PSA Group

Pada bulan Desember 1974, Peugeot S.A. mengakuisisi 38,2% saham Citroën. Pada tanggal 9 April 1976,^[19] Peugeot meningkatkan kepemilikan sahamnya di Citroën menjadi 89.95%, dan kemudian membentuk PSA Group (di mana PSA merupakan singkatan dari Peugeot Société Anonyme), sehingga menjadi PSA Peugeot Citroën.^[20] Karena Citroën memiliki dua rancangan baru yang sukses di pasaran pada saat itu (GS dan CX), sementara Peugeot percaya diri dengan kondisi keuangannya, PSA Group pun sukses secara keuangan mulai tahun 1976 hingga 1979.

Pada akhir tahun 1978, PSA membeli Chrysler Europe (yang sebelumnya bernama Rootes dan Simca) dengan harga US$1,00, ditambah asumsi outstanding utang.^[21] Investasi lebih lanjut kemudian diperlukan karena PSA memutuskan untuk membuat merek baru bagi mobil buatan Chrysler Europe yang didasarkan pada mobil sport Talbot yang terakhir muncul pada dekade 1950-an. Mulai saat itu, semua produk Chrysler/Simca dijual dengan merek Talbot.^[22]

Semua investasi tersebut pun menyebabkan PSA Group mengalami masalah keuangan yang serius, sehingga PSA merugi dari tahun 1980 hingga 1985. Namun berkat kesuksesan Peugeot 205, untuk pertama kalinya sejak tahun 1983, PSA berhasil menyalip Renault dalam hal penjualan mobil di Prancis.^[23] Pada tahun 1987, perusahaan ini menghapus merek Talbot untuk mobil penumpang, saat produksi mobil Horizon yang dikembangkan oleh Simca juga dihentikan. Sementara Samba dan Alpine/Solara telah dihentikan setahun sebelumnya. Mobil yang seharusnya diberi nama Talbot Arizona kemudian dijual dengan nama Peugeot 309, dengan bekas pabrik Rootes di Ryton dan pabrik Simca di Poissy diubah menjadi pabrik perakitan Peugeot mulai bulan Oktober 1985. Memproduksi Peugeot di Ryton sangat penting, karena untuk pertama kalinya PSA dapat memproduksi mobil di Britania Raya, namun pabrik di Ryton akhirnya ditutup pada tahun 2006. Merek Talbot bertahan lebih lama untuk kendaraan niaga, namun akhirnya juga dihapus pada tahun 1992. Mulai tahun 1987 hingga 1995, pabrik di Ryton juga memproduksi Peugeot 405.

Pada tanggal 29 Februari 2012, PSA mengumumkan pembentukan aliansi dengan General Motors (GM), di mana GM juga menjadi pemegang saham terbesar kedua di PSA, setelah keluarga Peugeot, yakni sebesar 7%. Aliansi tersebut bertujuan untuk memungkinkan penghematan sebesar $2 milyar per tahun melalui skema berbagi platform, pembelian serupa, dan bentuk-bentuk keekonomian skala lainnya.^[24]

Pada bulan Juli 2012, sebuah serikat pekerja menyatakan bahwa PSA Peugeot Citroën akan mengurangi hingga 10% pekerjanya (8.000-10.000 orang) di Prancis. Pengurangan tersebut lebih banyak dari yang telah diumumkan sebelumnya.^[25][26]

Pada tanggal 24 Oktober 2012, PSA menyatakan bahwa mereka telah sepakat dengan bank kreditur mengenai pendanaan ulang sebesar €11,5 milyar ($14,9 milyar) dan telah mendapat jaminan dari pemerintah untuk pinjaman sebesar €7 milyar bagi Banque PSA Finance.^[27]

Pada tanggal 12 Desember 2013, General Motors mengumumkan bahwa mereka telah menjual 7% saham PSA Peugeot Citroën ke Padmapriya Automobile Investment Group.^[28][29]

Pada tahun 2014, Dongfeng Motor Group, perusahaan yang memproduksi mobil dengan merek milik PSA di Tiongkok, dan Pemerintah Prancis masing-masing membeli 13% saham PSA, sehingga keluarga Peugeot hanya memegang 14% saham PSA.^[30]

Pasca Dongfeng dan Pemerintah Prancis membeli sejumlah saham Groupe PSA, berbagai upaya pemotongan biaya pun dilakukan untuk mengembalikan profitabilitas perusahaan ini dan mengurangi utangnya. Pada tahun 2015, perusahaan ini berhasil mencetak laba. CEO baru, Carlos Tavares, kemudian mulai menjabat dan mengimplementasikan sejumlah upaya pemotongan biaya dan mengembangkan produk dari perusahaan ini, serta membuat merek baru, yakni DS Automobiles.

Pada awal tahun 2016, PSA mengungkapkan sebuah peta jalan yang merinci rencananya untuk masuk kembali ke Amerika Utara.^[31] Walaupun sejumlah orang memperkirakan hanya DS yang akan dimasukkan ke Amerika Utara, PSA kemudian mengumumkan bahwa semua merek miliknya akan menjual mobil di Amerika Utara. Rencana PSA untuk masuk ke Amerika Utara dibagi menjadi tiga tahap, yakni menjadi mitra untuk kendaraan sewa, kemudian mulai menyewakan dan berbagi mobil milik sendiri selama beberapa tahun, lalu mendirikan jaringan diler pada tahun 2020.^{[butuh rujukan]}

Pada tanggal 10 Februari 2017, PSA mengumumkan pembentukan joint venture dengan CK Birla Group, pemilik Hindustan Motors, untuk dapat menjual kendaraan bermerek Peugeot, Citröen, dan DS di India, serta membeli merek Ambassador milik Hindustan Motors dengan harga INR 80 crore.^[32] Kesepakatan tersebut pun menandai kembalinya PSA ke India setelah sejak tahun 1997 tidak lagi menjual mobil di India.^{[butuh rujukan]}

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Groupe PSA.

• Situs web resmi