Nagysebességű vasútvonalak listája

Ez a lista a világ meglévő, épülő vagy tervezés alatt álló nagysebességű vasútvonalait (minimum sebesség: 200 km/h) tartalmazza, országonkénti bontásban. A lista nem teljes.

Európa

Ausztria

Ausztriában a negysebességű vonat neve Railjet. Ezenkívül még átjárnak hozzá a német ICE motorvonatok is, továbbá az ÖBB-nek van 4 db ICE 3-as motorvonata. Nincs nagysebességű vasútvonal, de jelenleg folyik a Westbahn átépítése és a sebesség emelése.

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Bécs–Linz (Westbahn)	230/250 km/h	177 km	2013	ICE, Railjet, EC, IC, Teher, Regio	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Építés alatt	Kundl–Baumkirchen (Új Alsó-Inn-völgyi vasútvonal)	220 km/h	40 km	2012 (Építés alatt)	Railjet, EC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS, LZB, PZB
Építés alatt	Graz–Klagenfurt (Koralmbahn)	250 km/h	124 km	2018 (Építés alatt)	Railjet, EC, IC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS
Nemzetközileg épülő	Innsbruck–Franzensfeste (I) (Brenner-bázisalagút)	250 km/h	55 km (Inntaltunnel nélkül)	2022 (Építés alatt)	ICE/Eurostar Italia, EC, Teher	25 kV, 50 Hz	ETCS
Tervezett	Semmeringbasistunnel	250 km/h	27 km	2016 (Építés alatt)	railjet, EC, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Tervezett	Brannenburg (D)–Kundl (Új Alsó-Inn-völgyi vasútvonal) derzeit (09.2008) Trassenfindung	220 km/h	25 km	2015? (Építés alatt)	railjet, EC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS, LZB, PZB

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Westbahn Sankt Pölten–Ybbs/Donau	200 km/h	47 km	2001	ICE, EC, IC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Westbahn Amstetten–St Valentin	200 km/h	40 km	2003	ICE, EC, IC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Westbahn St. Valentin - Asten	200 km/h	11 km	2007	ICE, EC, IC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Építés alatt	Westbahn Bécs–Sankt Pölten	230 km/h	43 km (Wolf/Au felé)	2013 (Építés alatt)	ICE, railjet, EC, IC, Teher, Regio	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Építés alatt	Westbahn Asten–Linz	200 km/h	18 km	2009 (Építés alatt)	ICE, railjet, EC, IC, Teher, Regio	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Építés alatt	Westbahn Ybbs/Donau–Amstetten	200 km/h	17 km	2013 (Építés alatt)	ICE, railjet, EC, IC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB

Svédország

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
70% Üzemben	Katrineholm–Malmö, Södra stambanan, építés alatt	200 km/h zu 70%	480 km		SJ X2000 (Teher)	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
80% Üzemben	Huddinge–Alingsås auf der Strecke Stockholm–Göteborg, építés alatt	200 km/h zu 80%	390 km	erster Teil 1990	SJ X2000 (IC, Teher)	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
75% Üzemben	Kungsbacka–Lund auf der Strecke Göteborg–Malmö, újépítésű	200 km/h zu 75% 100 km/h zu 10%	230 km	erster Bahnteil 1985, erste Züge mit 200 km/h 1992 Fertigstellung 2015	SJ X2000 X31 (180 km/h) (Teher)	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
Üzemben	Eskilstuna–Södertälje, újépítésű	200 km/h	80 km	1997	X40	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
Üzemben	Jakobsberg–Västerås, újépítésű	200 km/h	90 km	2001	Regina/X40(IC, Teher)	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
Üzemben	Stockholm-Arlanda, újépítésű/építés alatt	200 km/h zu 80%	40 km	1999	Regina/X40/ X3/SJ X2000	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
Üzemben	Gävle–Enånger, építés alatt újépítésű 40 km	200 km/h	105 km	1999	X2000/Regina (NZ, Teher)	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
75% Üzemben	Uppsala–Gävle, építés alatt	200 km/h zu 75%	110 km	Fertigstellung 2015	Regina/X40/X2000 (NZ, Teher)	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
Építés alatt	Kramfors–Umeå, újépítésű	250 km/h	190 km	2010 (Züge dann maximal 200 km/h)	X60/SJ X2000 (+ Teher)	15 kV, 16,7 Hz	ETCS level 2
Építés alatt	Göteborg–Trollhättan Norge/Vänernbanan, újépítésű	200–250 km/h	80 km	2012 10% újépítésű ist 2007 in Betrieb aber mit 160 km/h	Regina/BM73/? (+ Teher)	15 kV, 16,7 Hz	Svéd ATC
Tervezett	Umeå–Luleå, újépítésű	250 km/h	270 km	2020 (Tervezett)	? (+ Teher)	15 kV, 16,7 Hz	ETCS level 2
Tervezett	Göteborg–Borås, Linköping–Södertälje	320 km/h	220 km	2025 (Tervezett)	? (nincs Teher)	15 kV, 16,7 Hz	ETCS
Idee	Borås–Linköping	320 km/h	200 km	2030 (Tervezett)	? (nincs Teher)	15 kV, 16,7 Hz	ETCS

