Michelisz Norbert

Autóverseny-szimulátoros kezdetek után 2006-ban megnyerte a Suzuki Swift Kupát, majd 2007-ben a Renault Clio Kupa bajnoka lett. 2008-tól vesz részt nemzetközi versenyeken. Első szezonjában egy futamot nyerve, 18 pontot gyűjtve a tizennegyedik helyen zárt a SEAT León Európa-kupa mezőnyében. Ebben az évben kezdett együtt dolgozni Bári Gergely versenymérnökkel.^[5] A SEAT León-Európa-kupában versenyzett 2009-ben is. A szezon során öt győzelmet szerzett, végül – tizenhárom ponttal az olasz Massimiliano Pedalà előtt – a bajnokság élén zárt.

2008-ban a Seat León Eurocup monzai versenyén elért eredményei következtében, a SUNRED Racing támogatásával rajthoz állhatott a túraautó-világbajnokság japán fordulójában. Az első futamon már az első körben kiesett, a másodikon így a mezőny végéről indult és a 16. helyen zárt. 2009-ben szabadkártyával részt vett a túraautó-világbajnokságon két viadalán, ezúttal Nagy-Britanniában, a Brands Hatch-i pályán, ahol meglepetésre egy gyengébb technikával a 10. pozíciót szerezte meg az időmérő edzésen, maga mögé utasítva többek között a világbajnok Yvan Müllert. Az első futamon azonban éppen a francia pilótával ütközött, fel kellett adnia a körviadalt, így a második versenyen nem tudott rajthoz állni.

2010-ben a Zengő Dension Team színeiben a világbajnokság állandó résztvevője volt, privát indulóként, egy SEAT León TDI versenyautóval. A 2010-es évadban kiírt újoncok versenyének öt társával együtt volt résztvevője. A 22 verseny során kétszer állhatott dobogóra (ebből egyszer volt ténylegesen a dobogón, mivel a japán futamon bár ötödikként ért célba, a brazil Augusto Farfust és a brit Andy Priaulx-t előle zárták ki mind a két versenyből). Ő lett az első magyar versenyző, aki túraautó-világbajnoki futamot nyert, a szezonzáró makaói verseny második futamán győzni tudott, megelőzve az olasz Gabriele Tarquinit és a brit Robert Huffot. A pilóták pontversenyében 104 ponttal a 9. helyen zárt, az újoncok között pedig megnyerte a bajnokságot a dán Michel Nykjær és a svájci Fredy Barth előtt.

Második teljes szezonjában ki kellett hagynia az első versenyt Brazíliában, mivel a Zengő Dension Team még nem írta alá a szerződést új versenyautója, egy BMW 320 TC használatba vételéről. Így csak a szezon második versenyén, a belgiumi Zolderben mutatkozhatott be. Az ott megszerzett hetedik és nyolcadik helye után mind Michelisz, mind a csapat nagy reményeket táplált a független (nem gyári) indulók számára kiírt WTCC Yokohama Trophy megnyerésére, amit tovább fokozott az olaszországi futamon elért negyedik és hetedik helye. Az észak-afrikai politikai feszültségek miatt a sorozat szervezői törölték a marokkói viadalt, így a negyedik fordulóra a Hungaroringen került sor. Michelisz és a Zengő Dension Team hazai pályán a szezon legjobb eredményét érte el, amikor a 6. helyről rajtolva, bravúros versenyzéssel másodikként ért célba az első futamon, a győztes Alain Menu Chevrolet Cruze-a mögött. A második futamon nem járt szerencsével: az első kanyarban összeütközött a marokkói Mehdi Bennani BMW 320 TC-jével, összetörve kocsija elejét. A rajt után lezúduló zápor miatt leállították a futamot, így a magyar pilóta ott lehetett a megismételt rajtnál. Súlyosan sérült kocsija ellenére, a mezőny végéről indulva a 15. helyre ért be, a leggyorsabb kört elérve.

