Williams FW33

Az évadban újabb festést használt a csapat, mivel a meglévő sötétkék és fehér mellé behozták az ezüst és vörös színeket - a kilencvenes évek Rothman's-festéséhez nagyon hasonlót megidézve.^[2] Az évben több korábbi trükköt betiltottak, mint az F-csatorna és a dupla diffúzor, így a csapatnak új megoldásokat kellett találnia. Ennek keretén belül tervezték meg a kasztnit és szerelték be a kinetikus energia-visszanyelőt (KERS). A teljesítménnyel kapcsolatban komoly kérdőjelek voltak, ugyanis az már a szezon eleji teszteknél kiderült, hogy az autó messze nem versenyképes, hiányzik belőle a megfelelő végsebesség és teljesítmény.^[3] Az első két versenyen mindkét versenyző kiesett, a harmadikon pedig pontot sem tudtak szerezni - ez volt a Williams addigi történetének legpocsékabb szezonkezdete. Monacóban Barrichello egy 9. hellyel megszerezte a csapat első pontjait, Maldonado pedig csak azért nem szerzett egyet sem, mert összeütközött a verseny végén Lewis Hamiltonnal, így csak a 18. helyen rangsorolták. Kanadában ugyanez történt: Barrichello 9. lett, Maldonado nem szerzett pontot. Erre csak a Belga Nagydíjon került sor, ahol tizediknek intették le. Ezen túlmenően azonban egyetlen pontot sem szereztek, öt pontjuk a bajnoki kilencedik helyre volt elég, amilyen rossz eredményt még nem értek el 1978-as debütálásuk óta.

^† A versenyző nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, miután teljesítette a táv 90 százalékát.