KkStB 88
Eszközök
Műveletek
Általános
Nyomtatás/exportálás
KkStB 88 | |
![]() | |
kkStB 88 sorozat BBÖ 88 sorozat ČSD 222.0 sorozat FS 809 sorozat JDŽ 88ö sorozat PKP 88ö sorozat | |
Pályaszám | |
88.06–48 / 88.50–2 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Krauss/Linz |
Gyártásban | 1882–1883 / 1885 |
Selejtezés | 1929 (BBÖ) |
Darabszám | 47 db |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1100 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 55 km/h |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 2600 mm |
Teljes tengelytávolság | 2600 mm |
Üres tömeg | 17,3 t / 18,3 t |
Szolgálati tömeg | 24,5 t /26,0 t |
Tapadási tömeg | 22,0 t / 23,0 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | B n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 280 mm |
Dugattyú lökethossza | 480 mm |
Tűzcsövek | |
Száma | 99 / 96 |
Rostélyfelület | 0,90 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 3,9 m² |
Csőfűtőfelület | 50,8 m² / 49,2 m² |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 88 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs.kir. Államvasutaknál ( k.k österreichische Staatsbahnen, kkStB).
A sorozat mozdonyait a Krauss Linzben 1882 és 1885 között építette. A HÉV forgalom igényeinek megfelelően tervezték őket (hasonlóan a 86.50-52–höz az ÖLEG vonalakra). Valószínűleg megfelelően beváltak, mivel viszonylag nagy számban épültek. A mozdonyok egy része 1882-ben új kazánt kapott (lásd a táblázatot).
1918 után a mozdonyokból a PKP-hez a CFR-hez és a JDŽ-hez is kerültek, ahol már nem kaptak besorolást, úgy selejtezték őket. Ezen kívül 4 db került az FS-hez FS 809 sorozatként, 6 db a ČSD-hez ČSD 222.0 sorozatként és végül 10 maradt a BBÖ-nél, ahol 1929-ig selejtezték valamennyit.
Még meg kell említeni, hogy a 88 sorozatba eredetileg a Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) öt mozdonyát is besorolták, ám ezeknek 1905-ben új – a 188- sorozatot nyitottak és a még meglévő 4 mozdonyt ebbe osztották be. Ezen kívül a Böhmische Nordbahn (BNB) két mozdonyát – amelyek előbb 88.71-72 pályaszámokat kaptak – szintén átsorolták a 288.71-72 pályaszámok alá.
Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 88 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB |
Vasúti vontatójárművek Olaszországban | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gőzmozdonyok |
| ||||||||
Dízelmozdonyok | |||||||||
Villamosmozdonyok |
| ||||||||
Tolatómozdonyok | |||||||||
Villamos motorvonatok | |||||||||
Dízel motorvonatok |
| ||||||||
Lásd még: Olasz mozdonyok és motorvonatok listája |