Az idény záró szakaszában néhány szép felvillanás mellett technikai és emberi hibák tarkították Michelisz Norbert szezonját. A portói második futamon negyedikként ért célba. Az oscherslebeni második futamon vezette a mezőnyt, de hibázott és kiesett. Valenciában a későbbi világbajnok, Yvan Muller kocsiját üldözte az első helyért, amikor az utolsó kör utolsó kanyarjában, Robert Huff nyomása alatt a kevésbé tapadó belső ívre hajtott, autója megpördült, így második helyett csak hatodik lett. Az Ázsiában megrendezett utolsó hat futamon a magyar pilóta csak háromszor tudott pontot szerezni, emiatt a világbajnoki összetett 9. helyére, valamint a WTCC Yokohama Trophy negyedik helyére esett vissza.

2012-ben megszerezte második világbajnoki futamgyőzelmét a Hungaroringen, mintegy 35 ezres közönség előtt.^[6] Az év végén a bajnoki tabella 6. helyén végzett és megnyerte a nem gyári (privát) csapatok versenyzői számára kiírt WTCC Yokohama Trophy-t.^[7]

2013-tól a Zengő Motorsport magyar versenyzője egy új fejlesztésű Honda Civic WTCC-vel állt rajthoz. A kezdeti nehézségek ellenére a harmadik versenyhétvégén dobogóra tudott állni, a tizedik fordulóban pedig megszerezte első futamgyőzelmét a japán gyártó otthonában, Szuzukában, harmadik wtcc-s futamgyőzelmét aratva ezzel. A szezonban összesen hét dobogós pozíciót könyvelhetett el. Az utolsó versenyig meccsben volt az ötödik helyért az angol Rob Huff-fal, azonban a makaói második futamon rajtbalesetbe keveredett, végül Huff nyert. Michelisz hatodikként zárta a 2013-as évadot, ami a kezdeti technikai hibák és összesen tíz kiesése ellenére jó eredménynek számított.

Ebben az évben az eredeti tervek szerint két Honda Civicet állított volna csatasorba a Zengő Motorsport, de a csapat végül – részben anyagi megfontolásból – úgy döntött, inkább egy autóra, egy versenyzőre koncentrál. A szezonban a bajnokságban akkor bemutatkozó Citroën C-Elysée kocsik domináltak. Michelisz egy közepes első szezonfél és erős hajrá után a 4. helyen zárta a szezont, addigi legjobb összetett eredményét érve el.

2015-ben folytatódott Michelisz Norbert és a Zengő Motorsport együttműködése. Az előző évben elért eredményeknek köszönhetően a csapat félgyári támogatást kapott, a téli felkészülés során a magyar versenyzőnek többször lehetősége adódott a gyári Honda csapattal is tesztelni. A bajnokság harmadik fordulójában, a Hungaroringen a pole pozíció-ból indulva megnyerte a második futamot, szokatlanul nagy, 10 másodperces előnnyel Tom Coronel előtt. A szezont 193 ponttal a hatodik helyen zárta, a privát indulók számára kiírt Yokohama Trophyt pedig – immár másodszor – megnyerte.^[8] 2016. január 13.-án a Honda gyári csapata bejelentette, hogy három autót indít, a pilótafelállást pedig Tiago Monteiro, Robert Huff és Michelisz Norbert alkotja.^[9]

Michelisz Norbert a 2016-os szezonban a Honda gyári versenyzőjeként állt rajthoz. Csapattársai a portugál Tiago Monteiro és az angol Rob Huff voltak. A magyar pilóta rögtön az első, Le Castellet-i fordulóban dobogóra tudott állni: mindkét futam végén harmadikként haladt át a célvonalon. Egyik kedvenc pályáján, a Slovakia Ringen is jól ment, az első futam utolsó körében látványos manőverrel utasította maga mögé a négyszeres világbajnok Yvan Mullert, így hatodikként intették le, míg a második futamon 4. lett. Ezt követte a Hungaroring-i forduló, amit Michelisz nagy reményekkel várt, de ezúttal nem járt szerencsével. Az első futam felvezető körében turbóhibát szenvedett, emiatt a vert mezőnyben végzett. A két futam közötti időben a szerelők kicserélték a hibás turbótöltőt és Michelisz az utolsó rajthelyről ugyan, de nekivághatott a második futamnak. Michelisz előretörését az eső is segítette, de az egyik kanyarban összeért Hugo Valentével. Az ütközés következtében súlyosan megsérült a Civic WTCC jobb hátsó futóműve, amely az utolsó körben, a sikán előtti szakaszon eltörött. A magyar versenyző ennek ellenére bravúrosan célba hozta a Hondát, a 10. hellyel pontszerző lett.

