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![曖昧さ回避](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Disambig_gray.svg/25px-Disambig_gray.svg.png) | この項目では、1941年以降にト1形と称した元・瀬戸電気鉄道の貨車について説明しています。1927年まで在籍した(旧)名古屋鉄道のト1形貨車については「名鉄ト100形貨車」をご覧ください。 |
名鉄ト1形貨車 |
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![ト1形ト15、貨物鉄道博物館に保存のもの](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/FRM_To15.jpg/250px-FRM_To15.jpg) ト1形ト15、貨物鉄道博物館に保存のもの |
基本情報 |
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車種 | 無蓋車 |
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製造所 | 名古屋電車製作所 |
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製造年 | 1904年(明治37年)〜1912年(大正元年) |
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製造数 | 34 |
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廃車 | 2005年(平成17年)12月15日 |
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主要諸元 |
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軌間 | 1,067mm |
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全長 | 6,593mm |
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全幅 | 2,590mm |
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全高 | 1,708mm |
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荷重 | 10.0t |
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自重 | 6.0t |
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名鉄ト1形貨車(めいてつト1がたかしゃ)とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた木造貨車(無蓋車)である。
概要
- 元は瀬戸電気鉄道の貨車ト1 - 10、ト15 - 38であり、1904年(明治37年)〜1912年(大正元年)名古屋電車製作所で製造された2軸無蓋車である。製造当初の荷重は7.0tであったが、1922年(大正11年)に改造し荷重は10.0tとなる。1937年(昭和12年)から1941年(昭和16年)にかけて床に鋼板を貼る改造を行っている。
- 1939年(昭和14年)に名古屋鉄道が瀬戸電気鉄道を合併。1941年(昭和16年)に形式変更によりト1形(1 - 34)となる。1962年(昭和37年)に2両(1・3)が、側板の撤去、回転枕木の設置などの改造を行い10t積長物車チ90形(91・92)となる。
- ト1形は主に瀬戸線などで運用されていたが、貨物輸送の減少に伴い廃車が進み、最後に残ったのは1966年(昭和41年)に揖斐線に転属した2両(14・15)となった。この2両は黒野検車区に常駐していたが、2005年(平成17年)12月15日に廃車となる。チ90形は1975年(昭和50年)に形式消滅する。
主要諸元
- 全長:6,593mm
- 全幅:2,590mm
- 全高:1,708mm
保存車両
脚注
注釈
出典
参考文献
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1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。 |
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