Spanyolország

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Madrid–Sevilla	300 km/h	471,8 km	1992	AVE S-100	25 kV, 50 Hz	ASFA 200 AVE, LZB
Üzemben	Saragossa–Huesca	300 km/h	79 km	2003	AVE S-102	25 kV, 50 Hz	LZB
Üzemben	Madrid–Toledo	270 km/h	75 km	2005	AVE S-104	25 kV, 50 Hz	LZB, ETCS Level 1+2 (ETCS csak La Sagra-Toledo)
Üzemben	Córdoba–Málaga	300 km/h	155 km	2007 december	AVE 103 u. a.	25 kV, 50 Hz	ETCS, LZB
Üzemben	Madrid–Segovia–Valladolid	300 km/h	179,6 km	2007 december	AVE S-102, Alvia S-130 u. a.	25 kV, 50 Hz	LZB, ETCS Level 1+2
Üzemben	Madrid–Saragossa–Barcelona	300 km/h	621 km	2008 február	AVE S-103, AVE S-102, Alvia S-120 u. a.	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
	LGV Perpignan–Figueres		44,4 km	2010		25 kV, 50 Hz
Építés alatt	Barcelona–Figueres			2013		25 kV, 50 Hz
Üzemben	Sevilla–Utrera–Jerez–Cádiz
Építés alatt	Utrera–Bobadilla–Granada
Építés alatt	Albacete–Játiva
Építés alatt	Cuenca–Valencia			2010 (tervezett)
Építés alatt	Saragossa–Teruel
Építés alatt	Vitoria–Bilbao/San Sebastian
tervezett	Madrid–Lisszabon			bizonytalan
tervezett	Bobadilla–Algeciras

Németország

Németországban a nagysebességű vonatok neve ICE, de Franciaországból még átjár a TGV is. Az ICE vonatok használják a hagyományos pályákat is, míg az ICE pályáját használja néhány EuroCity is.