Az olasz JAS Motorsport által felkészített Honda Civic versenyautók ebben az évben voltak először képesek versenyre kelni a túraautó-világbajnokságot az előző években uraló Citroënekkel. A marokkói városi pályán az agilis Civic WTCC-k domináltak, a második futamon hármas diadalt arattak Huff, Michelisz, Monteiro sorrendben, de az Nemzetközi Automobil-szövetség technikai ellenőrei szabálytalannak ítélték a Civic új padlólemezét, ezért utólag kizárták a Honda valamennyi autóját a hungaroringi és a marokkói futamokról. Az általános csalódottságot feledtetve Michelisz remek 3. és 2. helyeket gyűjtött be a Nürburgringen (utóbbit miután csapattársa, Tiago Monteiro gumidefekt miatt balesetet szenvedett az utolsó körben), majd a moszkvai és a portugáliai forduló egy-egy futamán is dobogóra állhatott. A szezon csúcspontját azonban a FIA WTCC Race of Japan Motegiben megszerzett győzelem jelentette a magyar pilóta számára. Miután sanghajban is szerzett egy erős 2. helyet, Michelisz visszatért a bajnoki dobogós helyért folyó versengésbe. A világbajnoki dobogó alsó fokának sorsa az utolsó fordulóban, Katarban dőlt el, ahol csapattársa, Tiago Monteiro váratlan segítséget kapott a visszavonulását már korábban bejelentő volt bajnoktól, Yvan Mullertől, így a portugál végül a 3., Michelisz a 4. helyen zárta az idényt. A Honda két versenyzője között egyetlen pont döntött (214:213).

Michelisz Norbert szerződését 2017-re meghosszabbította a Honda, csapattársai a portugál Tiago Monteiro, valamint a japán Ryo Michigami (illetve Monteiro szeptemberi tesztbalesetét követően az argentin Esteban Guerrieri és egy futamra az olasz Gabriele Tarquini) voltak. Az első, 2017-es WTCC marokkói verseny fordulóban első futamán az 5. helyen, a második futamon a 2. helyen végzett. A következő viadalon, a Monzában az ötödik helyről vágott neki az első futamnak, majd szenzációs versenyzéssel a harmadik körben már a második helyen haladt. A kör végén Mehdi Bennanit akarta megelőzni, azonban a marokkói figyelmetlenül ráhúzta a kormányt a Parabolica-kanyarban, összeütköztek és mindketten kiestek. Hazai versenye még rosszabbul alakult a Hungaroringen: az első futamon ütközött és kiesett, míg a másodikon negyedikként ért célba.

Hat futam után Michelisz a bajnokság ötödik helyére csúszott vissza, a Civic WTCC tempóját figyelembe véve helyzete kiábrándítónak tűnt. A következő, Nürburgringi hétvégén azonban Michelisz megszerezte a pole pozíciót a főfutamra, ami új reményt adott. A fordított rajtrácsos első futamon a 10. helyről indulva hetediknek jött fel, majd a második futamon másodikként intették le, Nicky Catsburg motorerőben jobb Volvo S60 WTCC-je mögött. Portugáliában szintén egy 7. hellyel nyitott, majd a második futamon pályafutása 6. győzelmét aratta, bajnoki riválisát, Björköt (Volvo) és Monteirót megelőzve. Argentínában, a Termas de Río Hondo pályán az első futam elején saját csapattársa, Tiago Monteiro belefordult a kocsijába a rajt utáni helyezkedésben, ennek következtében Michelisz csak 14. lett. A második futamon azonban nagyszerű rajttal faképnél hagyta a pole-ból induló Catsburgot (Volvo), majd hibátlan versenyzéssel megszerezte 7. diadalát a WTCC-ben. A mezőny először szerepelt a kínai Ningbo pályán, ám Michelisz ezt a hétvégét legszívesebben elfelejtené. A szakadó eső miatt mindössze 3 körig tartott a második futam, amelyen Michelisz hiába ért célba dobogós helyen, az FIA műszaki ellenőrei szabálytalannak találták a Honda új fejlesztésű injektorát, ezért utólag valamennyi japán autót kizárták. Az utolsó előtti fordulóra a mezőny visszatért a legendás makaói utcai pályára, ahol Michelisz legjobb köre a 2. rajthelyre volt elég a hely specialistája, Rob Huff mögött. A nyitóversenyen Michelisz az 5. helyen haladt, amikor elhibázta a Mandarin-kanyar kijáratát, orral nekikoccant a gumikordonnak, amitől a Civic WTCC keresztbe állt a pályán, eltorlaszolva az utat. Piros zászlóval megállították a futamot, majd az egy körrel korábbi állapotok szerint hirdettek végeredményt, így a magyar pilóta szerencsésen megtarthatta 5. helyét. Michelisz a főversenyen nem tudott lépést tartani Huffal, másodikként intették le, megelőzve Tom Chiltont, új csapattársát Guerrierit, valamint bajnoki riválisát, Björköt.

