Grand Prix F1 Tiongkok 2016

Menyusul kritik luas terhadap format sesi kualifikasi "eliminasi" yang kontroversial, yang digunakan di negara Australia dan Bahrain, sistem tersebut pada akhirnya benar-benar ditinggalkan untuk Grand Prix Tiongkok, dan sistem tiga periode yang digunakan antara musim 2006 dan 2015 kembali diperkenalkan lagi.^[7]

Fernando Alonso kembali membalap untuk tim McLaren setelah absen dari Grand Prix Bahrain karena cedera yang diderita olehnya pada saat mengalami kecelakaan di Grand Prix Australia.^[8]

Pemasok ban Pirelli menghadirkan ban medium, lunak, dan super lunak untuk balapan akhir pekan ini.

Sesuai peraturan untuk musim 2016, dua sesi latihan bebas yang berdurasi selama sembilan puluh menit diadakan pada hari Jumat, dan satu sesi latihan bebas yang lainnya diadakan selama satu jam, sebelum sesi kualifikasi pada hari Sabtu.^[9] Pada sesi latihan bebas pertama, Nico Rosberg menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1:38.037, unggul 0,146 detik dari rekan setimnya, yaitu Hamilton, dengan Sebastian Vettel yang berada di posisi ketiga. Ada periode awal bendera merah pada saat Felipe Massa berputar keluar di tikungan le-6, dipicu oleh ban kiri belakang mobilnya yang kempes, yang terulang kembali ketika dia kembali turun ke trek di sesi selanjutnya. Masalah serupa menimpa Kevin Magnussen tidak lama kemudian, yang mana dia mengalami kerusakan suspensi dan mengalami kecelakaan. Puing-puing ini kembali memunculkan bendera merah. Secara keseluruhan, sekitar tiga puluh menit waktu proses hilang karena jeda. Lewis Hamilton sempat mengatur tempo awal, namun dia kemudian tergelincir sebanyak dua kali di tikungan ke-11, dan melaporkan adanya masalah pada rem mobilnya. Pemuncak klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Nico Rosberg, juga bukannya tanpa masalah, di mana dia mengembalikan mobilnya ke dalam jalur pit menjelang akhir sesi, yang disebabkan oleh kerusakan pada unit tenaga.^[10]

Kedua pembalap Ferrari kemudian menduduki puncak catatan waktu pada sesi latihan bebas kedua yang digelar pada hari Jumat sore, dengan Kimi Räikkönen yang unggul sepersepuluh detik dari Vettel. Rosberg dan Hamilton masing-masing berada di urutan ketiga dan keempat, di depan Daniel Ricciardo dan Max Verstappen. Setelah menjalani putaran cepat dengan menggunakan kompon ban superlunak, tim kemudian beralih ke simulasi balapan dengan beban bahan bakar yang lebih tinggi, dengan tim Mercedes yang membagi kedua pembalapnya pada kompon lunak dan menengah, sementara tim Ferrari melanjutkan laju jarak jauh dengan menggunakan ban superlunak. Esteban Gutiérrez mengalami masalah ketika rem belakang mobilnya terbakar, dan menyebabkan dia menghabiskan sebagian besar sesi ini di dalam garasi. Pasca kecelakaan di sesi latihan bebas pertama, Magnussen tidak ambil bagian karena timnya menyelidiki penyebab kerusakan pada ban mobilnya.^[11]

Tim Ferrari kembali menjadi yang teratas pada sesi latihan bebas ketiga yang digelar pada hari Sabtu pagi, di mana Vettel mencatatkan waktu tercepat. Hujan telah turun sebelum sesi latihan bebas ketiga, dan hanya mereda di pertengahan sesi latihan bebas ketiga yang berlangsung selama enam puluh menit, dan menyebabkan mobil-mobil tetap berada di dalam garasi hingga lima belas menit berlalu. Baru pada tiga puluh menit itulah, Räikkönen menjadi pembalap yang pertama yang menetapkan waktu putaran. Vettel tidak masuk ke trek hingga waktu tersisa 22 menit. Pada tahap ini, permukaan sudah cukup kering untuk ban perantara. Pada akhirnya, Vettel mencatatkan waktu 1:57.351, unggul tujuh persepuluh detik dari Valtteri Bottas dan lebih cepat satu detik dari Sergio Pérez yang menduduki posisi ketiga. Hanya 14 pembalap saja yang menetapkan waktu putaran, baik kedua mobil Mercedes maupun mobil yang lainnya hanya melakukan beberapa putaran pemasangan saja. Marcus Ericsson hanya melakukan satu kali putaran singkat, setelah masalah teknis membuatnya berada di dalam jalur pit di hampir sepanjang sesi.^[12]