	Vonal	Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Augsburg–Olching–München	200 km/h	42,7 km^[1]	1977^[1]	ICE, IC, TGV, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Hamm–Bielefeld	200 km/h	67 km	ab 1980^[1]	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Augsburg–Donauwörth	200 km/h	36,5 km^[1]	1981^[1]	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Hannover–Minden	200 km/h	64 km	ab 1984^[1]	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Hamburg–Münster	200 km/h	287,7 km	1986^[1]	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Hannover–Hamburg	200 km/h	170 km	1987^[1]	ICE, IC, Regio, Teher, Metronom	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Graben-Neudorf–Karlsruhe	200 km/h	21 km	1987	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Mannheim-Frankfurt	200 km/h	78 km	1991	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Újépítésű, Üzemben	Hannover–Würzburg	280 km/h	327 km	1991	ICE, IC/EC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Újépítésű, Üzemben	Mannheim–Stuttgart	280 km/h	99 km	1991	ICE, IC, TGV, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Dinkelscherben–Augsburg	200 km/h	20 km	1992	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Újépítésű, Üzemben	Nantenbacher Kurve	200 km/h	11 km	1994	ICE, IC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Lipcse–Riesa	200 km/h	66 km	1998	ICE, Regio, Lausitz-Express, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Oebisfelde–Berlin	250 km/h	148 km	1998	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Lehrte–Wolfsburg–Oebisfelde	200 km/h	68 km	1998	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Neustadt (Aisch)–Iphofen	200 km/h	28 km	1999	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Újépítésű, Üzemben	Köln–Rhein/Main	300 km/h	180 km	2002	ICE 3	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Köln–Düren	250 km/h	39 km	2003	ICE 3M, Thalys, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Hamburg–Berlin	230 km/h	286 km	2004	ICE, IC/EC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Rastatt Süd–Offenburg (siehe auch unten im Ausbau)	250 km/h	44 km	2004	ICE, IC, TGV, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
újépítésű, üzemben	Nürnberg–Ingolstadt	300 km/h	90 km	2006	ICE, Regio	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	München–Petershausen	200 km/h	29 km	2006	ICE, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Berlin–Halle/Leipzig	200 km/h	187 km	2006	ICE, IC, InterConnex, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, ETCS Level 2, PZB
Üzemben	Hanau–Gelnhausen	200 km/h	16 km		ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Köln–Duisburg	200 km/h	64 km		ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Üzemben	Soest–Paderborn	200 km/h	52 km		ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Im Ausbau	Saarbrücken–Ludwigshafen	200 km/h	127 km	2010 (Építés alatt)	ICE 3MF, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz
Im Ausbau	Augsburg–Olching–München (siehe auch oben im Betrieb)	230 km/h	43 km	2010 (Építés alatt)	ICE, EC/IC, TGV, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz
Im Ausbau	Riesa–Drezda	200 km/h	54 km	2010 (Építés alatt)	ICE, IC, Regio, Lausitz-Express, Teher	15 kV, 16,7 Hz
Építés alatt	Karlsruhe–Bázel (siehe auch oben im Betrieb)	250 km/h	182 km	2015 (Építés alatt)	ICE, EC/IC, TGV, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Erfurt–Leipzig/Halle	300 km/h	123 km	2015 (Építés alatt)	ICE, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Ebensfeld–Erfurt	300 km/h	107 km	2016 (Építés alatt)	ICE, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Stuttgart–Wendlingen	250 km/h	ca. 30 km	2019 (Építés alatt)	ICE, TGV, Teher, Regio	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Wendlingen–Ulm	250 km/h	58 km	2019 (Építés alatt)	ICE, TGV, Teher (eingeschränkt)	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Frankfurt–Mannheim	300 km/h	85 km	2017 (Építés alatt)	ICE, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Hannover–Hamburg / Bréma				ICE, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Ausbau Építés alatt	Petershausen–Rohrbach	190 km/h	23 km	2013 (Építés alatt)	ICE, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Ausbau Építés alatt	Düren–Langerwehe	200 km/h	10 km		ICE 3M, Thalys	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 1/2, LZB, PZB
Ausbau Építés alatt	Nürnberg–Ebensfeld	230 km/h	83 km	2015 (Építés alatt)	ICE, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Ausbau Építés alatt	Frankfurt–Fulda	200 km/h	bislang 103 km	2015 (Építés alatt)	ICE	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Ausbau Építés alatt	Neuoffingen–Neu-Ulm	200 km/h	27 km	2015 (Építés alatt)	ICE, TGV, Teher, IC, Regio	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Ausbau Építés alatt	Berlin–Drezda	200 km/h	193 km	2018 (Építés alatt)	IC, EC, Vogtland-Express, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Ausbau Építés alatt	Eisenach-Erfurt	200 km/h	56 km	2015+ (im Rahmen der NBS Erfurt-Leipzig optional Építés alatt)	ICE, IC, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	LZB, PZB
Studien	Drezda–Prága	300 km/h			ICE, SC	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Studien	Regensburg–Pilsen	200 km/h			ICE, SC	15 kV, 16,7 Hz 25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2