Az idényzáró katari versenyhétvégének világbajnoki esélyesként vághatott neki, 6,5 pontos hátrányban az éllovas Thed Björkhöz képest. Az időmérő edzésen egy fékhibát követően csak a 11. rajthelyet szerezte meg,^[10] a nyitófutamon ugyan feljött a kilencedik helyre, de így is nőtt a hátránya a vb-pontversenyt vezető svédhez képest, akit az ötödik helyen intettek le.^[11] A főfutamon, az idény utolsó versenyén Michelisz a nyolcadik helyen végzett, Björk pedig a harmadik helyével ünnepelhette a világbajnoki címet. Michelisz, pályafutása legjobb eredményét elérve lett második az összetettben, és ő lett a magyar autósport első világbajnoki érmese.^[12][13]

2017. március 20-án fény derült arra, hogy Michelisz Norbert saját csapatot indít a TCR-ben, M1RA néven.^[14] Tassi Attila, Roberto Colciago, Giacomo Altoé és Josh Files mellett ő maga is megfordult versenyzőként az alakulatnál – legjobb eredménye pedig a Hungaroringen szerzett második helye,^[15] valamint a thaiföldi győzelme.^[16] Összesen négy futamon állt rajthoz – ezek alatt 59 pontot szerzett, amellyel a 14. lett az összetettben.

2018 – Futamgyőztes

2017. december 6-án bejelentették, hogy a Túraautó-világbajnokság és a TCR nemzetközi sorozat egyesülésével 2018-tól elindul a Túraautó-világkupa.^[17] 2018. január 30-án pedig kiderült, hogy Michelisz a Hyundaiokat futtató BRC Racing színeiben folytatja pályafutását, a 2009-es világbajnok Gabriele Tarquini csapattársaként.^[18] Az idényben egy versenyt nyert a Slovakiaringen.

2019 – Világkupa-győztes

A 2018-as évben még szorosabbra fűzte kapcsolatát a Hyundai Michelisszel, hiszen márciusban bejelentették, hogy a márka magyarországi nagykövete lesz.^[19] Az új szezonra készülve 2019 márciusában bemutatták Michelisz autójának új festését, mely sokkal hatásosabb lett a korábbinál.^[20][21] A szezonnyitón végig küzdött az autója beállításaival, emellett az egészségi állapota sem volt a legjobb. A Hungaroringen hazai közönség előtt megnyerte a második időmérőedzést, ami pole-t jelentett a számára a harmadik futamra.^[22] Egy biztonsági autós fázis után elvesztette a vezetést csapattársával, Gabriele Tarquinivel szemben és a 2. pozícióban intették le. Ezt követően minden hétvégén dobogóra tudott állni legalább egyszer és 5 futamgyőzelmet aratott. A világkupa-győztesi cím a szezonzáró villanyfényes harmadik versenyére esett, amit Esteban Guerrierivel szemben vívott. Még a rajt előtt komolyan szerelték az autóját, amelyet később mint kiderült motorhiba miatt.^[23] A startnál Guerrieri és Azcona is megelőzte, majd ők ketten később összeütköztek, aminek következtében az argentin pilóta autójának szellőzői eltömődtek a sok szennyeződéstől, amit a pálya széléről hordott fel és a bokszba kényszerült. A szervizelés után az utolsó helyre érkezett vissza, miközben Micheliszt az 5. helyen intette le a kockás zászló, ami azt jelentette, hogy a magyar pilóta lett a világkupa-győztes, és ezzel pedig magyar autósport-történelmet írt.^{[24][25][26][27]}

