The Smiler
- Artykuł
- Dyskusja
Narzędzia
Ogólne
Drukuj lub eksportuj
W innych projektach
Status | działa |
---|---|
Data otwarcia | 31 maja 2013 |
Typ | stalowa |
Model | Infinity Coaster |
Producent | |
Projektant | John Wardley, Ben Dowson |
Parametry techniczne | |
Napęd | łańcuch |
Wysokość | 22 m |
Spadek | 30 m |
Prędkość | 85 km/h |
Długość | 1170 m |
Max przeciążenie | 4,5 g |
Liczba inwersji | 14 |
Inwersje | heartline roll, korkociąg, 3 x pętla nurkująca, sidewinder, 2 x korkociąg, sea serpent (2 inw.), kobra (2 inw.), 2 x korkociąg. |
Liczba pociągów | 4 |
Układ pociągu | 4 × 4 os. w rzędzie |
Inne informacje | |
Czas przejazdu | 2m 45s |
Przepustowość | 960 pas./h |
Min wzrost | 140 cm |
Koszt budowy | 18 mln GBP |
Strona internetowa |
The Smiler – stalowa kolejka górska firmy Gerstlauer w sekcji X-Sector parku Alton Towers w Wielkiej Brytanii[1]. Od otwarcia 31 maja 2013 roku kolejka o największej liczbie inwersji na świecie (14)[2]. W związku z poważnym wypadkiem z dnia 2 czerwca 2015 roku kolejka została zamknięta na resztę sezonu. Ponowne otwarcie nastąpiło wraz z rozpoczęciem nowego sezonu w dniu 19 marca 2016 roku[3].
W grudniu 2011 roku park Alton Towers otrzymał pozwolenie na budowę nowej kolejki górskiej w strefie X-Sector opracowywanej pod kryptonimem Secret Weapon 7 (SW7)[4].
W czerwcu 2012 grupa Merlin Entertainments zastrzegła znak towarowy "The Smiler", co stanowiło pierwszą wskazówkę na temat nazwy nowej kolejki[5][6].
17 października 2012 roku park ogłosił parametry techniczne planowanego roller coastera[7].
Pod koniec października 2012 roku na miejsce budowy przybyły pierwsze elementy nowej kolejki[8]. Montaż rozpoczął się na miejscu po zlikwidowanej atrakcji Black Hole[1].
W styczniu 2013 park potwierdził nazwę The Smiler[9].
Budowa kolejki zakończyła się pod koniec kwietnia 2013 roku[10].
Po opuszczeniu stacji pociąg wykonuje zwrot o 180° w lewo jednocześnie pokonując pierwszą inwersję – heartline roll (rodzaj beczki). Następnie pociąg wspina się na pierwszy z dwóch pionowych wyciągów łańcuchowych, po pokonaniu którego wykonuje zwrot o 180° w prawo i zjeżdża w dół wykonując drugą inwersję – korkociąg. Pociąg kontynuuje opadanie, następnie pokonuje dwie pętle nurkujące z rzędu, niewielkie wzniesienie i jeszcze jedną pętlę nurkującą. Następnie przejeżdża przez element zwany sidewinderem (pół pętli i pół korkociągu) oraz kolejny korkociąg, po czym zostaje wyhamowany. Po krótkiej pauzie pociąg wciągany jest na drugi pionowy wyciąg łańcuchowy. Z jego szczytu wykonuje zwrot o 180° w prawo i pokonuje korkociąg. Po pokonaniu kilku niewielkich wzniesień pociąg pokonuje dwie podwójne inwersje – sea serpent (zwany także roll-over) oraz kobrę. Oba elementy są podobne do siebie – składają się z dwóch połówek pionowej pętli rozdzielonych dwiema połówkami korkociągu. Różnią się jedynie tym, że w przypadku kobry pociąg zmienia kierunek ruchu po pierwszej połowie elementu, natomiast w przypadku elementu sea serpent kierunek pozostaje ten sam. Na koniec pociąg pokonuje dwa korkociągi, wykonuje zwrot o 180° w lewo i powraca na stację[11].
Tematyzacja kolejki The Smiler została częściowo oparta na wystroju otwartej w 2012 roku z okazji Halloween tymczasowej atrakcji – labiryntu The Sanctuary[12][13].
Motywem przewodnim kolejki jest fikcyjna jednostka rządowa znana pod nazwą Ministerstwa Radości (ang. Ministry of Joy) mająca na celu przejęcie kontroli nad umysłami gości parku przez "terapię śmiechem" w urządzeniu zwanym The Marmaliser, którego stalowa, pięcionożna konstrukcja stanowi centrum dekoracji roller coastera. Przejazdowi towarzyszą liczne efekty specjalne w postaci dźwięków, błysków światła i projekcji filmowych w technice mappingu 3D. Kolejka i dekoracje utrzymane są w żółto-czarnej kolorystyce[11].
Za ścieżkę dźwiękową towarzyszącą przejazdowi odpowiada IMAscore[1][14].
The Smiler sprawiał liczne problemy techniczne już od ukończenia jego budowy w maju 2013 roku, zasługując na miano wyjątkowo pechowej kolejki górskiej:
W dniu 2 czerwca 2015 roku doszło do najpoważniejszego z wypadków – pusty pociąg testowy nie pokonał jednej z inwersji i utknął w połowie trasy (co zdarzało się wcześniej). Komputer sterujący pracą kolejki prawidłowo zatrzymał następny pociąg, już z pasażerami, na szczycie wyciągu łańcuchowego, nie dopuszczając do zajęcia tego samego odcinka toru przez dwa pociągi. Hamulce awaryjne zostały jednak zwolnione ręcznie przez pracownika obsługi, który nie zauważył, że poprzedni pociąg nie wrócił na stację[20]. W wyniku tego pociąg z pasażerami został wpuszczony na sekcję zajętą przez pusty pociąg, gdzie zderzył się z nim przy prędkości ok. 32 km/h. Rannych zostało 16 osób, w tym 5 poważnie (2 osoby wymagały częściowej amputacji nóg zmiażdżonych przez konstrukcję wagonu[21][22]). Po wypadku rollercoaster został zamknięty do odwołania[23].
Roller coaster został ponownie uruchomiony w dniu 19 marca 2016 roku[3]. Na park została nałożona kara w wysokości 5 milionów funtów[24].