Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar

megszűnt autóbusz-pályaudvar

Az Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar (korábban 1946-tól Sztálin tér, 1953-tól Engels tér, 1990-től Erzsébet tér) egy megszűnt budapesti autóbusz-pályaudvar, amelyet a MÁVAUT, majd a Volánbusz üzemeltetett 1949 és 2001 között.

Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar
MÁVAUT autóbusz-pályaudvar,
Sztálin tér autóbusz-pályaudvar,
Engels tér autóbusz-pályaudvar
Cím
OrszágMagyarország
Hely1051 Budapest, Erzsébet tér
Megnyitás1949
Bezárás ideje2001
TervezőNyiri István
Felhasználási területautóbusz-pályaudvar
Időzónaközép-európai idő
Elhelyezkedése
Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar (Budapest)
Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar
Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 52″, k. h. 19° 03′ 13″47.497869°N 19.053719°E, k. h. 19° 03′ 13″47.497869°N 19.053719°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Története

A főváros központi autóbusz-pályaudvarát 1949-ben létesítették Nyiri István tervei alapján.[1] (Előtte az Oktogonról 1927 óta indultak a nemzetközi és a távolsági járatok.[2]) 1977-ben műemléki védettséget kapott.[3] Az ország legnagyobb buszállomásának jelentősége 1982-ben a Stadion autóbusz-pályaudvar átadása miatt lecsökkent, ugyanis a keleti országrészt kiszolgáló vonalakat az új pályaudvarig rövidítették vissza.[4] 1986-ban az Árpád hídi, majd 1999-ben az Etele téri autóbusz-állomás megnyitásával tovább vesztett jelentőségéből.[4] 2001. október 16-án kormánydöntés értelmében az Erzsébet téri buszállomást bezárták,[5] az autóbuszokat az Etele térre és az ideiglenes népligeti végállomásra irányították át.[4][* 1] Épületében 2011 és 2016 között a Design Terminal működött, napjainkban a Fröccsterasz nevű szórakozóhely működik az egykori autóbusz-pályaudvar helyén.[7][8]

Galéria

Jegyzetek

Megjegyzések