Carlos Checa
Eszközök
Műveletek
Általános
Nyomtatás/exportálás
Társprojektek
Carlos Checa | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1972. október 15. (51 éves) Barcelona, Spanyolország | ||||||
Nemzetisége | spanyol | ||||||
Pályafutása | |||||||
Csapata | Althea Ducati | ||||||
Rajtszáma | 7 | ||||||
Statisztikái | |||||||
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |||||||
Superbike | |||||||
VB-cím | 1 ( 2011 ) | ||||||
Carlos Checa weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Carlos Checa témájú médiaállományokat. |
Carlos Checa | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1972. október 15. (51 éves) Sant Fruitós de Bages |
Nemzetisége | spanyol |
Pályafutása | |
Kategória | MotoGP |
Csapata | Honda, Yamaha, Ducati |
Nagydíjak száma | 220 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 2 |
Dobogós helyezések | 24 |
Első rajtkockák | 3 |
Leggyorsabb körök | 5 |
VB-pontok | 1601 |
2007 VB-helyezés | 14. (65 pont) |
A Wikimédia Commons tartalmaz Carlos Checa témájú médiaállományokat. |
Carlos Checa (Barcelona, 1972. október 15. –) spanyol motorversenyző, jelenleg a Superbike-világbajnokság tagja. Korábban 15 évig a MotoGP-ben versenyzett.
Checa 1993-ban mutatkozott be a MotoGP-ben, a 125 köbcentiméteres géposztályban. Második versenyén már a negyedliteresek között versenyzett, itt is fejezte be a szezont. 1995-ben került fel a királykategóriába (akkor még 500 cm³), Alberto Puig helyetteseként, aki az előző versenyen egy hátborzongató balesetben mindkét lábát eltörte. Sito Pons csapatával egészen 1998-ig versenyzett, velük 1996-ban már dobogós helyeket is szerzett, a Katalán Nagydíjon pedig elkönyvelhette első futamgyőzelmét. Egyetlen további győzelmét is ezzel a csapattal szerezte, az 1998-as Madridi Nagydíjon. Később többször is megvolt az esélye a győzelemre, ám döntő pillanatokban hibázott.
Amikor Valentino Rossi a Yamahához igazolt, egy évig Checa csapattársa is volt. Checa ezután a Ducatihoz szerződött. 2006-ban leigazolta őt a Tech 3, egy privát Yamahás csapat. Bár legyőztes csapattársát, James Ellisont, a csapat, nagyrészt a Dunlop gumik miatt, nem volt versenyképes. Checa legjobb eredménye mindössze egy hetedik hely volt. Utolsó évében a Team LCR versenyzője volt, ahol még gyengébben teljesített. Négyszer is kiesett, valamint kétszer nem fért be a pontszerzők közé.
2008-ra Checa sorozatot váltott, a Superbike-világbajnokságban szereplő Ten Kate Racing versenyzője lett. Helyet cserélt a MotoGP-be igazoló James Toselanddel.[1] Valenciában megvolt az esélye a győzelemre, ám a Max Neukirchnerrel vívott csatában elestek, Checa pedig sérüléseket okozott versenytársának. Első két győzelmét végül egyaránt a Miller Motorsports Parkban szerezte meg, 2008. június 1-jén. Bár többször nem állhatott dobogóra, a szezon végén az ötödik helyen végzett.
2009-ben sokszor kiesett, mindössze négyszer végzett dobogós helyen, a szezon végén pedig csak hetedik lett. A szezon közben a Ten Kate bejelentette, hogy három versenyzőből álló csapatát a következő szezontól kezdődően kétfősre kívánja csökkenteni.[2] Kjonari Rjúicsi és ő egyaránt el lett küldve, helyükre Neukirchner és Jonathan Rea került.[3][4]
2009 novemberében jelentették be, hogy Checa az Althea Ducati versenyzője lesz, Shane Byrne-nel együtt.[5]
A táblázatban csak a MotoGP szerepel.
Szezon | Géposztály | Motor | Csapat | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | LKör | Pont | Poz | VB |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | 125 cm³ | Honda RS125 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27. | - | |
250 cm³ | Honda RS250 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 23. | - | ||
1994 | 250 cm³ | Honda RS250 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 12. | - | |
1995 | 250 cm³ | Honda RS250 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 13. | - | |
500 cc | Honda NSR500 | Sito Pons | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 26 | 16. | - | |
1996 | 500 cm³ | Honda NSR500 | Sito Pons | 14 | 1 | 3 | 0 | 1 | 124 | 8. | - |
1997 | 500 cm³ | Honda NSR500 | Sito Pons | 15 | 0 | 3 | 0 | 1 | 119 | 8. | - |