Svájc

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembe helyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Mattstetten–Rothrist, Bern – Olten	200 km/h	45 km	2004	ICN, IC2000, ICE, Cisalpino (ETR 470), Teher (éjjel)	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Üzemben	Lötschberg-bázisalagút, Frutigen – Visp	200 km/h	34 km	2007	IC2000, Cisalpino (ETR 470), Cisalpino (ETR 610), Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Altdorf – Osogna (inkl. Gotthárd-bázisalagút)	250 km/h	66 km	2017 (Építés alatt)	IC/EC, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Giubiasco – Vezia b. Lugano (Ceneri-bázisalagút)	250 km/h	18 km	2019 (Építés alatt)	IC/EC, Regionalexpress, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Simplonlinie im Wallis (ZEB)	200 km/h			EC, IC, IR, Regio, Teher	15 kV, 16,7 Hz	ETCS Level 2

Egyesült Királyság

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Channel Tunnel Rail Link (1. szekció), Eurotunnel – Fawkham Junction	300 km/h	74 km	2003	Eurostar, British Rail 395 (2009-től)	25 kV, 50 Hz	TVM430
Üzemben	Channel Tunnel Rail Link (2. szekció), Fawkham Junction – London	300 km/h	40 km	2007	Eurostar, British Rail 395 (2009-től)	25 kV, 50 Hz	TVM430

Belgium

A Belgiumban közlekedő nagysebességű vonat neve Thalys.

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	HSL 1, Brüssel–Lille (Anschluss an LGV Nord)	300 km/h	88 km	1997	TGV, Eurostar, Thalys	25 kV, 50 Hz	TVM430
Üzemben	HSL 2, Löwen–Ans (Strecke Brüssel-Lüttich)	300 km/h	62 km	2002	Thalys, ICE 3M	25 kV, 50 Hz	TBL2
Építés alatt	HSL 3, Chênée-Walhorn (Strecke Lüttich–Aachen)	250 km/h	42 km	2009	Thalys, ICE 3M	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	HSL 4, Brüssel-Antwerpen–Rotterdam (Anschluss an HSL-Zuid)	300 km/h	87 km	frühestens 2008 (nicht terminiert)	Thalys	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2

Finnország

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer
Üzemben	Neubaustrecke Kerava–Lahti (Helsinki–Lahti)	220 km/h^[2]	76 km	2006	Pendolino Sm3	25 kV, 50 Hz
Üzemben	Salo–Turku, Ausbau	180 km/h	56 km	1997	Pendolino Sm3	25 kV, 50 Hz
Üzemben	Karjaa–Salo, Ausbau	200 km/h	45 km	1997	Pendolino Sm3	25 kV, 50 Hz
Üzemben	Riihimäki–Tampere, Ausbau	200 km/h	116 km		Pendolino Sm3	25 kV, 50 Hz
Üzemben	Tampere–Seinäjoki, Ausbau	160 km/h	190 km		Pendolino Sm3	25 kV, 50 Hz

