Cercanías Málaga

1908-ban Ferrocarriles Suburbanos de Málaga vasúttársaság megnyitotta az első vasútvonal Malaga és Vélez-Málaga között, a vonalat később meghosszabbították Ventas de Zafarrayáig, majd Coín és Fuengirola között is épült vonal. Ez a vasút 1000mm-es nyomtávval épült. 1960 és 1968 között bezárták a vonalat. Ezt követően az ibériai nyomtávolságnak megfelelően átépítették a vasúthálózatot és 1975-re megépítették a Malagát Fuengirolával és a malagai repülőtérrel összekötő vasútat, ami Cercanías Malaga néven neveztek újra.

A Line C-1 Costa del Sol-ba vezet. A járatok félóránként közlekedtek, 2011. szeptember 22-től már 20 percenként járnak.

Hosszútávú tervek között szerepel a vonal meghosszabbítása Estepona-ig nyugati irányba és Nerja-ig keleti irányba.

A jelenlegi állomások:

• Centro-Alameda átszállási lehetőség a Metro de Málaga-ra
• María Zambrano átszállási lehetőség a Córdoba–Málaga nagysebességű vasútvonalra és a Metro de Málaga-ra
• Victoria Kent (lásd Victoria Kent)
• Guadalhorce
• Aeropuerto átszállási lehetőség a Metro de Málaga-ra
• San Julián (törölve)
• Plaza Mayor
• Los Álamos
• La Colina
• Torremolinos
• Montemar-Alto
• El Pinillo
• Benalmádena-Arroyo de la Miel
• Torremuelle
• Carvajal
• Torreblanca
• Los Boliches
• Fuengirola

Line C-2 fut Málagán kívül Álora-ba.

Állomások:

• Centro-Alameda
• María Zambrano
• Victoria Kent
• Los Prados
• Campanillas
• Cártama
• Aljaima
• Pizarra
• Álora

A C1-es vonalt a jövőben meghosszabbítanák Fuengirolától Marbelláig és Estiponáig. 2018 januárjában három lehetséges útvonalat tettek közé, a hosszabbítás költsége 2 és 3,8 milliárd euró lenne.^[2] 2022-ben Andalúzia parlamentje 2 milliárd eurónyi összeget kért lehívásra az EU Kohéziós alapjából a spanyol kormánytól, hogy a vonalat egészen Algecirászig meg lehessen építeni. A projektben a vonalat beintegrálnák az AVE nagysebességű vasúti rendszerbe is.^[3]

Egy másik tervben A C1 vonalat meghosszabbítanák Malagától keletre, amivel Nerjáig eljutna a vasút.

• Hivatalos oldal