Daniel Ricciardo berhasil mengalahkan peraih posisi terdepan, yaitu Nico Rosberg, di tikungan pertama untuk memimpin jalannya balapan ini. Di belakang mereka berdua, Sebastian Vettel bertabrakan dengan rekan setimnya, yaitu Kimi Räikkönen, ketika mencoba untuk menghindari Daniil Kvyat dari tim Red Bull Racing (Vettel kemudian menjuluki Kvyat sebagai "The Torpedo" karena perannya di dalam insiden tersebut). Kedua pembalap Ferrari mampu melanjutkan balapan.^[13] Di bagian bawah, Romain Grosjean juga mengalami kerusakan, sementara Lewis Hamilton bertabrakan dengan Felipe Nasr dan sayap depan mobilnya terjepit di bawah mobilnya. Räikkönen, Grosjean, Hamilton, dan Nasr, semuanya melakukan pit-stop di akhir putaran pertama. Ricciardo terus memimpin jalannya lomba ini, sampai ban kiri-belakang mobilnya mengalami kerusakan pada putaran ke-3 di lintasan lurus panjang antara tikungan ke-13 dan ke-14. Rosberg menyusulnya dan dia dengan cepat pergi ke dalam jalur pit untuk mengganti satu set ban yang baru, dan menjatuhkannya ke barisan belakang. Satu putaran kemudian, Mobil Keselamatan dikerahkan untuk memungkinkan pengawas lomba membersihkan puing-puing dari lintasan. Kvyat, Pérez, Vettel, Hülkenberg, Sainz, Button, Bottas, Verstappen, Ericsson, dan Magnussen, semuanya lebih memilih untuk melakukan pit-stop selama periode mobil keselamatan ini untuk mengganti ban yang baru. Sayap depan mobil Vettel yang telah mengalami kerusakan juga diganti. Namun, Rosberg lebih memilih untuk tidak ikut serta. Hamilton juga datang ke dalam jalur pit, namun kembali lagi satu putaran kemudian untuk mengganti set ban superlunak berpita merahnya dengan satu set ban lunak berpita kuning.^[14]

Setelah 9 putaran, urutannya adalah sebagai berikut: Rosberg, Massa, Alonso, Wehrlein, Gutiérrez, Kvyat, Palmer, Pérez, Bottas, dan Button. Satu putaran kemudian, Mobil keselamatan kembali lagi ke dalam jalur pit, dan balapan ini pun kembali dilanjutkan dengan normal. Rosberg dengan cepat menciptakan jarak antara dirinya dan mobil-mobil di belakangnya, sementara Kvyat naik ke posisi keempat. Baik Vettel dan Hamilton mulai bergerak ke arah barisan depan setelah sebelumnya masing-masing turun ke posisi ke-15 dan ke-21 karena pit-stop yang telah mereka lakukan. Pit-stop putaran kedua terjadi dari putaran ke-15 hingga putaran ke-21, diakhiri dengan Rosberg yang baru melakukan pemberhentian pertamanya setelah mengumpulkan keunggulan, dan Hamilton melakukan pemberhentian keempatnya. Rosberg kini memimpin jalannya lomba ini di depan Kvyat, sementara Vettel naik ke posisi ke-3 di depan Massa, Pérez, Ericsson, Bottas, Alonso, dan Sainz.^[14]

Alonso dengan cepat disusul oleh mobil-mobil yang lain yang lebih cepat di belakangnya, di mana dia pada akhirnya keluar dari posisi sepuluh besar pada putaran ke-27. Posisi empat besar tetap tidak berubah hingga Massa mengganti ban pada putaran ke-31. Empat putaran kemudian, Kvyat dan Vettel masuk ke dalam jalur pit secara bersamaan di akhir putaran ke-35. Kvyat tetap unggul pada awalnya, tetapi pembalap asal Jerman itu berhasil menyusulnya pada putaran berikutnya. Posisi tiga teratas kemudian tetap tidak tertandingi selama sisa balapan. Ricciardo berhasil melewati Hamilton dan Massa untuk menempati posisi keempat pada putaran ke-43, dan mampu mempertahankan posisi tersebut hingga akhir lomba. Hamilton sempat naik ke posisi kelima, tetapi tidak mampu melewati mobil Williams yang dikendarai oleh Massa, dan kemudian disusul oleh Ricciardo dan Räikkönen, sehingga dirinya menempati posisi ketujuh. Bottas seolah mengincar posisi ke-8, hingga disalip oleh duet rekan setim dari tim Toro Rosso, yaitu Verstappen dan Sainz, di tiga putaran terakhir, sehingga akhirnya menempati posisi kesepuluh. Pérez menempati posisi kesebelas di depan duet pembalap McLaren, yaitu Alonso dan Button. Hülkenberg finis di urutan ke-14 dan Gutiérrez finis di posisi ke-15. Ericsson, Magnussen, Wehrlein, Grosjean, Nasr, Haryanto, dan Palmer mengumpulkan para pembalap yang berhasil menyentuh garis finis, dan memastikan bahwa seluruh pembalap di grid telah menyelesaikan jalannya balapan ini tanpa terkecuali.^[13][15]

