Spie Batignolles

Ernest Goüin mendirikan Ernest Goüin & Cie. pada tahun 1846.^[1] Perusahaan tersebut kemudian menjadi Société de Construction des Batignolles (SCB).^[1] Sementara itu, Société Parisienne pour l’Industrie des Chemins de Fer et des Tramways Electriques juga didirikan, dan pada tahun 1900, di bawah kepemimpinan Édouard Empain, perusahaan tersebut menjadi Société Parisienne pour l’Industrie Electrique (SPIE).^[1]

Pada tahun 1954, SPIE mengakuisisi sebagian aset SCB, dan pada tahun 1968, kedua perusahaan tersebut resmi bergabung untuk membentuk Spie Batignolles.^[1]

Selama dekade 1970-an dan 1980-an, Spie Batignolles mengakuisisi sejumlah perusahaan, antara lain Compagnie Industrielle de Travaux (CITRA) pada tahun 1972,^[1] Canalisations Pétrolifères, Aquifères et Gazières (CAPAG) pada tahun 1977,^[1] dan Travaux Industriels pour l’Electricité (TRINDEL) pada tahun 1982.^[1] Pada tahun 1989, perusahaan ini mengakuisisi perusahaan konstruksi jalur rel, Drouard yang menjadi dasar bagi pendirian anak usaha Spie Rail.^[2]

Pada dekade 1990-an, perusahaan ini melakukan sejumlah upaya restrukturisasi. Pada tahun 1990, Spie Batignolles membentuk anak usaha yang bernama Spie Construction untuk bergerak pada teknik sipil dan bangunan.^[1] Pada tahun 1992, Spie Construction digabung dengan CITRA untuk membentuk SPIE CITRA.^[1]

Pada tahun 1997, perusahaan ini dibeli dari Schneider Group dengan bantuan management buyout yang didukung oleh AMEC.^[1][3] Setahun kemudian, Spie Batignolles mengganti namanya menjadi SPIE, sementara tiga anak usahanya menjadi Spie Trindel, Spie Enertrans, dan Spie Batignolles;^[1] yang masing-masing bergerak pada bidang energi, transportasi, dan konstruksi.^[2]

Pada tanggal 1 Juli 2003, SPIE resmi dibeli oleh AMEC;^[1][4] SPIE kemudian dipecah menjadi tiga, dengan bisnis teknik milik SPIE di Eropa diubah namanya menjadi AMEC SPIE,^[5] lalu bisnis konstruksi rel diberi nama AMEC Spie Rail, sementara bisnis konstruksi Spie yang lain digabungkan ke dalam Spie Batignolles.^[2] AMEC mengumumkan bahwa mereka sedang bernegosiasi untuk menjual 'Spie Batignolles' dengan cara management buyout;^[2][6] Management buyout yang dilakukan oleh 78 manajer senior Spie Batignolles akhirnya selesai pada bulan September 2003 dengan bantuan Barclays Private Equity Finance.^[1] Pada tahun 2004, Financière Spie Batignolles membeli sisa saham Spie Batignolles yang dimiliki oleh Amec Spie.^[1]

Pada tahun 2005, AMEC mengumumkan bahwa mereka ingin menjual SPIE.^[7][8] AMEC SPIE kemudian dijual ke PAI Partners dengan harga €1040 juta pada tahun 2006,^[9][10][11] Sementara Amec Spie Rail dijual dengan prediksi harga £200 juta pada tahun 2007 ke Colas Group.^[12][13][14]

Perusahaan konstruksi logam CM Paimbeuf yang diakuisisi pada tahun 1995, kemudian dibeli oleh Fayat pada tahun 2008.^[15][16]

• Spie Foundations;
• Spie Batignolles TPCI: konstruksi bawah tanah, teknik sipil, serta konstruksi infrastruktur dan industri;
• Spie Batignolles Technologies: beton dan perawatan patologis kayu;
• Valérian, Earthwork;
• Spie Batignolles Réseaux; renovasi dan konstruksi multi lokasi;
• Spie Batignolles Immobilier: pemasaran lahan yasan;
• Spie Batignolles Concessions: konsesi parkir mobil dan kolam renang;
• Eurelec et Fontelec: instalasi listrik dan perawatan multi teknik;

• Bandar Udara Internasional Saddam, Baghdad, Irak, 1979
• Jembatan Pegasus, 1994^[17]
• Terowongan Channel, 1994^[18]
• Pont de Normandie, 1995^[19]
• Terowongan bawah tanah dari Météor, 1998^[20]
• Terminal 2F Bandar Udara Charles de Gaulle, 1999^[21]
• Proyek Air Dataran Tinggi Lesotho, 2002^[22]

• (Inggris) Spie Batignolles on Structurae