Franciaország

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	LGV Sud-Est, Paris–Lyon	300 km/h	409 km	1981	TGV	25 kV, 50 Hz	TVM
Üzemben	LGV Atlantique, Paris–Le Mans/Tours	300 km/h	279 km	1989	TGV	25 kV, 50 Hz	TVM
Üzemben	LGV Nord, Paris–Lille–Eurotunnel/Belgische Grenze	300 km/h	333 km	1993	TGV, Eurostar, Thalys	25 kV, 50 Hz	TVM
Üzemben	LGV Rhône-Alpes, Lyon–Valence	320 km/h	115 km	1994	TGV	25 kV, 50 Hz	TVM
Üzemben	LGV Interconnexion Est, Umfahrung Paris	270 km/h	57 km	1994	TGV	25 kV, 50 Hz	TVM
Üzemben	LGV Méditerranée, Valence–Marseille/Nîmes	300 km/h	250 km	2001	TGV	25 kV, 50 Hz	TVM
Üzemben	LGV Est européenne (Abschnitt West), Vaires-sur-Marne–Baudrecourt	320 km/h	301 km	2007	TGV, ICE 3MF	25 kV, 50 Hz	TVM & ETCS Level 2
Üzemben	Les Aubrais (Orléans)–Vierzon	200 km/h (abschnittweise)			Téoz, RE, Regio, Teher	1,5 kV, DC	KVB
Üzemben	Tours–Bordeaux	TGV: 220 km/h (abschnittweise)			TGV, D, RE, Regio, Teher	1,5 kV, DC	KVB
Üzemben	Connerré–Le Mans	TGV: 220 km/h (abschnittweise)			TGV, RE, Regio, Teher	1,5 kV, DC	KVB
Üzemben	Le Mans–Nantes	TGV: 220 km/h (abschnittweise)			TGV, RE, Regio, Teher	1,5 kV, DC	KVB
Üzemben	Strasbourg–Mulhouse–Saint-Louis	TGV: 220 km/h (abschnittweise)			TGV, EC, D, RE, Regio, Teher	25 kV, 50 Hz	KVB
Üzemben	LGV Perpignan–Figueres	350 km/h	44,4 km	2009	TGV, AVE	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Üzemben	LGV Rhin-Rhône (Abschnitt Ost), Belfort–Dijon	350 km/h	148 km	2011	TGV	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
tervezett	LGV Est européenne (Abschnitt Ost), Baudrecourt–Vendenheim	350 km/h	106 km	2014 (tervezett)	TGV, ICE 3MF	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
tervezett	LGV Bretagne-Pays de la Loire, Le Mans–Rennes	350 km/h	200 km	2012 (tervezett)	TGV	25 kV, 50 Hz
tervezett	LGV Rhin-Rhône (Abschnitt Süd), Auxonne–Bourg-en-Bresse	350 km/h	140 km		TGV	25 kV, 50 Hz
tervezett	LGV Rhin-Rhône (Abschnitt West), Dijon–Aisy	350 km/h	60 km		TGV	25 kV, 50 Hz
tervezett	LGV Sud Europe Atlantique, Tours–Bordeaux	350 km/h	341 km	2016 (tervezett)	TGV	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
tervezett	LGV Languedoc-Roussillon, Nîmes–Montpellier	350 km/h	60 km	2013 (tervezett)	TGV	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
tervezett	LGV Languedoc-Roussillon, Montpellier–Perpignan		135 km	2016 (tervezett)	TGV	25 kV, 50 Hz
tervezett	LGV Bordeaux-Toulouse		250 km		TGV	25 kV, 50 Hz
Nemzetközi vonal	LGV Lyon–Turin
tervezett	LGV Provence-Alpes-Côte d’Azur, Marseille–Toulon–Nizza			2020	TGV	25 kV, 50 Hz
Idee	Rennes–Brest/Quimper	200 km/h (abschnittweise, mit Neigetechnik)				25 kV, 50 Hz	KVB
Idee	Paris (Gare d'Austerlitz)-Bourges-Lyon^[3]	360 km/h		2018-2020		25 kV, 50 Hz

Olaszország

Olaszországban jelenleg a nagysebességű hálózat, a Treno Alta Velocità, egy része építés alatt áll. A TAV hálózat célja, hogy gyors összeköttetést biztosítson az olasz nagyvárosok között és tehermentesítse a meglévő hálózatot. A régi hálózaton a TAV befejezése után a lassabb személyszállító vonatok és tehervonatok fognak csak közlekedni. A hálózat később kapcsolódni fog a francia TGV, német ICE és spanyol AVE hálózatokhoz.

