kkStB 4 sorozat
Eszközök
Műveletek
Általános
Nyomtatás/exportálás
Társprojektek
KkStB 4 sorozat | |
![]() | |
kkStB 4 sorozat BBÖ 4 sorozat ČSD 254.2 sorozat PKP Od13 sorozat FS 543 sorozat | |
Pályaszám | |
BWB A 50–53 kkStB 01–199, 201−214 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Sigl, Bécsújhely, WLF, Floridsdorf, Krauss, Linz Mf. d. StEG, Bécs |
Gyártásban | 1885 – 1897 |
Selejtezés | BBÖ: 1930 ČSD: 1937 |
Darabszám | 213 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1820 mm |
Futókerék-átmérő | 1034 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
Hossz | 8870 mm |
Magasság | 4564 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2500 mm |
Teljes tengelytávolság | 5900 mm |
Szolgálati tömeg | 45,5 t |
Tapadási tömeg | 27,0 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 2'B–n2 |
Hengerek | |
Átmérője | 435 mm |
Dugattyú lökethossza | 632 mm |
Gőznyomás | 11 at |
Tűzcsövek | |
Száma | 186 |
Rostélyfelület | 2,06 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 7,00 m² |
Csőfűtőfelület | 108,00 m² |
Szerkocsi | |
Típusa | 8, 10, 13, 18, 22, 31, 34, 35, 36, 40, 66 |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 4 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 4 sorozat egy osztrák szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg különböző magán vasúttársaságoktól államosítása során kerültek a kkStB-hez, illetve a kkStB szerezte be őket.
Így a 4,01-180 pályaszámúak kkStB saját beszerzés, a 4.181-193 a kkStB 3,01-13 átépítése, a 4.194-195 a Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn-tól (LCJE) a 4.196-199 pedig a Böhmische Westbahntól (BWB). A négy BWB gép a neve eredetileg GERSTNER, REDTENBACHER, SCHNIRCH és VIGNOLES volt. Végül a 4.201-214 1904-ben a korábbi kkStB 104,01-14 átszámozása, amelyek közül 13 a Kaiser Franz-Josephs-Bahn beszerzésből került a kkStB-hez. A 4.214-ot pedig a Niederlindewiese–Barzdorf szakaszról származott. A magánvasutak mozdonyai gyártásául a kkStB sorozat szolgált mintául. A teljesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy a 4.100-199 pályaszámtartományú mozdonyokat 1904–ben átszámozták 5,00-99-re.
A 4 sorozat volt a kkStB-nél az első saját beszerzésű gyorsvonati mozdony, melynek alapja a meglévő modellek, ám erősebbre készítve. A magánvasutaktól érkezett és az átépített gépekkel a sorozat mozdonyainak száma 213. A mozdonyokat a Bécsújhelyi Mozdonygyár, a Floridsdorfi Mozdonygyár, a Krauss linzi gyára, és a StEG mozdonygyára készítette.
Az első világháború után a 4 sorozatból a Lengyel Államvasutakhoz (PKP) az Od13 sorozatba, a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) a 254.2 sorozatba, az Olasz Államvasutakhoz (FS) az 543 sorozatba, az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Bundesbahnen Österreichs, BBÖ) sorozat és pályaszámait megtartva, valamint a Jugoszláv Államvasutakhoz (JDŽ) és a Román Államvasutakhoz (CFR) kerültek mozdonyok, ám utóbbiaknál selejtezték őket anélkül, hogy beszámozták volna.
Még a Német Birodalmi Vasút (Deutsche Reichsban, DRB) is átvett a sorozatból egy mozdonyt 36.70 pályaszámra.
A táblázatban látható értékek a mozdonyok jellemző értékei, ám a vegyes állomány miatt az egyes gépek adatai ettől eltérhetnek.
cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB |
Gőzmozdonyok |
| ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gőzmotorkocsik | DT1 · DT2 | ||||||||||
Dízelmozdonyok | |||||||||||
Villamosmozdonyok | |||||||||||
Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | VT10 · VT11 · VT12 · VT20 · VT21 · VT22 · VT23 · VT30 · VT31 · VT40 · VT41 · VT42 · VT43 · VT44 · VT50 · VT60 · VT160 · VT61 · VT62 · VT63 · VT70 | ||||||||||
Villamos motorkocsik | 20.0 · ET10 · ET11 · ET21 · ET24 · ET30 | ||||||||||
Keskenynyomközű járművek | |||||||||||
Kísérleti járművek | 1470.001 · 1180.001 |
Vasúti vontatójárművek Olaszországban | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gőzmozdonyok |
| ||||||||
Dízelmozdonyok | |||||||||
Villamosmozdonyok |
| ||||||||
Tolatómozdonyok | |||||||||
Villamos motorvonatok | |||||||||
Dízel motorvonatok |
| ||||||||
Lásd még: Olasz mozdonyok és motorvonatok listája |
![]() | |
---|---|
Gőzmozdonyok |
|
Dízelmozdonyok | |
Villamosmozdonyok | |
Dízel motorvonatok |
|
Villamos motorvonatok | |
Keskeny nyomtávú gőzmozdonyok |
|
![]() | |
---|---|
Gőzmozdonyok | |
Dízelmozdonyok | |
Villamosmozdonyok |
|
Dízel motorvonatok és motorkocsik | |
Villamos motorvonatok | |
Egyéb |