A koronavírus-világjárvány jelentősen lerövidült és Európára koncentrálódott versenynaptár második állomásán, a legendás Nürburgringen 2020. szeptember 24-én a Hyundai Motorsport hivatalosan bejelentette, hogy nem fog indulni a versenyhétvégén, mivel igazságtalannak találták a bajnokság teljesítmény kiegyenlítő rendszerét (BoP). Ez egyben azt is jelentette, hogy Michelisz sem vett részt a fordulóban.^[28][29]

2021. október 10-én a csehországi Most versenypályán közel két év után újra futamot tudott nyerni.^[30][31]

2022 februárjában bejelentették, hogy az évre a spanyol Mikel Azcona lett a csapattársa.^[32] Az év közben kiderült, hogy a WTCR addigi formájában megszűnik létezni.^[33] November 12-én a 7. pozícióból rajtolva futamot nyert Bahreinben.^[34] Ezzel saját pályafutása során először érte el azt, hogy egy versenyhétvégén belül dobogót és győzelmet is szerez.^[35] Az év végén a 4. helyen végzett 222 ponttal.^[36]

WTCR-pályafutása során összesen 106 versenyen indult, 8 győzelmet ért el és 8 kvalifikációt zárt az élen, ami a legtöbbnek számított.

Év	Csapat	Autó	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		Helyezés	Pont
2008	SUNRED Racing Development	SEAT León TFSI	BRA		MEX		ESP		FRA		CZE		POR		GBR		GER		EUR		ITA		JPN		MAC		—	0
																							KI	16
2009	SUNRED Engineering	SEAT León 2.0 TFSI	BRA		MEX		MAR		FRA		ESP		CZE		POR		GBR		GER		ITA		JPN		MAC		—	0
																	KI	NK
2010	Zengő-Dension Team	SEAT León TDI	BRA		MAR		ITA		BEL		POR		GBR		CZE		GER		ESP		JPN		MAC				9.	104
			10	9	7	10	19	8	6	7	7	KI	9	7	KI	14	8	11	11	12	3	7	5	1
2011	Zengő-Dension Team	BMW 320 TC	BRA		BEL		ITA		HUN		CZE		POR		GBR		GER		ESP		JPN		CHN		MAC		9.	88
					7	8	4	7	2	15	8	15	8	4	NK	12	15	KI	7	6	15	9	11	KI	8	9
2012	Zengő Motorsport	BMW 320 TC	ITA		ESP		MAR		SVK		HUN		AUT		POR		BRA		USA		JPN		CHN		MAC		6.	155
			9	8	7	4	9	KI	6	6	7	1	9	5	4	10	9	5	3	2	13	KI	15	24	KI	21
2013	Zengő Motorsport	Honda Civic WTCC	ITA		MAR		SVK		HUN		AUT		RUS		POR		ARG		USA		JPN		CHN		MAC		6.	185
			8	22	KI	15	3	21	2	8	14	3	3	5	KI	NI	7	5	20	3	1	KI	10	3	4	KI
2014	Zengő Motorsport	Honda Civic WTCC	MAR		FRA		HUN		SVK		AUT		RUS		BEL		ARG		BEI		CHN		JPN		MAC		4.	201
			9	NI	7	8	6	10	3	T	9	4	9	7	7	7	2	7	6	5	5	4	4	3	2	4
2015	Zengő Motorsport	Honda Civic WTCC	ARG		MAR		HUN		GER		RUS		SVK		FRA		POR		JPN		CHN		THA		QAT		6.	193
			6	7	8	11	8	1	4	KI	7	3	KI	8	6	2	3	4	2	14	6	11	KI	12	7	3
2016	Honda Racing Team JAS	Honda Civic WTCC	FRA		SVK		HUN		MAR		GER		RUS		POR		ARG		JPN		CHN		THA		QAT		4.	213
			3	3	6	4	NI	10	KIZ	KIZ	3	2	10	3	8	3	6	8	1	8	2	11	T	T	5	4
2017	Honda Racing Team JAS	Honda Civic WTCC	MAR		ITA		HUN		GER		POR		ARG		CHN		JPN		MAC		QAT						2.	255
			5	2	KI	6	KI	4	7	2	7	1	14	1	KIZ	KIZ	7	1	5	2	9	8