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Firenze-Róma	250 km/h	253,6 km	1978	ETR 500, ETR 480, később AGV, Teher (v. a. nachts)	3 kV, DC	SCMT
Üzemben	Torino–Novara	300 km/h	84 km	2006	ETR 500, ETR 480, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Üzemben	Róma–Gricignano	300 km/h	195 km	2006	ETR 500, ETR 480, später AGV, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Üzemben	Padua–Mestre	300 km/h	24 km	2006	ETR 500, ETR 480, ETR 470, Teher (v. a. nachts)	3 kV, DC
Üzemben	Milánó–Treviglio	300 km/h	24 km	2007	ETR 500, ETR 480, ETR 470, Teher (v. a. nachts)	3 kV, DC
durch NBS ersetzt	Róma–Nápoly	200 km/h (?)				3 kV, DC
durch NBS ersetzt	Milánó–Bologna (abschnittweise)	200 km/h				3 kV, DC
In Betrieb	Gricignano–Nápoly	300 km/h	9,6 km	2008	ETR 500, ETR 485, später AGV, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Üzemben	Milánó-Bologna	300 km/h	182 km	14.Dez. 2008	ETR 500, ETR 485, ETR 600, később AGV, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Bologna-Firenze	300 km/h	78 km	Dez. 2009 (tervezett)	ETR 500, ETR 480, ETR 470, később AGV, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Novara–Milánó	300 km/h	41 km	Dez. 2009 (tervezett)	ETR 500, ETR 480, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Építés alatt	Tortona–Genova	250 km/h (160 mph)	53 km (33 mi)	2022
Tervezés alatt	Genua–Terzo Valico dei Giovi		63 km	2013 (tervezett)	ETR, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Tervezés alatt	Treviglio–Verona	300 km/h	112 km	2012 (tervezett)	ETR, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Tervezés alatt	Verona–Padua		80 km	2013 (tervezett)	ETR, Teher (v. a. nachts)	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
Nemzetközi vonal	Bussoleno–Saint-Jean-de-Maurienne (F) (Mont-Cenis-Basistunnel)				EC, Teher		ETCS
Nemzetközi vonal	Franzensfeste–Innsbruck (A) (Brenner-bázisalagút)	250 km/h	55 km (Inntaltunnel nélkül)	2022 (tervezett)	ICE/Eurostar Italia, EC, Teher	25 kV, 50 Hz	ETCS
Tervezés alatt	Torino–Bussoleno				EC, Teher
Tervezés alatt	Verona–Franzensfeste				EC, IC, Teher
Tervezés alatt	Seregno–Chiasso				EC, IC, Teher
Idee	Milánó/Monza–Seregno				EC, D, RE, Regio

Hollandia

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Im Vorbetrieb	HSL-Zuid Amsterdam – Rotterdam – Antwerpen (Anschluss an HSL 4)	300 km/h	125 km	2009 (?)	Thalys, V250	25 kV, 50 Hz	ETCS Level 2
tervezett	HSL-Oost Amsterdam – Utrecht	200 km/h		2015 (tervezett)	ICE	25 kV, 50 Hz	ATB ETCS Level 2

Norvégia

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer
Üzemben	Gardermoen nagysebességű vasútvonal, újépítésű	210 km/h	48 km	1999	Flytoget	15 kV 16,7 Hz
Építés alatt	Oslo-Porsgrunn, újépítésű	200 km/h	150 km	erster Teil 1995 Fertigstellung 2015
tervezett	Gardermoen-Hamar, újépítésű	200 km/h	80 km	2020 (tervezett)
Idee	Hamar-Trondheim, újépítésű	250 km/h	370 km	≥2030

Portugália^[4]

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer
tervezett	Madrid–Lisszabon	350 km/h	203 km (Lisszabon-spanyol határ)	2013 (tervezett)	TGV, Teher	25 kV, 50 Hz
tervezett	Lisszabon–Porto	300 km/h	292 km	2015 (tervezett)	TGV	25 kV, 50 Hz
tervezett	Porto–Vigo	250 km/h	100 km (Porto-spanyol határ)	2013 (tervezett)	TGV, teher
International vereinbart	Aveiro–Salamanca
International vereinbart	Faro–Huelva

Ázsia

Kína

Bővebben: Kína nagysebességű vasúti közlekedése

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Sanghaj maglev vasút	430 km/h	30 km	2003	Transrapid SMT	?	?
Üzemben	Peking–Tiencsin	350 km/h	115 km	2008	CRH-2 CRH-3	25 kV 50 Hz	ETCS
Üzemben	Csengcsou–Hszian	300 km/h	460 km	2009	CRH-3	25 kV 50 Hz	ETCS
Üzemben	Vuhan–Kanton	300 km/h	960 km	2009	CRH-3	25 kV 50 Hz	ETCS
Üzemben	Peking–Sanghaj	380 km/h	1302 km	2011	CRH380A	25 kV 50 Hz
Üzemben	Kanton-Sencsen	220 km/h	146 km		CRH1	25 kV 50 Hz
Üzemben	Csinhuangtao-Senjang	250 km/h	405 km	2003	CRH5	25 kV 50 Hz
Üzemben	Sicsiacsuang-Tajjüan	250 km/h	190 km	2009		25 kV 50 Hz
Üzemben	Hofej-Vuhan	350 km/h	250 km	2009		25 kV 50 Hz
Üzemben	Sanghaj–Nanking	350 km/h	301 km	2009	CRH2C és CRH3C	25 kV 50 Hz

