Kawasaki T-4
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![]() Kawasaki T-4. | |
Constructeur | ![]() |
---|---|
Rôle | Avion d'entraînement |
Statut | En service |
Premier vol | |
Mise en service | |
Nombre construits | + 208 |
Équipage | |
1 élève, 1 instructeur | |
Motorisation | |
Moteur | Ishikawajima-Harima F3-IHI-30 |
Nombre | 2 |
Type | Turboréacteur |
Poussée unitaire | 16 kN |
Dimensions | |
Envergure | 9,94 m |
Longueur | 13,0 m |
Hauteur | 4,6 m |
Masses | |
À vide | 3 790 kg |
Maximale | 7 500 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 1 038 km/h |
Rayon d'action | 1 670 km |
Armement | |
Externe | 2 points d'emport pour des bombes d'exercices, de paniers à roquettes ou des réservoirs externes |
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Le Kawasaki T-4 est un avion à réaction subsonique japonais utilisé pour l'entraînement des pilotes de la force aérienne d'autodéfense japonaise. Le premier prototype XT-4 vola le . Le premier avion de série a été livré en 1988.
En , Kawasaki a été choisi comme maître d'œuvre pour concevoir et produire un avion relatif au programme MT-X. Ce programme avait été lancé pour remplacer les avions d'entraînement à réaction Lockheed T-33 et Fuji T-1 en service dans la Force aérienne d'autodéfense japonaise. Le programme initial prévoyait la construction de 220 avions et l'entrée en service en 1988[1].
Il est utilisé par l'équipe de voltige Blue Impulse (en) de la JASDF depuis 1995.
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