KI = kiesettNI = nem indultNK = nem kvalifikálta magátT = törölt verseny† = nem ért célba, de a táv 90%-át teljesítette és rangsorolva lett

Év	Csapat	Autó	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		Helyezés	Pont
2017	M1RA	Honda Civic Type R TCR	GEO		BHR		BEL		ITA		AUT		HUN		GER		THA		CHN		UAE		14.	59
													2	6			1	22†

Év	Csapat	Autó	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			Helyezés	Pont
2018	BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR	MAR			HUN			GER			NED			POR			SVK			CHN			WUH			JPN			MAC			4.	246
			KI	7	53	3	6	21	4	5	KI3	KI	23	22†	KI	5	32	KI	6	11	KI	11	52	KI	14	14	11	3	9	5	KI	3
2019	BRC Hyundai N Squadra Corse	Hyundai i30 N TCR	MAR			HUN			SVK			NED			GER			POR			CHN			JPN			MAC			MAL			1.	372
			11	12	8	10	KI	21	32	6	22	KI	7	33	12	7	KI4	11	KI	10	44	1	KI	13	11	8	22	10	12	11	8	41
			1		2		3			4			5			6
2020	BRC Hyundai N Lukoil Squadra Corse	Hyundai i30 N TCR	BEL		GER		SVK			HUN			ESP			ARA																	13.	93
			11	8	VI	VI	10	6	102	21	5	10	6	15	16	16	5	7
			1		2		3		4		5		6		7		8		9
2021	BRC Hyundai N Lukoil Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR	GER		POR		ESP		HUN		CZE		FRA		ITA		RUS																8.	146
			5	Ki	Ki5	3	75	Hn4	6	143	15	12	72	63	45	7	12	8
2022	BRC Hyundai N Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR	FRA		GER		HUN		ESP		POR		ITA		ALS		BHR		KSA														4.	222
			9	Ki	T	T	12	4	6	Ki	4	5	44	4	4	4	24	1	24	4

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

Év	Csapat	Autó	1		2		3		4		5		6		7			8			9		Helyezés	Pont
2023	BRC Hyundai N Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR	POR		BEL		ITA		HUN		URU		ARG		SYD			AUS			MAC		1.	440
			11	8	8	2	11	4	65	19	64	7	22	4	8	4	2	10	1	5	11	8

* A szezon jelenleg is zajlik.

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

Év	Csapat	Autó	1	2	3	4	5	6	7	8	Helyezés	Pont
2023	LA Rally Team	Hyundai i20 N Rally2	POR	ESP	POL	LAT	SWE	ITA	CZE	HUN	46.	3
										13

Év	Csapat	Autó	1		2		3		4		5		6		7		Helyezés	Pont
2018	M1RA	Hyundai i30 N TCR	LEC		ZAN		SPA		HUN		ASS		MNZ		CAT		16.	28
															3	4

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.

A Wikimédia Commons tartalmaz Michelisz Norbert témájú médiaállományokat.

• Hivatalos honlapja (magyarul)
• A Totalcar.hu kisfilmje Michelisz Norbertről
• Michelisz Norbert az FIA WTCC honlapján (fiawtcc.com)
• Mélyinterjú Michelisz Norberttel (Motorsportal.hu)
• Itt nevelkedik a magyar autósport jövője: egy e-sportolót is pályára küld Michelisz Norbi (interjú, 2021, Pénzcentrum)
• Beszámoló a WTCC 2011-es hungaroringi futamáról
• Michelisz Norbert 2013-as bukósisak festése