1998 | 500 cm³ | Honda NSR500 | Sito Pons | 11 | 1 | 3 | 1 | 1 | 139 | 4. | - |
1999 | 500 cm³ | Yamaha YZR500 | Yamaha-YMR | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 125 | 7. | - |
2000 | 500 cm³ | Yamaha YZR500 | Yamaha-YMR | 16 | 0 | 4 | 0 | 0 | 155 | 6. | - |
2001 | 500 cm³ | Yamaha YZR500 | Yamaha-YMR | 15 | 0 | 3 | 0 | 0 | 137 | 6. | - |
2002 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha-YMR | 16 | 0 | 4 | 1 | 1 | 141 | 5. | - |
2003 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha-YMR | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 7. | - |
2004 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha-YMR | 16 | 0 | 1 | 1 | 0 | 117 | 7. | - |
2005 | MotoGP | Ducati GP5 | Ducati Corse | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 138 | 9. | - |
2006 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Tech 3 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 15. | - |
2007 | MotoGP | Honda RC212V | Team LCR | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 14. | - |
Összesen | 220 | 2 | 24 | 3 | 5 | 1601 | 0 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | 125 cm³ | Honda | AUS | MAL | JPN | SPA | AUT | GER | NED | EUR 7 | RSM | GBR | CZE | ITA | USA | FIM | 27. | 9 | ||||
250 cm³ | Honda | AUS | MAL | JPN | SPA | AUT | GER | NED | EUR | RSM 21 | GBR 25 | CZE Ret | ITA 20 | USA 14 | FIM 9 | 23. | 9 | |||||
1994 | 250 cm³ | Honda | AUS 14 | MAL 11 | JPN Ret | SPA 11 | AUT Ret | GER 14 | NED 11 | ITA 10 | FRA 13 | GBR 12 | CZE Ret | USA 7 | ARG 10 | EUR 0 | 12. | 54 | ||||
1995 | 250 cm³ | Honda | AUS 4 | MAL Inj | JPN Ret | SPA Ret | GER 7 | ITA 11 | NED 11 | FRA 4 | GBR | CZE | BRA | ARG | EUR | 13. | 45 | |||||
500 cm³ | Honda | AUS | MAL | JPN | SPA | GER | ITA | NED | FRA | GBR Ret | CZE 8 | BRA 7 | ARG 7 | EUR Ret | 16. | 26 | ||||||
1996 | 500 cm³ | Honda | MAL 3 | INA 5 | JPN 10 | SPA 10 | ITA Inj | FRA Ret | NED 11 | GER Re | GBR 12 | AUT 7 | CZE 8 | IMO 11 | CAT 1 | BRA 4 | AUS 3 | 8. | 124 | |||
1997 | 500 cm³ | Honda | MAL 6 | JPN 6 | SPA Ret | ITA Ret | AUT 6 | FRA 2 | NED 2 | IMO 4 | GER Ret | BRA Ret | GBR Ret | CZE Ret | CAT 2 | INA 6 | AUS 10 | 8. | 119 | |||
1998 | 500 cm³ | Honda | JPN 8 | MAL 2 | SPA 4 | ITA 4 | FRA 3 | MAD 1 | NED 5 | GBR Inj | GER Inj | CZE 7 | IMO 10 | CAT 6 | AUS Inj | ARG 8 | 4. | 139 | ||||
1999 | 500 cm³ | Yamaha | MAL 2 | JPN 6 | SPA 10 | FRA 5 | ITA 7 | CAT 7 | NED Ret | GBR Ret | GER 4 | CZE Ret | IMO Ret | VAL 5 | AUS 4 | RSA 6 | BRA Ret | ARG 4 | 7. | 125 | ||
2000 | 500 cm³ | Yamaha | RSA 2 | MAL 2 | JPN 5 | SPA 2 | FRA 7 | ITA 2 | CAT Ret | NED 5 | GBR 11 | GER 9 | CZE 11 | POR 12 | VAL 7 | BRA 15 | PAC 4 | AUS Ret | 6. | 155 | ||
2001 | 500 cm³ | Yamaha | JPN 10 | RSA Inj | SPA 14 | FRA 2 | ITA Ret | CAT 8 | NED Ret | GBR 5 | GER 2 | CZE 7 | POR 4 | VAL 4 | PAC 7 | AUS 16 | MAL 10 | BRA 2 | 6. | 137 | ||
2002 | MotoGP | Yamaha | JPN 3 | RSA 5 | SPA Ret | FRA Ret | ITA 4 | CAT 3 | NED 3 | GBR Ret | GER 4 | CZE 5 | POR 2 | BRA Ret | PAC 5 | MAL 7 | AUS 11 | VAL Ret | 5. | 141 | ||
2003 | MotoGP | Yamaha | JPN 10 | RSA 9 | SPA Ret | FRA Ret | ITA 8 | CAT 4 | NED 4 | GBR 6 | GER 8 | CZE 4 | POR 8 | BRA 9 | PAC Ret | MAL 5 | AUS 8 | VAL 5 | 7. | 123 | ||
2004 | MotoGP | Yamaha | RSA 10 | SPA 6 | FRA 2 | ITA Ret | CAT 4 | NED 9 | BRA 10 | GER Ret | GBR 6 | CZE 6 | POR 5 | JPN 7 | QAT Ret | MAL 9 | AUS 10 | VAL 14 | 7. | 117 | ||
2005 | MotoGP | Ducati | SPA 10 | POR 5 | CHN Ret | FRA Ret | ITA 5 | CAT 11 | NED 9 | USA Ret | GBR 5 | GER Ret | CZE 8 | JPN 4 | MAL 3 | QAT 6 | AUS 3 | TUR 5 | VAL 4 | 9. | 138 | |
2006 | MotoGP | Yamaha | SPA 13 | QAT 12 | TUR 15 | CHN 14 | FRA 11 | ITA 15 | CAT 8 | NED 9 | GBR 10 | GER 9 | USA 7 | CZE 15 | MAL 12 | AUS Ret | JPN 14 | POR 7 | VAL 10 | 15. | 75 | |
2007 | MotoGP | Honda | QAT Ret | SPA 6 | TUR 12 | CHN 10 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 17 | GBR Ret | NED 11 | GER 14 | USA 14 | CZE 10 | RSM 6 | POR 7 | JPN 18 | AUS 11 | MAL 14 | VAL 12 | 14. | 65 |
2010 | MotoGP | Ducati | QAT | SPA | FRA | ITA | GBR | NED | CAT | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | JPN | MAL | AUS | POR Ret | VAL 15 | 21. | 1 |