McDonnell Douglas MD-90
McDonnell Douglas MD-90 adalah pesawat jet komersial bermesin ganda, berjarak pendek hingga menengah, satu-lorong. MD-90 dikembangkan dari seri MD-80. Perbedaan dari MD-80 termasuk bahan bakar lebih efisien dari mesin International Aero Engines V2500 dan badan pesawat yang lebih panjang lagi. MD-90 memiliki kapasitas tempat duduk hingga 172 penumpang dan diperkenalkan ke layanan dengan Delta Air Lines pada tahun 1995.MD-90 dan selanjutnya MD-95/Boeing 717 adalah turunan dari MD-80 yang, itu sendiri, adalah turunan pesawat komersial yang diperkenalkan pada tahun 1980 dari DC-9 .
 .jpg) Delta Air Lines MD-90 | |
| Tipe | Pesawat jet berbadan sempit |
|---|---|
| Terbang perdana | 22 Februari 1993 |
| Diperkenalkan | 1995 dengan Delta Air Lines |
| Status | Pensiun sejak 2 Juni 2000 |
| Pengguna utama | Delta Air Lines |
| Pengguna lain | Uni Air EVA Air |
| Tahun produksi | 1993–2000 |
| Jumlah produksi | 116[1] |
| Harga satuan | US$41.5–48.5 juta |
| Acuan dasar | McDonnell Douglas MD-80 |
| Varian | McDonnell Douglas MD-94X |
_taking_off.jpg)
Pengembangan
Douglas mengembangkan DC-9 pada awal 1960an sebagai pendamping Douglas DC-8 yang lebih besar.[2] DC-9 menggunakan desain baru dibandingkan DC-8, menggunakan dua mesin yang dipasang di badan bagian belakang, dan lebar pesawat memungkinkan memasang 5 kursi per baris dengan kapasitas pesawat sebesar 80 hinga 135 penumpang.
Generasi kedua dari DC-9 pada awalnya dinamakan DC-9-80 namun kemudian diganti menjadi MD-80[3] dan mulai beroperasi pada tahun 1980. McDonnell Douglas mulai mengembangkan varian ang lebih pendek dari MD-80 pada tahun 1983, pengembangan tersebut kemudian dikenal sebagai MD-90. Selama beberapa tahun, McDonnell Douglas berwacana menggunakan mesin propfan untuk MD-90.[4] Namun, minat untuk pesawat bermesin propfan cenderung minim sehingga McDonnell Douglas memilih untuk menggunakan mesin turbofan IAE V2500,[5][6] yang sebelumnya sudah digunakan untukAirbus A320.[7]
MD-90 dilincurkan pada 14 November 1989 dengan Delta Air Lines memesan 50 MD-90 dengan opsi lanjutan sebanyak 110 pesawat.[5][8] MD-90 pertama kali terbang pada 22 Februari 1993 dan Delta menerima pesawat pertamanya pada Februari 1995.[9]
Setelah merger Boeing dan McDonnell Douglas pada tahun 1997, tidak ada pesanan MD-90 yang diterima akibat dari adanya kompetisi internal dengan Boeing 737.[10] Delta Air Lines had initially placed a large order for the MD-90 to replace some aging Boeing 727s. Setelah merger Boeing dan McDonnell Douglas, Delta membatalkan pesanan 19 MD-90 yang belum diproduksi dan memilih untuk memesan Bpeong 737-800.[10][11] Sebanyak 40 MD-90 direncanakan diproduksi di Shanghai, Tiongkok dalam program Trunkliner,[12][13] namun keputusan Boeing untuk menghentikan program MD-90 membuat hanya dua pesawat yang diproduksi di Shanghai.[14]
Pengguna
Semua pesawat MD-90 sudah pensiun dengan pesawat terakhir berhenti beroperasi pada tahun 2000 bersama Delta Air Lines.[15]
Spesifikasi
| MD-90-30 | MD-90-30ER | |
|---|---|---|
| Passengers | 153 (2 class) 172 (1 class) | |
| Max Take-off Weight | 156,000 lb (70,760 kg) | 168,000 lb (76,204 kg) |
| Take off run at MTOW | 7450 ft (2,270 m) | |
| Range | 2,085 nmi (3,860 km) | 2,172 nmi (4,023 km) *2,389 nmi (4,424 km) |
| Cruise Speed, typical | Mach 0.76 (504 mph, 811 km/h) | |
| Length | 152 ft 7 in (46.5 m) | |
| Wing span | 107 ft 10 in (32.87 m) | |
| Height | 30 ft 6 in (9.4 m) | |
| Power plant (2 x) | IAE V2525-D5 25,000 lbf (111.21 kN) Optional: IAE V2528-D5 28,000 lbf (124.55 kN) | |
Note: * With extra 565 gallon auxiliary fuel tank.
Sources: Boeing,[16][17] Airlines.net[18]
Referensi
- Becher, Thomas. Douglas Twinjets, DC-9, MD-80, MD-90 and Boeing 717. The Crowood Press, 2002. ISBN 1-86126-446-1.
- Swanborough, Gordon. "A 'Ninety for the 'Nineties". Air International, August 1993, Vol 45 No 2. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 90–95
Pranala luar