Nico Rosberg berhasil meraih kemenangan ketiganya di musim ini dan yang keenam secara berturut-turut.^[16] He extended his championship lead to 36 points.^[13]

Pos.	Mobil no.	Pembalap	Konstruktor	Waktu kualifikasi			Grid akhir
				Q1	Q2	Q3
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:37.669	1:36.240	1:35.402	1
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:37.672	1:36.815	1:35.917	2
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:37.347	1:36.118	1:35.972	3
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:37.001	1:36.183	1:36.246	4
5	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1:37.537	1:36.831	1:36.296	5
6	26	Daniil Kvyat	Red Bull Racing-TAG Heuer	1:37.719	1:36.948	1:36.399	6
7	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:38.096	1:37.149	1:36.865	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Ferrari	1:37.656	1:37.204	1:36.881	8
9	33	Max Verstappen	Toro Rosso-Ferrari	1:38.181	1:37.265	1:37.194	9
10	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1:38.165	1:37.333	No time	131
11	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:38.016	1:37.347		10
12	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1:38.451	1:38.826		11
13	22	Jenson Button	McLaren-Honda	1:37.593	1:39.093		12
14	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:38.425	1:39.830		14
15	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:38.321	1:40.742		15
16	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	1:38.654	1:42.430		16
17	20	Kevin Magnussen	Renault	1:38.673			17
18	21	Esteban Gutiérrez	Haas-Ferrari	1:38.770			18
19	30	Jolyon Palmer	Renault	1:39.528			19
20	88	Rio Haryanto	MRT-Mercedes	1:40.264			20
Waktu 107%: 1:43.791
—	94	Pascal Wehrlein	MRT-Mercedes	No time			212
—	44	Lewis Hamilton	Mercedes	No time			223
Sumber:[17]

Catatan

• ^1 – Nico Hülkenberg menerima penalti turun tiga posisi di grid karena mobilnya telah dilepaskan dari dalam jalur pit dalam kondisi yang tidak aman selama berlangsungnya sesi Q2.^[18]
• ^2 – Pascal Wehrlein gagal menetapkan catatan waktu putaran di dalam batas aman 107% putaran tercepat selama berlangsungnya sesi Q1. Dia diizinkan untuk memulai jalannya balapan ini atas kebijaksanaan dari pengawas perlombaan.^[19]
• ^3 – Lewis Hamilton telah mendapatkan penalti turun lima posisi di grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal ketika dia gagal mencatatkan waktu selama berlangsungnya sesi kualifikasi. Dia diberikan izin untuk turun balapan oleh pengawas lomba, sebelum penalti ini diterapkan dan dia dipindahkan ke posisi yang paling belakang di grid.^[20][21]

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Pts.
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	56	1:38:53.891	1	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+37.776	4	18
3	26	Daniil Kvyat	Red Bull Racing-TAG Heuer	56	+45.936	6	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	56	+52.688	2	12
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	+1:05.872	3	10
6	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	56	+1:15.511	10	8
7	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	+1:18.230	22	6
8	33	Max Verstappen	Toro Rosso-Ferrari	56	+1:19.268	9	4
9	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Ferrari	56	+1:24.127	8	2
10	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	56	+1:26.192	5	1
11	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	56	+1:34.283	7
12	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	56	+1:37.253	11
13	22	Jenson Button	McLaren-Honda	56	+1:41.990	12
14	21	Esteban Gutiérrez	Haas-Ferrari	55	+1 Lap	18
15	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	55	+1 Lap	13
16	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	55	+1 Lap	15
17	20	Kevin Magnussen	Renault	55	+1 Lap	17
18	94	Pascal Wehrlein	MRT-Mercedes	55	+1 Lap	21
19	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	55	+1 Lap	14
20	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	55	+1 Lap	16
21	88	Rio Haryanto	MRT-Mercedes	55	+1 Lap	20
22	30	Jolyon Palmer	Renault	55	+1 Lap	19
Sumber:[22]

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

	Pos.	Konstruktor	Poin
	1	Mercedes	114
	2	Ferrari	61
	3	Red Bull Racing-TAG Heuer	57
	4	Williams-Mercedes	29
	5	Haas-Ferrari	18
Sumber: [23]

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2016 Chinese Grand Prix.

• The race on the official Formula One website