Evans | 10 | 18 | 3G | 1G | 6 | 14 | 12 | 9 | 7 | 7 | 11 | ||||||||||||
51 | James Calado | 16 | 7 | 8 | DSQ | 16 | 16 | 20 | Ret | 17 | ||||||||||||||
Tom Blomqvist | 12 | 17 | ||||||||||||||||||||||
2020–21 | Jaguar Racing | Spark SRT05e | Jaguar I-Type 5 | M | DAR | ROM | VAL | MON | PUE | NIO | LON | BER | 177 | 2° | ||||||||||
10 | Sam Bird | Ret | 1 | 2 | Ret | DSQ | 14 | 7 | Ret | 12 | 9 | 1G | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||
20 | Mitch Evans | 3 | Ret | 3 | 6 | Ret | 15 | 3 | 8 | 9 | Ret | 13 | 14 | 3 | 3 | Ret | ||||||||
2021–22 | Jaguar TCS Racing | Spark SRT05e | Jaguar I-Type 5 | M | DAR | CMX | ROM | MON | BER | JAC | MAR | NIO | LON | SEU | 231 | 4° | ||||||||
9 | Mitch Evans | 10 | 21 | 19 | 1 | 1 | 2 | 5 | 10 | 1 | 3 | 11 | 3 | 5 | Ret | 1 | 7 | |||||||
10 | Sam Bird | 4 | 15 | 15 | 5 | Ret | Ret | 7 | 11 | 10 | 9 | 7 | 5 | Ret | 8 | |||||||||
Norman Nato | 13 | 14 | ||||||||||||||||||||||
2022–23 | Jaguar TCS Racing | Spark Gen3 | Jaguar I-Type 6 | H | CMX | DAR | CCB | SPL | BER | MON | JAC | PRT | ROM | LON | 292 | 2° | ||||||||
9 | Mitch Evans | 8 | 10 | 7 | Ret | 11 | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 3 | 4 | 1 | Ret | 1 | 2 | |||||||
10 | Sam Bird | Ret | 3 | 4 | Ret | WD | 3 | 2 | 19 | 16 | 20† | DNS | 17 | Ret | 3 | 4 | 7 | |||||||
2023–24 | Jaguar TCS Racing | Spark Gen3 | Jaguar I-Type 6 | H | CMX | DAR | SAO | TOQ | MIS | MON | BER | XAN | PRT | LON | 26* | 2°* | ||||||||
9 | Mitch Evans | 5 | ||||||||||||||||||||||
37 | Nick Cassidy | 3 |
* Temporada ainda em andamento.
† – O piloto não terminou o ePrix, mas foi classificado por ter completado 90% da corrida.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.
Ano | Equipe | Chassi | Trem de força | Pneu | N.° | Pilotos | Ponto | Pos. | Fonte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022–23 | Envision Racing | Spark Gen3 | Jaguar I-Type 6 | H | 16 | Sébastien Buemi | 304 | 1° | [23] |
37 | Nick Cassidy | ||||||||
2023–24 | Envision Racing | Spark Gen3 | Jaguar I-Type 6 | H | 4 | Robin Frijns | 18* | 3°* | [23] |
16 | Sébastien Buemi |
* Temporada ainda em andamento.
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