Jalur Shōnan-Shinjuku

Pola layanan yang terdapat pada Jalur Shōnan–Shinjuku adalah sebagai berikut:

• Jalur Shōnan–Shinjuku Lokal (Jalur Utsunomiya: lokal; Ōmiya–Ōfuna: lokal; Jalur Yokosuka: lokal)
  • Layanan dimulai pada 1 Desember 2001.
  • Satu kereta setiap jam dioperasikan antara Koganei (beberapa dari/ menuju Utsunomiya) dan Zushi; jumlah ini akan ditambah menjadi 2–3 kereta per saat jam sibuk. Kadang kereta beroperasi dari/menuju Ōfuna dan juga dari/menuju Koga pada pagi hari kerja.
  • Sebagian besar kereta dioperasikan dalam 15 rangkaian kereta. Beberapa berhenti sebentar di Koganei untuk menyambung atau memisahkan rangkaian, dengan bagian 10 kereta melanjutkan perjalanan ke arah utara; Rangkaian yang lain terdiir dari 10 kereta yang melakukan perjalanan di sepanjang rute.
  • Tampilan LED pada E233 series menunjukkan warna hijau ■ bagi layanan ini.
• Jalur Shōnan–Shinjuku Lokal / Jalur Shōnan–Shinjuku Cepat

(Jalur Utsunomiya: Cepat; Ōmiya–Ōfuna: Lokal; Yokosuka Line: Lokal)

• • Layanan dimulai pada 16 Oktober 2004.
  • Dari pagi hingga tengah hari, kereta beroperasi setiap jam antara Utsunomiya dan Zushi (beberapa dari/menuju Ōfuna). Kereta beroperasi sebagai layanan cepat di dalam Jalur Utsunomiya dan layanan lokal di dalam Jalur Yokosuka. Layanan ini menggantikan layanan kereta cepat siang Rabbit yang beroperasi di Jalur Utsunomiya dari/menuju Ueno.
  • Sebagian besar kereta beroperasi dalam rangkaian 15 kereta. Beberapa berhenti di Koganei untuk memisahkan rangkaian, dengan 10 kereta melanjutkan perjalanan ke utara Koganei; kereta lain beroperasi dalam rangkaian 10 kereta di sepanjang jalur.
  • Untuklayanan ini,tampilan LED E233 series menunjukkan warna jingga ■

di dalam Jalur Utsunomiya, dan hijau ■ di bagian selatan Stasiun Omiya.

• Jalur Shōnan–Shinjuku lokal / Jalur Shōnan–Shinjuku cepat

(Jalur Takasaki: Lokal; Ōmiya–Totsuka: Cepat; Jalur Totsuka–Tōkaidō:

Lokal)

• • Layanan dimulai pada 1 Desember 2001.
  • Satu kereta setiap jam dioperasikan antara Kagohara dan Hiratsuka (beberapa dari/menuju Kōzu). Selama jam sibuk saat tidak ada layanan cepat khusus jumlah kereta ditambah menjadi 2-3 kereta per jam, dengan kereta dari/menuju Takasaki, Kōzu, dan [[Stasiun

Odawara|

Odawara]]. Beberapa kereta pagi arah selatan dan kereta sore arah utara pada hari kerja beroperasi dari/menuju Maebashi melalui Jalur Ryōmō; Satu kereta pagi hari kerja diberangkatkan dari Fukaya.

• • Kecuali untuk satu kereta pagi arah utara dan sore arah selatan, seluruh kereta dioperasikan dalam rangkaian 15 kereta si bagian selatan Kagohara, di mana rangkaian tersebut digabung dan dipisahkan; 10 kereta yang sudah dipisah melanjutkan perjalanan ke utara Kagohara. Kereta dari Fukaya dioperasikan dalam rangkaian 15 kereta.
  • Untuk layanan ini, tampilan LED E233 series menunjukkan warna jingga ■ antara Ōmiya dan Totsuka, dan warna hijau ■ pada bagian Jalur Takasaki dan Tōkaidō.
• Jalur Shōnan–Shinjuku cepat khusus (Jalur Takasaki–Ōmiya–Ōfuna–Jalur

Tōkaidō: Cepat khusus)

• • Layanan dimulai pada 16 Oktober 2004.
  • Satu kereta per jam dioperasikan sepanjang hari. Layanan ini menggantikan layanan cepat Urban dari/menuju Ueno di dalam Jalur Takasaki. Kecuali untuk kereta pertama yang mengarah ke utara, yang diberangkatkan dari Hiratsuka, seluruh kereta beroperasi antara Takasaki dan Odawara.
  • Kecuali untuk dua perjalanan pulang pergi pada hari kerja, semua kereta beroperasi dalam rangkaian 15 kereta mulai selatan Kagohara, di mana mereka disambung/dipisah; dengan 10 kereta melanjutkan perjalanan ke utara Kagohara.
  • Pada kesempatan yang sangat langka di masa lalu, layanan tambahan akan dioperasikan pada akhir pekan atau hari libur, di mana dua layanan masing-masing dari/menuju Odawara diperpanjang sampai Atami, berhenti di Manazuru dan Yugawara.
  • Untuk layanan ini, tampilan LED E233 series menunjukkan warna biru ■.

• Kereta berhenti di stasiun bertanda "●" dan melintas langsung di stasiun yang bertanda "｜".
• Untuk informasi layanan Home Liner, lihat artikel [[Shōnan

Liner]].

• E231-1000 series
• E233-3000 series (sejak Maret 2015)

Awalnya,layanan dilakukan dengan berbagai macam kendaraan penggerak, termasuk KRL 115 series, 211 series, 215 series (kereta bertingkat),

E217 series, dan E231-1000 series, tapi kendaraan penggerak distandarisadi menjadi KRL E231-1000 series mulai tahun 2004, di mana pada saat itu terdapat juga kereta Hijau bertingkat. Mulai awal grafikperjalanan yang baru, rangkaian E233-3000 series juga diperkenalkan pada layanan Jalur Shonan–Shinjuku.^[2]

• Jalur Ueno-Tokyo, jalur arah utara-selatan yang mirip yang berjalan di sisi timur Tokyo Pusat
• F Liner, sebuah pesaing dari Jalur Shonan-Shinjuku antara Ikebukuro / Shinjuku / Shibuya menuju Yokohama.

• Kusamachi, Yoshikazu (November 2011). "特集：湘南新

宿ライン10周年" [Feature: 10th Anniversary of the Shōnan–Shinjuku

line]. Japan Railfan Magazine. Vol. 51 no. 607. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. hlm. 7–42.  line feed character di |title= pada posisi 7 (bantuan); line feed character di |trans-title= pada posisi 50 (bantuan)

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Shōnan-Shinjuku Line.

• Jalur Shōnan–Shinjuku (Panduan Jepang) (Inggris)