Gran Premio de Suráfrica de 1985
- Artigo
- Conversa
Ferramentas
Xeral
Imprimir/exportar
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 15 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1985. | ||
![]() Trazado do circuíto de Kyalami | ||
Data | 19 de outubro 1985 | |
Nome oficial | South African Grand Prix | |
Localización | Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, Suráfrica | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´104 km | |
Distancia | 75 voltas, 308´8 km | |
Clima | Seco | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() | Williams-Honda |
Tempo | 1:02.366 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() | Williams-Honda |
Tempo | 1:08.149 na volta 74 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() | Williams-Honda |
Segundo | ![]() | Williams-Honda |
Terceiro | ![]() | McLaren-TAG |
O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1985, celebrouse no Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, o 19 de outubro de 1985. Foi a décimo quinta rolda da tempada de Fórmula Un de 1985. Foi o 31º Gran Premio de Suráfrica desde o primeiro Gran Premio disputado en 1934 e o décimo sétimo que se celebrou en Kyalami, nos arredores de Xohanesburgo. Disputouse sobre 75 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 309 quilómetros.
A carreira estivo marcada porque algúns equipos intentaron boicotear o evento debido ao apartheid, a segregación de negros negros e brancos, e foi a última carreira de Fórmula Un en Suráfrica ata que terminou o apartheid en 1992. A carreira foi gañada por Nigel Mansell nun Williams, quen tamén logrou a pole position.
O evento foi boicoteado por varios equipos de Fórmula Un, a saber Ligier e Renault debido as crecentes presións internacionais contra tolerar o sistema de apartheid do país. Os equipos franceses Ligier e Renault estaban ombreiro con ombreiro co boicot do goberno francés ás sancións a Suráfrica,[1] aparentemente fixerono baixo presión.[2] A maior parte dos pilotos de Fórmula Un, incluíndo a Alain Prost, Niki Lauda e Nigel Mansell estaban persoalmente moi en contra das carreiras en Suráfrica, pero os pilotos sabían que foran contratados para pilotar en todos os Grandes Premios, e que tiñan que competir en Kyalami.[3]
Algúns gobernos trataron de obrigar aos seus pilotos a non participar na carreira. As sancións do Brasil a Suráfrica case impediron a participación de Nelson Piquet e Ayrton Senna na carreira.[4]
Finlandia e Suecia tiveron reservas similares con respecto ao finés Keke Rosberg e o sueco Stefan Johansson.[4] A Federación Nacional do Automóbil de Suecia anunciou que Johansson non podía competir en Suráfrica antes do evento,[4] pero disputou a carreira.
Ayrton Senna cambiou de opinión sobre o seu boicot persoal á carreira, dicindo que participaría na carreira se o seu equipo Lotus participaba.[5] O equipo participou e el tamén, retirándose fóra dos puntos.
Este foi o final do Gran Premio de Suráfrica ata que terminou o apartheid, co presidente da FIA Jean-Marie Balestre anunciando días despois da carreira que o gran premio non regresaría ao país debido ao apartheid.
O Gran Premio de Suráfrica só volvería en 1992, despois de que terminara o apartheid, nunha nova configuración do circuíto de Kyalami. Nigel Mansell, pilotando un Williams - Renault V10, tamén gañou a carreira cando regresou o Gran Premio ao calendario en 1992.[6]
Pole position went to Nigel Mansell, averaging 236´898 km/h.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 1:03.188 | 1:02.366 | — |
2 | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 1:03.844 | 1:02.490 | +0.124 |
3 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 1:03.073 | 1:02.504 | +0.138 |
4 | 12 | ![]() | Lotus-Renault | 1:04.517 | 1:02.825 | +0.459 |
5 | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 1:05.411 | 1:04.088 | +1.722 |
6 | 11 | ![]() | Lotus-Renault | 1:04.611 | 1:04.129 | +1.763 |
7 | 19 | ![]() | Toleman-Hart | 1:06.083 | 1:04.215 | +1.849 |
8 | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 1:05.357 | 1:04.283 | +1.917 |
9 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 1:05.757 | 1:04.376 | +2.010 |
10 | 18 | ![]() | Arrows-BMW | 1:05.079 | 1:04.518 | +2.152 |
11 | 17 | ![]() | Arrows-BMW | 1:06.546 | 1:04.780 | +2.414 |
12 | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 1:06.386 | 1:04.948 | +2.582 |
13 | 20 | ![]() | Toleman-Hart | 1:07.800 | 1:05.114 | +2.748 |
14 | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 1:07.159 | 1:05.260 | +2.894 |
15 | 27 | ![]() | Ferrari | 1:05.268 | 1:05.757 | +2.902 |
16 | 28 | ![]() | Ferrari | 1:05.406 | 1:05.388 | +3.022 |
17 | 3 | ![]() | Tyrrell-Renault | 1:06.709 | 1:05.649 | +3.283 |
18 | 4 | ![]() | Tyrrell-Renault | 1:07.935 | 1:06.205 | +3.839 |
19 | 29 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 1:10.025 | 1:08.658 | +6.292 |
20 | 24 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1:09.904 | 1:09.873 | +7.507 |
NTS | 33 | ![]() | Lola-Hart | 1:07.144 | 1:05.731 | +3.365 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Williams-Honda | 75 | 1:28:22.866 | 1 | 9 |
2 | 6 | ![]() | Williams-Honda | 75 | + 7.572 | 3 | 6 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-TAG | 74 | + 1 volta | 9 | 4 |
4 | 28 | ![]() | Ferrari | 74 | + 1 volta | 16 | 3 |
5 | 17 | ![]() | Arrows-BMW | 74 | + 1 volta | 11 | 2 |
6 | 18 | ![]() | Arrows-BMW | 74 | + 1 volta | 10 | 1 |
7 | 3 | ![]() | Tyrrell-Renault | 73 | + 2 voltas | 17 | |
Ret | 11 | ![]() | Lotus-Renault | 52 | Motor | 6 | |
Ret | 29 | ![]() | Minardi-Motori Moderni | 45 | Radiador | 20 | |
Ret | 1 | ![]() | McLaren-TAG | 37 | Turbo | 8 | |
Ret | 4 | ![]() | Tyrrell-Renault | 16 | Accidente | 19 | |
Ret | 12 | ![]() | Lotus-Renault | 8 | Motor | 4 | |
Ret | 27 | ![]() | Ferrari | 8 | Turbo | 15 | |
Ret | 7 | ![]() | Brabham-BMW | 6 | Motor | 2 | |
Ret | 20 | ![]() | Toleman-Hart | 4 | Motor | 13 | |
Ret | 19 | ![]() | Toleman-Hart | 3 | Motor | 7 | |
Ret | 8 | ![]() | Brabham-BMW | 3 | Motor | 5 | |
Ret | 24 | ![]() | Osella-Alfa Romeo | 1 | Eléctrico | 21 | |
Ret | 22 | ![]() | Alfa Romeo | 0 | Colisión | 12 | |
Ret | 23 | ![]() | Alfa Romeo | 0 | Colisión | 14 | |
NTS | 33 | ![]() | Lola-Hart | Indisposto | 18 |
Pos | Construtor | Puntos |
---|---|---|
1 | ![]() | 90 |
2 | ![]() | 80 |
3 | ![]() | 71 |
4 | ![]() | 62 |
5 | ![]() | 26 |
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.
Carreira anterior: Gran Premio de Europa de 1985 | Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1985 | Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 1985 |
Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1984 | Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1992 |