Japán

Fő szócikk:Sinkanszen

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer
Üzemben	Tókaidó Sinkanszen, Tokió–Sin-Oszaka	285 km/h	515,4 km	1964	Sinkanszen	25 kV, 60 Hz
Üzemben	Szanjó Sinkanszen, Sin-Oszaka–Fukuoka	300 km/h	553,7 km	1972–1975	Sinkanszen	25 kV, 60 Hz
Üzemben	Tóhoku Sinkanszen, Tokió–Sin-Aomori	320 km/h	674,9 km	1982–2010	Sinkanszen	25 kV, 50 Hz
Üzemben	Dzsóecu Sinkanszen, Ómija–Niigata	240 km/h	269,5 km	1982	Sinkanszen	25 kV, 50 Hz
Üzemben	Hokuriku Sinkanszen, Takaszaki – Kanazava	260 km/h	345,5 km	1997-2015	Sinkanszen	25 kV, 50 Hz(Takasaki–Karuizawa)/25 kV, 60 Hz(Karuizawa–Nagano)
Üzemben	Kjúsú Sinkanszen, Fukuoka–Kagoshima-Csúó	260 km/h	256,8 km	2004–2011	Sinkanszen	25 kV, 60 Hz
Üzemben	Hokkaidó Sinkanszen, Sin-Aomori–Sin-Hakodate-Hokuto	260 km/h	148,8 km	2016	Sinkanszen	25 kV, 50 Hz
Üzemben	Nisikjúsú-Shinkansen, Takeo-onszen–Nagaszaki	260 km/h	66 km	2022	Sinkanszen (1067 mm nyomtávolságúak)	25 kV, 60 Hz
Építés alatt	Hokuriku Sinkanszen, Kanazava–Curuga		125,1 km	2022 (tervezett)	Sinkanszen	25 kV, 60 Hz

Oroszország

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Moszkva–Szentpétervár-vasútvonal	200 km/h	649,7 km	2001	ER200

Dél-Korea

Tajvan

Tajvanon egy nagysebességű vasútvonal van, a Tajvani nagysebességű vasút. Ezen a Taiwan High Speed 700T motorvonatok közlekednek.

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Tajvani nagysebességű vasút, Taipei - Zuoying	300 km/h	345 km	2007	Taiwan High Speed 700T

Törökország

A Török Államvasutak, (TCDD), Isztambul–Ankara között épített nagysebességű vasútvonalat. A vasútvonal első szakaszán 2007-ben megkezdődtek a próbák a Trenitáliától bérelt ETR 500 motorvonatokkal.

Bővebben:Törökország nagysebességű vasúti közlekedése

Észak- és Dél-Amerika

USA

Az USA-ban jelenleg csak egy nagysebességű vonal van, a Northeast Corridor, melyen az Amtrak üzemelteti az Acela Expresseket. Tervben van azonban további vonalak építése is. A megvalósuláshoz a legközelebb álló a kaliforniai terv.^[5]

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
Üzemben	Washington - New York - Boston (Northeast Corridor, Ausbau)	akár 240 km/h	720 km	2000	Acela	25kV 60 Hz	?
tervezett	Los Angeles-San Diego, Los Angeles-San Francisco és tovább. Bővebben: CHSR	350 km/h	1100 km	2020 után

Brazília

Vonal		Maximális sebesség	Hossz	Üzembehelyezés	Vonattípus	Áramrendszer	Biztosító berendezés
tervezett	Sao Paulo-Rio de Janeiro	?	440 km	2014	?	?	?
tervezett	Sao Paulo- Viracopos	?	80 km	2014	?	?	?

Technische Anforderungen

	Minimale Anforderung	≤ 120 km/h	≤ 230 km/h	≤ 300 km/h	≤ 350 km/h
Gleisabstand	3,5 m	3,8 m	4,0 m	Franciaország 4,2 m Németország 4,5 m	Tajvan 4,5 m Spanyolország 4,7 m Olaszország 5,1 m
Kurvenradien (bei Überhöhung 120 mm, ohne Neigetechnik)		625 m	2300 m	4000 m	5400 m

További információk

Források

Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Search